一种燃料电池膜增湿器及燃料电池装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种燃料电池膜增湿器及燃料电池装置，包括顺次连通设置的进气部、加湿部和出气部；其中，所述加湿部自内而外形成有待加湿气体通路和湿热水汽通路，且所述湿热水汽通路包括连通至外部的进汽通路和出汽通路；所述待加湿气体通路包括多条沿所述进气部至所述出气部延伸形成的纤维膜管，且位于外侧的所述纤维膜管的直径大于位于内侧的所述纤维膜管的直径。通过上述设计，解决了现有技术中燃料电池的膜增湿器对空气增湿不均，造成供入燃料电池堆内部的加湿气体湿度差异大，进而给加湿效果带来明显的影响，从而大大影响整个燃料电池装置的使用寿命和使用性能的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池膜增湿器及燃料电池装置
本专利技术涉及燃料电池结构领域，具体涉及一种燃料电池膜增湿器及燃料电池装置。
技术介绍
质子交换膜燃料电池是以质子交换膜为媒介的一种新型电池，其在工作时，为保证电池性能和良好的质子导电率，必须保持适当的水分。在实际应用过程中，当湿度较低时，质子交换膜会干化，质子交换膜传导质子的能力下降，电阻增大，电压下降，输出功率降低，可能会导致质子交换膜的破裂，影响到燃料电池的运行；当湿度较高时，燃料电池运行的水无法及时排出，含水量过高，容易发生水淹现象，阻碍氧气的传输，电池的性能下降。因此质子交换膜燃料电池正常运行的关键就是保持质子交换膜的湿度。针对这一现象，通常是利用气体增湿的方法在空气进入燃料电池之前对其进行增湿，常见的增湿器包括焓轮增湿器和膜增湿器。膜增湿器具有制备工艺相对成熟，结构紧凑、压降小和易于操作等优点，然而，由于其待加湿部分和湿气提供部分各自独立且相对集中，这样就使得处于内部的待加湿部分往往难以得到有效加湿，并且整体加湿不均，造成供入燃料电池堆内部的加湿气体湿度差异大，进而给加湿效果带来明本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池膜增湿器，其特征在于，包括顺次连通设置的进气部(1)、加湿部(3)和出气部(2)；其中，/n所述加湿部(3)自内而外形成有待加湿气体通路(31)和湿热水汽通路(32)，且所述湿热水汽通路(32)包括连通至外部的进汽通路(33)和出汽通路(34)；/n所述待加湿气体通路(31)包括多条沿所述进气部(1)至所述出气部(2)延伸形成的纤维膜管(35)，且位于外侧的所述纤维膜管(35)的直径大于位于内侧的所述纤维膜管(35)的直径。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池膜增湿器，其特征在于，包括顺次连通设置的进气部(1)、加湿部(3)和出气部(2)；其中，
所述加湿部(3)自内而外形成有待加湿气体通路(31)和湿热水汽通路(32)，且所述湿热水汽通路(32)包括连通至外部的进汽通路(33)和出汽通路(34)；
所述待加湿气体通路(31)包括多条沿所述进气部(1)至所述出气部(2)延伸形成的纤维膜管(35)，且位于外侧的所述纤维膜管(35)的直径大于位于内侧的所述纤维膜管(35)的直径。


2.根据权利要求1所述的一种燃料电池膜增湿器，其特征在于，所述进汽通路(33)至所述出汽通路(34)的流通方向与所述进气部(1)至所述出气部(2)的流通方向相反。


3.根据权利要求1或2所述的一种燃料电池膜增湿器，其特征在于，多条所述纤维膜管(35)均匀分布于以所述加湿部(3)的中点为圆心形成的多条圆环上，且分布于同一圆环上的多条所述纤维膜管(35)形成为一组膜管组。


4.根据权利要求3所述的一种燃料电池膜增湿器，其特征在于，多组所述膜管组自外而内纤维膜管(35)的数量逐渐降低；
相邻的两组所述膜管组中纤维膜管(35)的数量之比为1:1.5-2.5。


5.根据权利要求4所述的一种燃料电池膜增湿器，其特征在于，每根所述纤维膜管(35)为双层结构，且内层为不锈钢筛网(351)，外层为至少一层芳纶纸管(352)；
所述芳纶纸管(352)与所述不锈钢筛网(351)之间形成有呈波浪形延伸的间隙(353)，且自外侧至内侧延伸的多根所述纤维膜管(...

【专利技术属性】
技术研发人员：于蓬，张元元，薛彬，魏添，裴宝浩，何晓铭，
申请(专利权)人：山东明宇新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37