【技术实现步骤摘要】
一种航发转子夹持工装
本专利技术涉及航发加工设备领域，具体的说，是一种航发转子夹持工装。
技术介绍
航空发动机的装配过程占全机生产工作的一半以上，装配质量对航空发动机工作的稳定性影响很大。航空发动机转子处在高温高压环境下工作，且伴随着高速旋转，若装配过程中造成同心度超差等问题，会造成转子转动不平衡现象，产生振动和噪声，甚至造成发动机停机现象。目前对于转子与叶片进行转配的过程中，都是采用的两套工装，也就是需要先利用水平工装夹持转子，然后在水平状态下降转子的叶片与转子安装结合，安装完成后，再通过吊装工具工具，将完成叶片安装的转子吊装至竖直工装中进行夹持，然后将多个安装完叶片的转子进行相互件的连接固定，这样，因为需要频繁的对转子进行吊装移动，移动的过程中如果对转子造成了损坏，那么对于安装作业会产生巨大的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种航发转子夹持工装，以实现在转子安装的过程中，不需要频繁吊装转移转子的位置即能够稳定高效对转子进行安装的目的。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技...
【技术保护点】
1.一种航发转子夹持工装，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）上转动安装有转轴水平的夹持装置（2），所述夹持装置（2）的第一夹臂（21）与第二夹臂（22）关于其转动轴线对称设置，所述第一夹臂（21）与所述第二夹臂（22）安装在连接杆（23）的两端，所述连接杆（23）与所述机架（1）转动连接，所述第一夹臂（21）的夹持端朝向所述第二夹臂（22）转动设置，所述第二夹臂（22）的夹持端朝向所述第一夹臂（21）转动设置，且两所述夹持端的轴线重合。/n
【技术特征摘要】
1.一种航发转子夹持工装，其特征在于：包括机架（1），所述机架（1）上转动安装有转轴水平的夹持装置（2），所述夹持装置（2）的第一夹臂（21）与第二夹臂（22）关于其转动轴线对称设置，所述第一夹臂（21）与所述第二夹臂（22）安装在连接杆（23）的两端，所述连接杆（23）与所述机架（1）转动连接，所述第一夹臂（21）的夹持端朝向所述第二夹臂（22）转动设置，所述第二夹臂（22）的夹持端朝向所述第一夹臂（21）转动设置，且两所述夹持端的轴线重合。
2.根据权利要求1所述的一种航发转子夹持工装，其特征在于：所述机架（1）上滑动安装有上下滑动的滑动箱（3），所述滑动箱（3）内安装有转动齿轮，所述转动齿轮的圆心位置安装有伸出所述滑动箱（3）的且用于转动所述夹持装置（2）的连接轴，所述连接轴的端部与所述夹持装置（2）连接，所述滑动箱（3）的侧壁安装转轴与所述连接轴平行的第一电机（4），所述第一电机（4）的转动端安装有与所述转动齿轮齿合的传动齿轮。
3.根据权利要求3所述的一种航发转子夹持工装，其特征在于：所述机架（1）上设置有竖直延伸的滑动通道，所述滑动通道与所述机架（1）的内腔连通，所述滑动箱（3）朝向所述机架（1）的一面安装有衔接块（5），所述衔接块（5）穿过所述滑动通道伸入所述机架（1）的内腔，所述机架（1）的顶端安装有第二电机（6），所述第二电机（6）的转动端竖直向下且安装有外螺纹杆（7），所述外螺纹杆（7）穿过所述衔接块（5）且与所述衔接块（5）螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种航发转子夹持工装，其特征在于：所述连接杆（23）与所述连接轴连接。
5.根据权利要求1所述的一种航发转子夹持工装，其特征在于：所述第一夹臂（21）包括与所述连接杆（23）固定的与所述连接杆（23）转轴平...
【专利技术属性】
技术研发人员：安晓咏，张森，
申请(专利权)人：四川纽赛特工业机器人制造有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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