高压燃料供给泵制造技术

本发明专利技术提供一种能够抑制可动铁心与阀杆的相对旋转造成的磨耗的高压燃料泵。为此，本发明专利技术的高压燃料泵具备阀芯(30)、阀杆(35)、固定铁心(39)、可动铁心(36)、阀杆施力弹簧(40)(第一弹簧)以及衔铁施力弹簧(41)(第二弹簧)。阀杆(35)驱动阀芯(30)。固定铁心(39)产生磁力。可动铁心(36)与阀杆(35)构成为不同个体，通过被固定铁心(39)吸引来驱动阀杆(35)。阀杆施力弹簧(40)朝阀芯(30)的方向对阀杆(35)施力。衔铁施力弹簧(41)朝与阀杆施力弹簧(40)的施力方向相反的方向对可动铁心(36)施力。在可动铁心(36)接触固定铁心(39)的状态下，衔铁施力弹簧(41)的载荷为阀杆施力弹簧(40)的载荷的10％以上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】高压燃料供给泵
本专利技术涉及一种高压燃料供给泵。
技术介绍
在汽车的内燃机当中的朝燃烧室内部直接进行喷射的直喷式内燃机中，将燃料高压化并配备有排出所期望的燃料流量的电磁吸入阀的高压燃料泵得到了广泛运用。专利文献1中记载了“一种高压燃料供给泵，具备：电磁吸入阀，其调节吸入至加压室的燃料量；排出阀，其将燃料从加压室排出；以及柱塞，其可以在加压室内往复运动；其中，电磁吸入阀具有电磁线圈、吸入阀、以及在电磁线圈通电时能够借助磁吸引力朝闭阀方向操作吸入阀的可动部，可动部由衔铁部和阀杆部构成，所述衔铁部在磁吸引力下朝吸入阀的闭阀方向驱动并与固定构件发生碰撞而停止运动，所述阀杆部与衔铁部连动地被驱动，在衔铁部停止运动后也能继续运动，电磁吸入阀具备朝关闭方向对吸入阀施力的第一弹簧、经由阀杆部朝打开方向对吸入阀施力的第二弹簧、以及对阀杆部赋予朝衔铁部推压阀杆部的力的第三弹簧”。根据专利文献1记载的专利技术，即便在解除电磁力、阀杆施力弹簧使得阀杆朝吸入阀侧移动而与吸入阀碰撞停止后，衔铁在惯性力下继续运动，身为该专利技术的衔铁施力弹簧也会使得衔铁定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压燃料泵，其特征在于，具备：/n阀芯；/n阀杆，其驱动所述阀芯；/n固定铁心，其产生磁力；/n可动铁心，其与所述阀杆构成为不同个体，通过被所述固定铁心吸引来驱动所述阀杆；/n第一弹簧，其朝所述阀芯的方向对所述阀杆施力；以及/n第二弹簧，其朝与所述第一弹簧的施力方向相反的方向对所述可动铁心施力，/n所述第二弹簧的载荷构成为在所述可动铁心接触所述固定铁心的状态下为所述第一弹簧的载荷的10％以上。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180426 JP 2018-0858021.一种高压燃料泵，其特征在于，具备：
阀芯；
阀杆，其驱动所述阀芯；
固定铁心，其产生磁力；
可动铁心，其与所述阀杆构成为不同个体，通过被所述固定铁心吸引来驱动所述阀杆；
第一弹簧，其朝所述阀芯的方向对所述阀杆施力；以及
第二弹簧，其朝与所述第一弹簧的施力方向相反的方向对所述可动铁心施力，
所述第二弹簧的载荷构成为在所述可动铁心接触所述固定铁心的状态下为所述第一弹簧的载荷的10％以上。


2.根据权利要求1所述的高压燃料泵，其特征在于，
所述第二弹簧的载荷构成为在所述可动铁心接触所述固定铁心的状态下为所述第一弹簧的载荷的10％以上且20％以下。


3.根据权利要求2所述的高压燃料泵，其特征在于，
所述第二弹簧的载荷构成为在所述可动铁心的整个可动区域内为所述第一弹簧的载荷的10％以上且20％以下。


4.根据权利要求1所述的高压燃料泵，其特征在于，
具备阀杆引导件，所述阀杆引导件具有引导所述第二弹簧的引导部和引导所述阀杆的孔，
所述引导部形成为随着去往所述可动铁心侧而外径变小。


5.根据权利要求1所述的高压燃料泵，其特征在于，
具备在与所述可动铁心相反那一侧支承所述第二弹簧的阀杆引导件，
与所述阀杆引导件接触的所述第二弹簧的线的截面构成为呈圆形状。


6.根据权利要求5所述的高压燃料泵，其特征在于，
与所述可动铁心接触的所述第二弹簧的线的截面构成为呈圆形状。


7.根据权利要求1所述的高压燃料泵，其特征在于，
所述固定铁心侧的所述第一弹簧的一端具有与所述第一弹簧的一端所接触的所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷贝将通，前田直宏，德尾健一郎，小野濑亨，键山新，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP