【技术实现步骤摘要】
一种可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置
本专利技术涉及道路桥梁检测
，具体为一种可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置。
技术介绍
随着科技的不断发展，我们的道路桥梁建设也在不断的发展，道路桥梁在修建使用的过程中由于水文气候、路基填料不均匀、搭板设置不合理等原因会使得道路桥梁路基沉降，路基沉降会使得路面裂开和变形，因此市场上便有了道路桥梁沉降变形用检测装置；1.目前市场上有的通过检测仪器和设备进行检测，这样虽然能够达到精准的检测目的，但是这样不能实时进行检测，只能周期性进行检测；2.公告号为“CN210946764U”公开的专利名为“一种新型公路沉降观测装置”解决了现有的观测装置往往为了测量的准确性而使用螺钉或者螺杆等零件将观测装置底部与路基固定起来，这样对路基已经造成了破坏，给公路的安全留下了隐患，该专利通过立杆、指示杆和标尺，可在路基发生沉降是快速反应路基沉降的情况，有利于工作人员快速读取，但是该观测装置只能对沉降进行检测和观测沉降的情况，不能在沉降变形时进行自动校正，使得容易发生危险；...
【技术保护点】
1.一种可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置，包括路面主体（1）、路基主体（2）、压力传感器（25）、中央处理模块（26）、警报器（27）和蓄电池（28），其特征在于：所述路面主体（1）的底面铺设有路基主体（2），且路基主体（2）的上表面开设有凹槽（3），并且凹槽（3）的内部放置有控制框（4）、固定板（7）和顶板（8），所述控制框（4）的顶端与路面主体（1）螺钉连接，且控制框（4）的内部放置有固定板（7）和顶板（8），并且固定板（7）的上方设置有顶板（8），所述顶板（8）的底面与路面主体（1）螺钉连接，且顶板（8）的上表面螺钉固定有第一钢索绳（6），并且第一钢索绳（6...
【技术特征摘要】
1.一种可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置，包括路面主体（1）、路基主体（2）、压力传感器（25）、中央处理模块（26）、警报器（27）和蓄电池（28），其特征在于：所述路面主体（1）的底面铺设有路基主体（2），且路基主体（2）的上表面开设有凹槽（3），并且凹槽（3）的内部放置有控制框（4）、固定板（7）和顶板（8），所述控制框（4）的顶端与路面主体（1）螺钉连接，且控制框（4）的内部放置有固定板（7）和顶板（8），并且固定板（7）的上方设置有顶板（8），所述顶板（8）的底面与路面主体（1）螺钉连接，且顶板（8）的上表面螺钉固定有第一钢索绳（6），并且第一钢索绳（6）的后端贯穿通槽（9）穿过定滑轮（5）与顶板（8）螺钉连接，所述顶板（8）的内部开设有通槽（9），所述控制框（4）的左右两端内部均等间距开设有安装槽（10），且安装槽（10）的内部放置有第一安装管（11），并且第一安装管（11）的外端贯穿路基主体（2），所述第一安装管（11）的上表面焊接固定有第二安装管（12），所述路面主体（1）的左右两侧均贴合设置有校正板（13），且校正板（13）的底端内部贯穿螺钉固定有转动杆（14），并且转动杆（14）的前后两端均与安装柱（20）轴承连接，所述校正板（13）的顶端固定有导雨板（16），所述转动杆（14）后端的安装柱（20）内部固定有压力传感器（25），且压力传感器（25）的上方设置有压板（21），并且压力传感器（25）的底端电性连接有中央处理模块（26），所述中央处理模块（26）的左侧电性连接有警报器（27），且中央处理模块（26）的右侧电性连接有蓄电池（28）。
2.根据权利要求1所述的一种可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置，其特征在于：所述控制框（4）呈倒置“U”形状结构设置，且控制框（4）内的定滑轮（5）与第一钢索绳（6）呈一一对应设置，并且第一钢索绳（6）底端的固定板（7）和顶板（8）的运动方向相反。
3.根据权利要求1所述的一种可自动进行校正的道路桥梁沉降变形用检测装置，其特征在于：所述校正板（13）与导雨板（16）的夹角小于90°，且校正板（13）通过...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪刚，
申请(专利权)人：芜湖质达设计有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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