转向架及轨道车辆制造技术

本申请实施例提供一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：平行设置的两个侧梁，所述侧梁沿第一方向延伸；所述侧梁的中部开设横梁安装孔，所述横梁安装孔为通孔，横梁安装孔的中心线沿第二方向延伸，第二方向与第一方向垂直；横梁，沿第二方向延伸，横梁的两端分别穿过两个侧梁上的横梁安装孔，横梁与侧梁之间可沿第二方向产生相对位移；横梁的长度大于两个侧梁外侧表面之间的距离限位件，设置在横梁与侧梁之间，用于限制横梁与侧梁之间的相对位移在预设范围内。本申请实施例提供的转向架及轨道车辆能通过较小曲率半径的曲线。

【技术实现步骤摘要】
转向架及轨道车辆
本申请涉及转向架结构技术，尤其涉及一种转向架及轨道车辆。
技术介绍
轨道车辆是连结各城市的重要交通纽带，也逐渐成为城市内的主要交通工具，轨道车辆还是实现货物运输的主要载体。轨道车辆主要包括车体及设置在车体下方的转向架，转向架用于对车体进行承载并实现走行和转向功能。传统的转向架主要包括构架、轮对、牵引装置、制动装置、一系悬挂和二系悬挂。其中，构架是转向架的主体骨架，其余各部件均安装在构架上，因此构架必须具有较高的强度及稳定性。构架包括：两个相互平行的侧梁以及连接在两个侧梁之间的横梁，为保证构架的稳定性，横梁与侧梁之间通常是固定连接的。在车辆通过曲线的过程中，车体与转向架之间会产生相对横向移动，该横向移动是通过二系悬挂、牵引装置、横梁之间的配合来实现的。
技术实现思路
为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种转向架及轨道车辆。本申请第一方面实施例提供一种转向架，包括：平行设置的两个侧梁，所述侧梁沿第一方向延伸；所述侧梁的中部开设横梁安装孔，所述横梁安装孔为通孔，横梁安装孔的中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向架，其特征在于，包括：/n平行设置的两个侧梁，所述侧梁沿第一方向延伸；所述侧梁的中部开设横梁安装孔，所述横梁安装孔为通孔，横梁安装孔的中心线沿第二方向延伸，第二方向与第一方向垂直；/n横梁，沿第二方向延伸，横梁的两端分别穿过两个侧梁上的横梁安装孔，横梁与侧梁之间可沿第二方向产生相对位移；横梁的长度大于两个侧梁外侧表面之间的距离；/n限位件，设置在横梁与侧梁之间，用于限制横梁与侧梁之间的相对位移在预设范围内。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括：
平行设置的两个侧梁，所述侧梁沿第一方向延伸；所述侧梁的中部开设横梁安装孔，所述横梁安装孔为通孔，横梁安装孔的中心线沿第二方向延伸，第二方向与第一方向垂直；
横梁，沿第二方向延伸，横梁的两端分别穿过两个侧梁上的横梁安装孔，横梁与侧梁之间可沿第二方向产生相对位移；横梁的长度大于两个侧梁外侧表面之间的距离；
限位件，设置在横梁与侧梁之间，用于限制横梁与侧梁之间的相对位移在预设范围内。


2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述横梁的数量为两个，两个横梁之间留有预设距离；横梁安装孔的数量为两个，对称设置在侧梁的中部。


3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，还包括：
纵向梁，沿第一方向延伸，固定连接在两个横梁之间；所述纵向梁位于侧梁的内侧；纵向梁的数量为两个，对称设置在两个横梁上。


4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述纵向梁的长度大于两个横梁中心线之间的距离；纵向梁搭接在两个横梁的上方，纵向梁的下表面与横梁固定连接。


5.根据权利要求4所述的转向架，其特征在于，还包括：用于安装二系悬挂装置的二系支撑板；所述二系支撑板位于纵向梁和侧梁的上方，二系支撑板与纵向梁固定连接，二系支撑板与侧梁之间可沿第二方向产生相对位移。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳，段泽斌，姜斌，刘军，陈翠梅，吴瑞梅，于云海，毕越宽，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13