一种气悬浮座椅高度控制阀以及气悬浮座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种气悬浮座椅高度控制阀以及气悬浮座椅。该气悬浮座椅高度控制阀包括阀体和阀杆，阀体设置有阀室，阀杆在阀室内可周向往复移动，阀室包括进气腔室、排气腔室和气囊腔室；阀体上设置有三个气路连接口分别连通进气腔室、排气腔室和气囊腔室；进气腔室与气囊腔室之间设置有第一通孔，排气腔室与气囊腔室之间设置有第二通孔，阀杆在阀室内旋转不同角度，第一通孔连通进气腔室与气囊腔室，实现气囊充气；或者，第二通孔连通排气腔室与气囊腔室，实现气囊排气。本发明专利技术通过阀杆在阀室内的往复旋转运动即可实现气囊的充气或者排气，实现座椅高度调节，调节过程简易。

【技术实现步骤摘要】
一种气悬浮座椅高度控制阀以及气悬浮座椅
本专利技术涉及车辆座椅
，具体涉及一种气悬浮座椅高度控制阀以及气悬浮座椅。
技术介绍
为了满足不同身高驾乘人员对不同座椅高度的需求，提升座椅减震功能，提升驾乘人员的舒适性，现有汽车座椅高度控制阀的种类繁多，但绝大多数的座椅高度控制阀布置装配较复杂，调整过程较繁琐，占用座椅悬架空间较大，容易在座椅运动过程中与其它部件发生干涉。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本专利技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种气悬浮座椅高度控制阀以及气悬浮座椅。依据本专利技术的一个方面，提供了一种气悬浮座椅高度控制阀，包括阀体和阀杆，所述阀体设置有阀室，所述阀杆在所述阀室内可周向往复移动，所述阀室包括进气腔室、排气腔室和气囊腔室；所述阀体上设置有三个气路连接口分别连通所述进气腔室、所述排气腔室和所述气囊腔室；所述进气腔室与所述气囊腔室之间设置有第一通孔，所述排气腔室与所述气囊腔室之间设置有第二通孔，所述阀杆在所述阀室内旋转不同角度，所述第一通孔连通所述进气腔室与所述气囊腔室本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气悬浮座椅高度控制阀，其特征在于，包括阀体和阀杆，所述阀体设置有阀室，所述阀杆在所述阀室内可周向往复移动，所述阀室包括进气腔室、排气腔室和气囊腔室；/n所述阀体上设置有三个气路连接口分别连通所述进气腔室、所述排气腔室和所述气囊腔室；/n所述进气腔室与所述气囊腔室之间设置有第一通孔，所述排气腔室与所述气囊腔室之间设置有第二通孔；/n所述阀杆在所述阀室内旋转不同角度，所述第一通孔连通所述进气腔室与所述气囊腔室，实现气囊充气；或者，所述第二通孔连通所述排气腔室与所述气囊腔室，实现气囊排气。/n

【技术特征摘要】
1.一种气悬浮座椅高度控制阀，其特征在于，包括阀体和阀杆，所述阀体设置有阀室，所述阀杆在所述阀室内可周向往复移动，所述阀室包括进气腔室、排气腔室和气囊腔室；
所述阀体上设置有三个气路连接口分别连通所述进气腔室、所述排气腔室和所述气囊腔室；
所述进气腔室与所述气囊腔室之间设置有第一通孔，所述排气腔室与所述气囊腔室之间设置有第二通孔；
所述阀杆在所述阀室内旋转不同角度，所述第一通孔连通所述进气腔室与所述气囊腔室，实现气囊充气；或者，所述第二通孔连通所述排气腔室与所述气囊腔室，实现气囊排气。


2.如权利要求1所述的气悬浮座椅高度控制阀，其特征在于，所述阀杆的两端分别设置有至少一个凹槽。


3.如权利要求1所述的气悬浮座椅高度控制阀，其特征在于，还包括阀座、旋转驱动装置和旋转控制装置；
所述阀体和所述旋转驱动装置设置在所述阀座内；
所述旋转驱动装置压在所述阀体的上端，一端与所述阀杆连接，另一端与所述旋转控制装置连接；
所述旋转控制装置通过所述旋转驱动装置驱动所述阀杆在所述阀室内周向往复移动。


4.如权利要求3所述的气悬浮座椅高度控制阀，其特征在于，所述阀座对应所述旋转驱动装置设置有用于安装第一密封圈的第一密封槽。


5.如权利要求4所述的气悬浮座椅高度控制阀，其特征在于，所述旋转驱动装置与所述旋转控制装置之间设置有推力球轴承。


6.如权利要求5所述的气悬浮座椅高度控制阀，其特征在于，所述推力球轴承包括平面推力球轴承，所述平面推力球轴承的上座圈与所述阀座连接。


7.如权利要求6所述的气悬浮座椅高度控制阀，其特征在于，所述阀座对应所述平面推力球轴承的下座圈设置有用于安装第二密封圈的第二密封槽。


8.如权利要求1所述的气悬浮座椅高度控制阀，其特征在于，所述第一通孔和所述第二通孔分...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙国，张晓锋，
申请(专利权)人：长春光华荣昌汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22