提供放热结构与具有它的显示装置，其可减小对伴随有发热的电子器件的应力。包括：电子器件(43、44、45)，该电子器件设置于电路衬底(4)上，该电子器件相对上述电路衬底(4)的高度不同且为至少2个以上，该电子器件产生热量；放热部件(8)，该放热部件(8)对从电子器件(43、44、45)发出的热量进行释放；传热部件(6)，该传热部件(6)紧密粘贴地设置于电子器件(43、44、45)和放热部件(8)之间，传导热量；设置于电子器件(43、44、45)和放热部件(8)之间的传导部件(6)的厚度为相同的厚度。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电子器件的放热结构与具有它的显示装置
本公开涉及可伴随有发热的电子器件的放热结构与具有它的显示装置。
技术介绍
在过去，在这种的结构中，人们知道有比如在下述的专利文献1中记载的类型。在专利文献1中记载的结构公开了下述的类型，在该类型中，包括与伴随有发热的电子器件(发热部件)抵接的散热器与送风单元，该送风单元具有对上述散热器进行送风的送风机构，在上述电子器件和上述散热器之间设置一定的间隙，通过粘性高的胶状的热传导油脂、具有弹性的热传导片等填充该间隙。现有技术文献专利文献专利文献1：JP特开2009－130258号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，在电子器件具有高度不同的多个、热传导片和散热器为共同的部件、散热器中的与热传导片的抵接面为平的面的场合，热传导片的压缩量分别不同，在电子器件和散热器的距离近的场合，具有产生过度的负荷作用于电子器件上，电子器件破损危险的问题。于是，本公开是针对以上的方面而提出的，本公开的目的在于，提供可减小对伴随有发热的电子器件的应力的放热结构与具有它的显示装置。用于解决课题的技术方案本公开的特征在于包括：电路衬底4；电子器件43、44、45，该电子器件43、44、45设置于上述电路衬底4上，该电子器件相对上述电路衬底4的高度不同且为至少2个以上，该电子器件产生热量；放热部件8，该放热部件8对从电子器件43、44、45而发出的热量进行释放；传热部件6，该传热部件6紧密粘贴地设置于上述电子器件43、44、45和上述放热部件8之间，传导上述热量；设置于上述电子器件43、44、45和上述放热部件8之间的传导部件6的厚度为相同的厚度。专利技术的效果按照本公开，可提供可实现所期望的目的，可降低对伴随有发热的电子器件的应力的放热结构与具有它的显示装置。附图说明图1为表示本公开的实施方式的显示装置的主视图；图2为沿图1中的A－A线的剖视图；图3为图1的主要部分的放大图。具体实施方式下面根据图1～图3列举本公开的显示装置用于装载于车辆上的车辆用仪表的场合的例子而进行说明。在以下的说明中，“前面侧”为图1中的靠近自己侧，以及图2中的上侧(字符板2侧)，指由辨认者(驾驶员)辨认的一侧。“背(后)侧”为指图1中的里侧与图中的下侧(下壳5侧)。在图1中，车辆用仪表D为下述的结构，其包括：指针式的速度仪(显示器)100，该速度仪100显示车速(车辆信息)等；指针式的转速计(显示器)200，该转速计200显示引擎转数(车辆信息)；数字仪(显示器)300，该数字仪300显示行驶距离、单位耗油量、时刻等的各种车辆信息，数字仪300位于速度仪100和转速计200之间，它们相并列。速度仪100、转速计200像图1、图2所示的那样，主要由指针1、驱动本体11、电路衬底4与字符板2构成，该驱动本体11由仪表机芯件构成，其使该指针1动作，该电路衬底4以导通方式安装该驱动本体11，该字符板2位于指针1和电路衬底4之间，具有指针1所指示的刻度、数字等的指标部21，在设置于字符板2的背后侧的电路衬底4上装载与指针1和字符板2相对应的多个发光元件(LED：发光二极管)41、42。指针1包括由透光性树脂形成的指示部12与由不透明的树脂形成的指针套13，其与驱动本体11的旋转轴连接，通过指示部12而指示指标部21。驱动本体11由活动磁铁式驱动本体、步进马达等构成，装载于电路衬底4的背后，旋转轴向前方突出。字符板2由比如透光性的合成树脂等的薄板状的基材的内外印刷墨水，形成指标部21。还有，在此场合，指针1由光透射材料形成，其可通过发光元件41的点亮接收其照射光而进行发光，还有，字符板2的指标部21由下述的光透射材料形成，该光透射材料可通过发光元件42的点亮，接收其照射光而进行发光。还有，在与数字仪300相对应的字符板2的部位形成基本矩形状的开口窗22，该开口窗22用于使数字仪300的所需部(具体来说，设置于数字仪300中的后述的显示元件92的显示区域)露出。电路衬底4由比如硬质布线衬底形成，电子器件以导通方式连接(配置)于上述布线图案上，在该硬制布线衬底上，于环氧玻璃系基材上进行布图。电子器件包括比如驱动本体11、发光元件41、42、至少2个以上的多个IC(集成电路)芯片(第1芯片、第2芯片、第3芯片)43、44、45、电阻、电容器等。对于这些电子器件，如果流有电流则产生热量。第1IC芯片43为薄板矩形等微型芯片，安装于电路衬底4的背面侧。还有，第1芯片43用作GDC(GrapicsDisplayController：绘图控制器)，根据第2IC芯片44而输出的控制信号，在数字仪300中显示车辆信息。第2IC芯片44为薄板矩形等微型芯片，安装于电路衬底4的背面侧。还有，第2IC芯片44用作微型控制器，具有CPU(中央处理单元)、ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)等，比如按照写入ROM中的程序，进行规定的运算处理。还有，第2IC芯片44根据车辆的ECU(电子控制单元)，经由各种传感器等而获得引擎转数、各种车辆信息、导航信息等，根据已获得的信息驱动控制驱动本体11、发光元件41、发光元件42、数字仪300。第3IC芯片45为薄板矩形的微型芯片，安装于电路衬底4的背面侧。还有，第3IC芯片45为属于通信的比特速度为高速的DDR(双倍数据速率规格)的SDRAM(同步动态随机存取存储器)，用作来自第1芯片43的大量的图像数据的临时存储。各IC芯片(第1IC芯片、第2IC芯片、第3IC芯片)43、44、45为电路衬底4的法线方向的高度(厚度)分别不同的部件。在本公开中，第1IC芯片43为最高的部件，第2IC芯片44次高的部件，第3IC芯片45为最低的部件。各IC芯片43、44、45为约1mm～2mm的高度的部件。还有，各IC芯片43、44、45在电路衬底4的背面侧安装于后述的放热部件8中的与本体部81面对的位置。还有，当然，各IC芯片43、44、45安装于电路衬底4的相同的平面4a上。在电路衬底4的前方侧，设置比如由白色系的合成树脂形成的中壳3，在该中壳3中，形成多个照明室，其接纳有发光元件41、42，将它们的光导向到指针1和字符板2侧。还有，中壳3具有作为保持体的功能，该保持体保持字符板2、水准仪300(参照图2)。在中壳3的前方侧设置折边部件(在图中没有示出)，该折边部件使速度仪100和转速计200的可见区域(即，指针1和指标部21)与开口窗22露出。还有，在折边部件的前方侧设置比如呈弯曲状而形成的透明或半透明的透视面板(在图中没有示出)。下壳5由比如白色的遮光性的合成树脂形成，其接纳字符板2、中壳3、电路衬底4、数字仪300、放热部件8等。下壳5为下述的结构，其基本呈带底箱状，一体地形成基部51和多个突触部52，该基部51基本呈平板状，该基部51以与电路衬底4离开的方式位于电路衬本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种放热结构，其特征在于，该放热结构包括：/n电路衬底；/n电子器件，该电子器件设置于上述电路衬底上，该电子器件相对上述电路衬底的高度不同且为至少2个以上，该电子器件产生热量；/n放热部件，该放热部件对从上述电子器件发出的热量进行释放；/n传热部件，该传热部件紧密粘贴地设置于上述电子器件和上述放热部件之间，传导上述热量；/n设置于上述电子器件和上述放热部件之间的上述传导部件的厚度为相同的厚度。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180419 JP 2018-0805701.一种放热结构，其特征在于，该放热结构包括：
电路衬底；
电子器件，该电子器件设置于上述电路衬底上，该电子器件相对上述电路衬底的高度不同且为至少2个以上，该电子器件产生热量；
放热部件，该放热部件对从上述电子器件发出的热量进行释放；
传热部件，该传热部件紧密粘贴地设置于上述电子器件和上述放热部件之间，传导上述热量；
设置于上述电子器件和上述放热部件之间的上述传导部件的厚度为相同的厚度。
2.根据权利要求1所述的放热结构，其特征在于，上述放热部件中的上述传热部件所抵接的抵接面形成在凹部上。
【专利技术属性】
技术研发人员：池野充，
申请(专利权)人：日本精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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