用于轮胎胎面的橡胶组合物和使用其制造的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种用于轮胎胎面的橡胶组合物和使用其制造的轮胎，上述用于轮胎胎面的橡胶组合物包括：100重量份的原料橡胶；及70至120重量份的增强性填料；其中，上述原料橡胶包括0至50重量份的天然橡胶、20至100重量份的熔融接枝官能化苯乙烯‑丁二烯橡胶及0至30重量份的丁二烯橡胶，从而，可以改善滚动阻力和耐磨性能，还能够同时提高湿滑路面和冰雪路面上的操纵性能和制动性能。

【技术实现步骤摘要】
用于轮胎胎面的橡胶组合物和使用其制造的轮胎
本专利技术涉及一种用于轮胎胎面的橡胶组合物和使用其制造的轮胎，且涉及改善滚动阻力和耐磨性能且同时提高湿滑路面和冰雪路面上的操纵性能和制动性能的用于轮胎胎面的橡胶组合物和使用其制造的轮胎。
技术介绍
由于石油枯竭导致的高油价问题、全球变暖和粉尘等，环境问题已成为世界性课题。因此，汽车工业正在做出许多努力来改善这些环境问题。为了改善燃油经济性并减少污染物排放量，汽车制造商正在开发和推出混合动力汽车和电动汽车，并且正在出现不是现有的汽车制造商的新的电动汽车制造商。轮胎工业正试图通过减少由轮胎的滚动阻力引起的能量损失来提高车辆的燃料效率。自2012年以来，从欧洲开始，标签制度已在全球范围内实施，从而向消费者提供关于在湿滑路面上的制动性能、燃油效率和噪音的等级，韩国国内市场也正在根据这一全球趋势实施能效评级制度。由于轮胎行业以标签性能为中心致力于开发产品，因此存在一种折衷(trade-off)的趋势，即，改善一种性能不利于另一种性能。这些性能包括可能影响消费者购买周期的耐磨性能、决定冬季雪地制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，包括：/n100重量份的原料橡胶；及/n70至120重量份的增强性填料；/n其中，上述原料橡胶包括0至50重量份的天然橡胶、20至100重量份的熔融接枝官能化苯乙烯-丁二烯橡胶及0至30重量份的丁二烯橡胶。/n

【技术特征摘要】
20190523 KR 10-2019-00604991.一种用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，包括：
100重量份的原料橡胶；及
70至120重量份的增强性填料；
其中，上述原料橡胶包括0至50重量份的天然橡胶、20至100重量份的熔融接枝官能化苯乙烯-丁二烯橡胶及0至30重量份的丁二烯橡胶。


2.根据权利要求1所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，上述熔融接枝官能化苯乙烯-丁二烯橡胶通过使用乳液聚合或溶液聚合的苯乙烯-丁二烯引入过氧化物和丙烯酸酯基或甲基丙烯酸酯基官能团而成。


3.根据权利要求1所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，在上述熔融接枝官能化苯乙烯-丁二烯橡胶中，苯乙烯含量为20至50重量百分比，且丁二烯包含的乙烯基含量为10至40重量百分比。


4.根据权利要求1所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特征在于，上述熔融接枝官能化苯乙烯-丁二烯橡胶具有-50至-10℃的玻璃化转变温度，且相对于100重量份的上述熔融接枝官能化苯乙烯-丁二烯橡胶包括10至40重量份的油。


5.根据权利要求2所述的用于轮胎胎面的橡胶组合物，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：金起贤，
申请(专利权)人：韩国轮胎与科技株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR