带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船技术方案

本发明专利技术提供了一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船，包括船体，其特征在于，船体主甲板以上艉部到艏部依次为艉部系泊区、艉楼及艉甲板室、泥舱围板、艏楼及艏部系泊区；船体主甲板以下艉部到艏部依次为舵机舱、推进电机舱、机舱、泥舱及位于泥舱两侧的浮力舱、泵舱、电机舱及电气设备间、艏尖舱。本发明专利技术提供的一种自航耙吸式挖泥船采用全电力驱动形式，在不同环境条件、不同作业工况和指标范围下，均能灵活地进行动力装置功率分配。本发明专利技术设置浚测一体化系统，使之同时具备疏浚和测量能力，减少了测量船的配置，利用该船所具备的机动性强的特点实现浚前、浚中、浚后的测量工作，实现疏浚与测量一体化工作模式。

【技术实现步骤摘要】
带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船
本专利技术涉及一种自航耙吸式挖泥船，属于挖泥船设备

技术介绍
自航耙吸式挖泥船是一种装备有耙头挖掘设备和水力吸泥装置的自航式、装舱式挖泥船，目前国内同类自航耙吸挖泥船存在如下现状：(1)普遍采用复合驱动方式，推进主机一机多带，推进柴油机除直接驱动主推进器，还驱动轴带发电机，泥泵由主机前端直接驱动或由变频电机驱动。在针对各种作业环境条件和复杂工况时，对动力装置功率分配的灵活度尚不够高，某些工况下主机处于相对较低的负荷状态，不利于主机的运行和节能。(2)以往挖泥船队普遍采用“挖泥船+测量船”的疏浚船队作业模式，即由测量船对作业区域进行水深数据测量，再由挖泥船进行挖泥疏浚作业，作业耗时长，作业精度和作业效率较低，营运经济性不高。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种全电力驱动的自航耙吸挖泥船，本专利技术的进一步的目的是提供一种带浚测一体化系统的自航耙吸挖泥船。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案是提供了一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船，其特征在于，采用全电力驱动系统，配置相应的机电设备，在不同环境条件、不同作业工况和指标范围中，能够更加灵活地进行动力装置功率分配；设置浚测一体化系统，利用所述挖泥船所具备的机动性强的特点实现浚前、浚中、浚后的测量工作，实现了疏浚与测量一体化工作模式。/n

【技术特征摘要】
1.一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船，其特征在于，采用全电力驱动系统，配置相应的机电设备，在不同环境条件、不同作业工况和指标范围中，能够更加灵活地进行动力装置功率分配；设置浚测一体化系统，利用所述挖泥船所具备的机动性强的特点实现浚前、浚中、浚后的测量工作，实现了疏浚与测量一体化工作模式。


2.根据权利要求1所述一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船，其特征在于，所述挖泥船船体主甲板以上艉部到艏部依次为艉部系泊区、艉楼及艉甲板室、泥舱围板、艏楼及艏部系泊区；所述挖泥船船体主甲板以下艉部到艏部的主要机器处所依次为舵机舱、推进电机舱、机舱、泥舱及两侧浮力舱、泵舱、电机舱及电气设备间、艏尖舱。


3.根据权利要求1所述一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船，其特征在于，所述全电力驱动系统的主电站为3～4台主柴油发电机组，每台发电机组由柴油机通过高弹联轴节直接驱动，主发电机组可以以任意方式组合长期并联运行，组成完整的电力系统，为全船所有负载提供电力，并设有停泊发电机组和应急发电机组，用于满足停泊工况和应急工况下的全船用电需求，主推进装置、水下泥泵、舱内泥泵和高压冲水泵均采用变频电机驱动，调速范围宽。


4.根据权利要求3所述一种带浚测一体化系统的全电力驱动自航耙吸挖泥船，其特征在于，所述全电力驱动系统的主推进变压器、主推进变频器、中压配电板、主变压器等机电设备以及机舱集控室、分油机室等机舱处所设在机舱二平台，机舱二平台另设有停泊发电机组，满足停泊工况下的全船用电需求。


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【专利技术属性】
技术研发人员：叶昊，沈志平，卫卫，郑唐文，华小云，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七零八研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31