一种汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法，包括步骤1：根据设计图纸，选择强度较高的钢材料，确定毛坯的加工余量、尺寸和公差，步骤2：通过平锻机对钢材料毛坯进行锻造得到齿轮轴毛坯，采用冷压锻造的方式将不合格的毛坯进行初次加工，步骤3：对毛坯进行正火或者调质处理，并且对毛坯正火或者调质时对其进行渗氮处理，将毛坯表面的硬度达到42‑50HRC，步骤5：粗车毛坯的左右端面、各阶梯外圆和各肩面，本发明专利技术涉及齿轮轴技术领域。该汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法中采用超声波探伤检测，具有快速便捷、无损伤、准确度高等优点，并且携带方便，从而可以提高检测的效率，同时检测难度低，工作人员的劳动强度较小。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法
本专利技术涉及齿轮轴
，具体为一种汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法。
技术介绍
齿轮轴指支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件，一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径，机器中作回转运动的零件就装在轴上，齿轮轴为轴中的一种，阶梯轴是不同外径组成有台肩的轴，阶梯轴最主要的作用就是定位安装的零件，高低不同的轴肩可以限制轴上的零件延轴线方向的运动或运动趋势，防止安装的零件工作中产生滑移，并能减小工作中一些零件产生的轴向压力对其他零件的影响。中国专利公开了一种齿轮轴的加工方法(公开号：CN111185737A)，该专利包括：锻造、正火、粗车、半精车、渗碳淬火、精车、喷丸精磨、终检，该专利整个加工过程保证了齿轮轴的洛氏硬度，且生产过程干净、无污染；装配压力满足装配要求，能够有效的防止其形变，提高了齿轮轴的质量。现有的齿轮轴在加工时对毛坯的要求较高，导致一些差距较小的钢材料无法直接使用，并且现有毛坯在调质时工序较少，并且调质的质量较差，无法有效改善毛坯的性能，同时现有的加工方法大多在加工成型后进行检测，导致毛坯若在加工时出现损伤无法第一时间进行检测，会导致浪费工序和时间，并且会相对的增加成本。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法，解决了现有的齿轮轴在加工时对毛坯的要求较高，导致一些差距较小的钢材料无法直接使用，并且现有毛坯在调质时工序较少，并且调质的质量较差，无法有效改善毛坯的性能，同时现有的加工方法大多在加工成型后进行检测，导致毛坯若在加工时出现损伤无法第一时间进行检测，会导致浪费工序和时间，并且会相对的增加成本的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法，包括以下步骤：步骤1：根据设计图纸，选择强度较高的钢材料，确定毛坯的加工余量、尺寸和公差；步骤2：通过平锻机对钢材料毛坯进行锻造得到齿轮轴毛坯，采用冷压锻造的方式将不合格的毛坯进行初次加工；步骤3：对毛坯进行正火或者调质处理，并且对毛坯正火或者调质时对其进行渗氮处理，将毛坯表面的硬度达到42-50HRC；步骤4：采用卡拉法将毛坯固定在工装夹具中，并且将毛坯的端面进行车加工，并且钻中心孔；步骤5：粗车毛坯的左右端面、各阶梯外圆和各肩面，然后修研中心孔；步骤6：对粗车后的毛坯进行热处理调质，随后二次修研两端中心孔，在修研后对毛坯进行第一次检测；步骤7：采用双顶尖装夹，半精车左右端面、各阶梯外圆和各肩面，倒角，车砂轮越程槽，再半精车各阶梯的台阶，将台阶直径上的留余量降至0.5mm，随后倒角掉头，半精车其余阶梯台阶，并且将其进行倒角处理，半精车后对毛坯进行第二次检测；步骤8：采用双顶尖装夹，对各个台阶、外圆进行精车加工，随后倒角掉头，对其余台阶和外圆进行精车加工；步骤9：对毛坯进行表面淬火，随后第三次修研两端中心孔，再精磨外圆，将毛坯表面的加工余量完全去除，随后对轴承进行抛丸处理，随后进行第三次检测。优选的，所述各个钢材料毛坯的单边余量控制在1.2mm-1.8mm，且各个钢材料毛坯的长度为115mm-120mm，并且各个钢材料毛坯的长度差加工至0.5mm-0.7mm内。优选的，所述毛坯的公差等级为IT13级，加工余量为普通级。优选的，在步骤8与步骤9之间可插入加工花键槽和螺纹的工序。优选的，所述三次检测均采用超声波探伤检测，三次检测均采用A型、B型和C型显示组合成材料的内部反射面的三维显示图，并且各个毛坯的三维显示图均备案留存。优选的，所述毛坯在加工外圆时，先加工直径较大的外圆，再加工直径较小的外圆。优选的，所述步骤9中的淬火采用8200℃油淬加530℃的2小时回火，并且在淬火后需要对毛坯进行硬度校测。优选的，所述步骤3中在对毛坯渗氮处理时，需要将毛坯浸入在含甲酰胺的有机溶液中。(三)有益效果本专利技术提供了一种汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法。具备以下有益效果：(1)、该汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法，通过步骤6：对粗车后的毛坯进行热处理调质，随后二次修研两端中心孔，在修研后对毛坯进行第一次检测，半精车后对毛坯进行第二次检测，精磨外圆，将毛坯表面的加工余量完全去除，随后对轴承进行抛丸处理，随后进行第三次检测，所述三次检测均采用超声波探伤检测，三次检测均采用A型、B型和C型显示组合成材料的内部反射面的三维显示图，并且各个毛坯的三维显示图均备案留存，本专利技术在每个对毛坯加工后均设置有检测工序，从而可以第一时间对毛坯进行检测，从而可以及时检测出毛坯在加工时的损伤，并且本专利技术中采用超声波探伤检测，具有快速便捷、无损伤、准确度高等优点，并且携带方便，从而可以提高检测的效率，同时检测难度低，工作人员的劳动强度较小。(2)、该汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法，步骤1：根据设计图纸，选择强度较高的钢材料，确定毛坯的加工余量、尺寸和公差，步骤2：通过平锻机对钢材料毛坯进行锻造得到齿轮轴毛坯，采用冷压锻造的方式将不合格的毛坯进行初次加工，所述各个钢材料毛坯的单边余量控制在1.2mm-1.8mm，且各个钢材料毛坯的长度为115mm-120mm，并且各个钢材料毛坯的长度差加工至0.5mm-0.7mm内所述毛坯的公差等级为IT13级，加工余量为普通级，步骤3：对毛坯进行正火或者调质处理，并且对毛坯正火或者调质时对其进行渗氮处理，将毛坯表面的硬度达到42-50HRC，步骤3：对毛坯进行正火或者调质处理，并且对毛坯正火或者调质时对其进行渗氮处理，将毛坯表面的硬度达到42-50HRC，本专利技术在选料时，对一些材质差距较小的原料采用冷压锻造和调制硬化等工序，从而可以改善原料的性能，将其改善至符合规范的原料，从而可以降低挑选难度，并且降低材料成本，并且本专利技术在调质时通过渗氮和有机溶液等方式，可以进一步提高毛坯的硬度。(3)、该汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法，通过在步骤4：采用卡拉法将毛坯固定在工装夹具中，并且将毛坯的端面进行车加工，并且钻中心孔，步骤7：采用双顶尖装夹，半精车左右端面、各阶梯外圆和各肩面，倒角，车砂轮越程槽，再半精车各阶梯的台阶，将台阶直径上的留余量降至0.5mm，随后倒角掉头，半精车其余阶梯台阶，并且将其进行倒角处理，半精车后对毛坯进行第二次检测，步骤8：采用双顶尖装夹，对各个台阶、外圆进行精车加工，随后倒角掉头，对其余台阶和外圆进行精车加工，本专利技术采用卡拉法对毛坯进行固定，连接更加牢固，并且加工工序简单合理，干净无污染，同时本专利技术在对毛坯检测后，都需要将检测的三维信息进行备案，从而方便后续进行查询，从而可以保证产业的质量和良品率，从而方便提高市场竞争力。附图说明图1为本专利技术的加工流程图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法，其特征在于：包括以下步骤：/n步骤1：根据设计图纸，选择强度较高的钢材料，确定毛坯的加工余量、尺寸和公差；/n步骤2：通过平锻机对钢材料毛坯进行锻造得到齿轮轴毛坯，采用冷压锻造的方式将不合格的毛坯进行初次加工；/n步骤3：对毛坯进行正火或者调质处理，并且对毛坯正火或者调质时对其进行渗氮处理，将毛坯表面的硬度达到42-50HRC；/n步骤4：采用卡拉法将毛坯固定在工装夹具中，并且将毛坯的端面进行车加工，并且钻中心孔；/n步骤5：粗车毛坯的左右端面、各阶梯外圆和各肩面，然后修研中心孔；/n步骤6：对粗车后的毛坯进行热处理调质，随后二次修研两端中心孔，在修研后对毛坯进行第一次检测；/n步骤7：采用双顶尖装夹，半精车左右端面、各阶梯外圆和各肩面，倒角，车砂轮越程槽，再半精车各阶梯的台阶，将台阶直径上的留余量降至0.5mm，随后倒角掉头，半精车其余阶梯台阶，并且将其进行倒角处理，半精车后对毛坯进行第二次检测；/n步骤8：采用双顶尖装夹，对各个台阶、外圆进行精车加工，随后倒角掉头，对其余台阶和外圆进行精车加工；/n步骤9：对毛坯进行表面淬火，随后第三次修研两端中心孔，再精磨外圆，将毛坯表面的加工余量完全去除，随后对轴承进行抛丸处理，随后进行第三次检测。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤1：根据设计图纸，选择强度较高的钢材料，确定毛坯的加工余量、尺寸和公差；
步骤2：通过平锻机对钢材料毛坯进行锻造得到齿轮轴毛坯，采用冷压锻造的方式将不合格的毛坯进行初次加工；
步骤3：对毛坯进行正火或者调质处理，并且对毛坯正火或者调质时对其进行渗氮处理，将毛坯表面的硬度达到42-50HRC；
步骤4：采用卡拉法将毛坯固定在工装夹具中，并且将毛坯的端面进行车加工，并且钻中心孔；
步骤5：粗车毛坯的左右端面、各阶梯外圆和各肩面，然后修研中心孔；
步骤6：对粗车后的毛坯进行热处理调质，随后二次修研两端中心孔，在修研后对毛坯进行第一次检测；
步骤7：采用双顶尖装夹，半精车左右端面、各阶梯外圆和各肩面，倒角，车砂轮越程槽，再半精车各阶梯的台阶，将台阶直径上的留余量降至0.5mm，随后倒角掉头，半精车其余阶梯台阶，并且将其进行倒角处理，半精车后对毛坯进行第二次检测；
步骤8：采用双顶尖装夹，对各个台阶、外圆进行精车加工，随后倒角掉头，对其余台阶和外圆进行精车加工；
步骤9：对毛坯进行表面淬火，随后第三次修研两端中心孔，再精磨外圆，将毛坯表面的加工余量完全去除，随后对轴承进行抛丸处理，随后进行第三次检测。


2.根据权利要求1所述的一种汽车对称阶梯齿轮轴的加工方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱宗华，黄立朝，王旭飞，何平洲，王丽，
申请(专利权)人：湖北隐冠轴业有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42