一种轨道车辆及其转向架制造技术

本发明专利技术涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。该转向架包括构架和牵引装置；构架包括沿横向并排设置的两个侧梁、沿纵向并排设置的两个横梁、以及固定安装于两个横梁的限位装置；横梁安装于两个侧梁；牵引装置为开口朝下的箱体结构，并跨接于两个横梁上；限位装置用于将牵引装置沿横向和纵向限位于两个横梁。该转向架采用箱体结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的纵向冲击载荷。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆及其转向架
本申请涉及轨道车辆
，具体地，涉及一种轨道车辆及其转向架。
技术介绍
轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带，也逐渐成为城市内的主要交通工具，轨道车辆还是实现货物运输的主要载体。轨道车辆主要包括车体及设置在车体下方的转向架，转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。传统的转向架主要包括构架、轮对、牵引装置、制动装置、缓冲装置、轴箱、一系悬挂和二系悬挂。其中，构架是转向架的主体骨架，一般牵引装置安装在构架的中心位置，用于实现车体与构架之间的连接。现有牵引装置一般采用圆锥形的中心销结构，但是此种结构的牵引装置在纵向上不能承受大冲击载荷的问题。
技术实现思路
本申请实施例中提供了一种轨道车辆及其转向架，该转向架采用箱体结构的牵引装置，能够在保证上、下车间的能量传递与结构强度的同时，较好的传递纵向冲击，并且在碰撞时可承受较大的纵向冲击载荷。根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种转向架，该转向架包括构架和牵引装置；所述构架包括沿横向并排设置的两个侧梁、沿纵向并排设置的两个横梁、以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向架，其特征在于，包括构架和牵引装置；/n所述构架包括沿横向并排设置的两个侧梁、沿纵向并排设置的两个横梁、以及固定安装于两个所述横梁的限位装置；/n所述横梁安装于两个所述侧梁；/n所述牵引装置为开口朝下的箱体结构，并跨接于两个所述横梁上；/n所述限位装置用于将所述牵引装置沿横向和纵向限位于两个所述横梁。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括构架和牵引装置；
所述构架包括沿横向并排设置的两个侧梁、沿纵向并排设置的两个横梁、以及固定安装于两个所述横梁的限位装置；
所述横梁安装于两个所述侧梁；
所述牵引装置为开口朝下的箱体结构，并跨接于两个所述横梁上；
所述限位装置用于将所述牵引装置沿横向和纵向限位于两个所述横梁。


2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述牵引装置包括沿纵向相对设置的两个挡板、沿横向相对设置的两个侧板、以及沿水平方向设置的上端板；
所述挡板和所述侧板均沿竖直方向设置，所述侧板的高度小于所述挡板的高度；
所述上端板底面与所述挡板的顶面和所述侧板的顶面均固定连接，所述上端板设置有用于连接车体的连接结构；
一个所述侧板固定连接于两个所述挡板的一端部，另一个所述侧板固定连接于两个所述挡板的另一端部；所述侧板的底部设置有与两个所述横梁形状配合的定位槽，所述侧板通过所述定位槽卡接于两个所述横梁的顶部；
沿纵向方向，两个所述横梁位于两个所述挡板之间，所述横梁与对应侧的挡板之间相抵接。


3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，所述牵引装置还包括固定安装于每个所述挡板的内侧面底部的防撞垫板，两个所述防撞垫板相对设置。


4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述牵引装置还包括纵横交叉设置于两个所述挡板之间的横向肋板和纵向肋板；
所述横向肋板的顶部固定连接于所述上端板的底面，两端部固定连接于两个所述侧板；
所述纵向肋板的顶部固定连接于所述上端板的底面，两端部固定连接于两个所述挡板。


5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：于云海，段泽斌，王卉子，徐练，高峰，丁学斌，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13