本实用新型专利技术公开了一种指示牌杆件，具体涉及指示牌技术领域，包括底座和支撑杆组成的指示牌支撑杆件，所述支撑杆的上端安装有指示牌，所述支撑杆由内至外依次由内杆、缓冲套和外杆嵌套组成，所述内杆、缓冲套和外杆两两之间无缝连接，所述缓冲套由缓冲材料构成，所述内杆的中部由内至外依次嵌套安装有橡胶套杆和固定套杆。本实用新型专利技术,在外力猛烈撞击支撑杆时，可对冲击力进行一定的缓冲，同时缓冲套的包裹有效防止外杆和内杆碎裂块砸向车辆或行人，飞撞的水泥块冲击力存在的安全隐患大，缓冲套有效的防止外杆和内杆破裂、折断产生的水泥块飞溅，砸向行人、车辆。
【技术实现步骤摘要】
一种指示牌杆件
本技术涉及指示牌
，更具体地说，本技术涉及一种指示牌杆件。
技术介绍
道路指示牌，作为一种道路交通标志显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。公路上的急转弯或弯道前会设置指示牌用以提醒过往车辆道路情况，但是经常会出现指示牌被撞倒的情况，倒下的指示牌及杆件极容易砸向过往车辆和行人，存在极大的安全隐患。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种指示牌杆件，包括底座和支撑杆组成的指示牌支撑杆件，所述支撑杆的上端安装有指示牌，所述支撑杆由内至外依次由内杆、缓冲套和外杆嵌套组成，所述内杆、缓冲套和外杆两两之间无缝连接，所述缓冲套由缓冲材料构成。在一个优选地实施方式中，所述内杆的中部由内至外依次嵌套安装有橡胶套杆和固定套杆，所述固定套杆与外杆的构成材料相同，固定套杆的劲度系数大于缓冲套的劲度系数。在一个优选地实施方式中，所述橡胶套杆和固定套杆的数量不少于两个，且橡胶套杆和固定套杆组成的内杆间距分布在支撑杆上。在一个优选地实施方式中，所述指示牌经安装架可拆卸安装在支撑杆的顶端。在一个优选地实施方式中，所述安装架与支撑杆的相对端之间设有使二者可拆卸连接的连接杆和连接槽，所述连接杆连接在安装架的底端，连接槽开设在支撑杆的顶端，且连接杆螺纹连接在连接槽的内腔。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的背视结构示意图；图3为本技术的局部剖视结构示意图；图4为本技术图3中A处结构的局部放大示意图；图5为本技术图3中B处结构的局部示意图。附图标记说明：1底座、2支撑杆、21外杆、22缓冲套、23内杆、231橡胶套杆、232固定套杆、3安装架、31连接杆、32连接槽、4指示牌。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。如图1-5所示的一种指示牌杆件，包括底座1和支撑杆2组成的指示牌支撑杆件，支撑杆2的上端安装有指示牌4，支撑杆2由内至外依次由内杆23、缓冲套22和外杆21嵌套组成，内杆23、缓冲套22和外杆21两两之间无缝连接，缓冲套22由缓冲材料构成，外杆21、内杆23和固定套杆232的材料与现有技术中支撑杆件的组成材料相同，常见的为水泥混合材料；缓冲材料包括橡胶材料等，在外力冲击下能够进行可恢复形变的材料，常见的支撑杆2主要为水泥材料构成，在外力猛烈撞击下断裂存在极大的安全隐患，在支撑杆2的中部嵌套缓冲套22，在外力猛烈撞击支撑杆2时，可对冲击力进行一定的缓冲，同时缓冲套22的包裹有效防止外杆21和内杆23碎裂块砸向车辆或行人，飞撞的水泥块冲击力存在的安全隐患大，缓冲套22有效的防止外杆21和内杆23破裂、折断产生的水泥块飞溅，砸向行人、车辆。内杆23的中部由内至外依次嵌套安装有橡胶套杆231和固定套杆232，固定套杆232与外杆21的构成材料相同，固定套杆232的劲度系数大于缓冲套22的劲度系数，橡胶套杆231和固定套杆232构成的内杆23，在支撑杆2受外力猛烈撞击时，橡胶套杆231具备极好的延展性进行对应形变，防止支撑杆2整体断裂，同时，外杆21、缓冲套22、橡胶套杆231和固定套杆232的组合也保证了支撑杆2整体的稳固强度。橡胶套杆231和固定套杆232的数量不少于两个，且橡胶套杆231和固定套杆232组成的内杆23间距分布在支撑杆2上，橡胶套杆231和固定套杆232组成的内杆23间断分布在支撑杆2上，在支撑杆2被动受力，受到猛烈撞击时，橡胶套杆231和固定套杆232组成的内杆23使支撑杆2局部、间断弯折，缓冲套22和橡胶套杆231保证支撑杆2整体弯折但是不会整体断裂，从而不会使支撑杆2因断裂产生飞溅的石块、水泥块，安全性更高。指示牌4经安装架3可拆卸安装在支撑杆2的顶端；安装架3与支撑杆2的相对端之间设有使二者可拆卸连接的连接杆31和连接槽32，连接杆31连接在安装架3的底端，连接槽32开设在支撑杆2的顶端，且连接杆31螺纹连接在连接槽32的内腔，指示牌4长时间处于露天环境下，指示牌4上的标识容易模糊、损坏，通过连接杆31和连接槽32组成的连接件使指示牌4具备可拆卸安装在支撑杆2顶端的功能，便于根据需要对指示牌4进行即时的拆换。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本技术保护的范围。本技术中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种指示牌杆件，包括底座和支撑杆组成的指示牌支撑杆件，所述支撑杆的上端安装有指示牌，其特征在于：所述支撑杆由内至外依次由内杆、缓冲套和外杆嵌套组成，所述内杆、缓冲套和外杆两两之间无缝连接，所述缓冲套由缓冲材料构成。/n
【技术特征摘要】
1.一种指示牌杆件，包括底座和支撑杆组成的指示牌支撑杆件，所述支撑杆的上端安装有指示牌，其特征在于：所述支撑杆由内至外依次由内杆、缓冲套和外杆嵌套组成，所述内杆、缓冲套和外杆两两之间无缝连接，所述缓冲套由缓冲材料构成。
2.根据权利要求1所述的指示牌杆件，其特征在于：所述内杆的中部由内至外依次嵌套安装有橡胶套杆和固定套杆，所述固定套杆与外杆的构成材料相同，固定套杆的劲度系数大于缓冲套的劲度系数。
3.根据权利要求2...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶顺，
申请(专利权)人：安徽新振交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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