一种可进行加热的汽车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及灯具技术领域，且公开了一种可进行加热的汽车灯，包括灯本体，所述灯本体前后两侧的侧壁固定连接有同一个U型板，所述U型板下侧的侧壁开设有螺孔，且螺孔内螺纹套接有销栓，所述灯本体右侧的侧壁固定连接有安装板，所述安装板右侧的侧壁对称固定连接有两个与灯本体连通的接线柱，两个所述接线柱之间固定连接有同一根电阻丝，所述灯本体左侧的侧壁固定连接导热罩，所述导热罩的具体材质为铜，所述导热罩罩设于电阻丝外，所述导热罩外固定套设有除冰筒。本实用新型专利技术能够使灯本体上的冰块快速融化，有效的避免了汽车灯结冰影响汽车灯正常使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可进行加热的汽车灯
本技术涉及灯具
，尤其涉及一种可进行加热的汽车灯。
技术介绍
汽车大灯是汽车的重要配件，汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。在寒冷的低温天气，汽车灯上的水会结冰，汽车灯上的冰块会影响汽车灯的灯光，导致灯光产生折射，影响汽车灯的正常使用，容易出现交通事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车灯寒冷低温天气使用时表面容易结冰的问题，而提出的一种可进行加热的汽车灯。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可进行加热的汽车灯，包括灯本体，所述灯本体前后两侧的侧壁固定连接有同一个U型板，所述U型板下侧的侧壁开设有螺孔，且螺孔内螺纹套接有销栓，所述灯本体右侧的侧壁固定连接有安装板，所述安装板右侧的侧壁对称固定连接有两个与灯本体连通的接线柱，两个所述接线柱之间固定连接有同一根电阻丝，所述灯本体左侧的侧壁固定连接导热罩，所述导热罩的具体材质为铜，所述导热罩罩设于电阻丝外，所述导热罩外固定套设有除冰筒，所述除冰筒右侧的侧壁开设有通孔，所述导热罩通过通孔贯穿除冰筒右侧的侧壁，所述除冰筒的具体材质为铜。优选的，所述除冰筒的外壁与导热罩右侧的侧壁之间固定连接有多个导热板，所述导热板的材质为铜。优选的，所述除冰筒的左端固定连接有铜除雾圈。优选的，所述导热罩上下两侧的侧壁均固定连接有连接块，两个所述连接块均通过紧固螺栓与灯本体右侧的侧壁固定连接。优选的，所述导热罩右侧的侧壁对称开设有两个散热孔。优选的，所述除冰筒通过多个螺栓与灯本体固定连接。与现有技术相比，本技术提供了一种可进行加热的汽车灯，具备以下有益效果：该可进行加热的汽车灯，通过设置的灯本体、U型板、销栓、安装板、接线柱、电阻丝、导热罩和除冰筒，使用时，通过销栓将U型板固定在汽车上，完成对灯本体的固定安装，当灯本体上结冰时，接通电阻丝，电阻丝通电，由于电阻丝的电阻较大，所以电阻丝会产生较大的热量，热量传递到导电性能好的同材质的导热罩上，当导热罩的温度过高时，导热罩上的热量会传递到温度较低的铜材质的除冰筒上，使除冰筒的温度逐渐升高，除冰筒上的热量能够使灯本体上的冰块快速融化，有效的避免了汽车灯结冰影响汽车灯正常使用的问题。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够使灯本体上的冰块快速融化，有效的避免了汽车灯结冰影响汽车灯正常使用的问题。附图说明图1为本技术提出的一种可进行加热的汽车灯的结构示意图；图2为图1中A部分的结构示意图；图3为图1中B部分的结构示意图。图中：1灯本体、2U型板、3销栓、4安装板、5接线柱、6电阻丝、7导热罩、8除冰筒、9导热板、10铜除雾圈、11连接块、12紧固螺栓、13散热孔、14螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种可进行加热的汽车灯，包括灯本体1，灯本体1前后两侧的侧壁固定连接有同一个U型板2，U型板2下侧的侧壁开设有螺孔，且螺孔内螺纹套接有销栓3，灯本体1右侧的侧壁固定连接有安装板4，安装板4右侧的侧壁对称固定连接有两个与灯本体1连通的接线柱5，两个接线柱5之间固定连接有同一根电阻丝6，灯本体1左侧的侧壁固定连接导热罩7，导热罩7的具体材质为铜，导热罩7罩设于电阻丝6外，导热罩7外固定套设有除冰筒8，除冰筒8右侧的侧壁开设有通孔，导热罩7通过通孔贯穿除冰筒8右侧的侧壁，除冰筒8的具体材质为铜，使用时，通过销栓3将U型板2固定在汽车上，完成对灯本体1的固定安装，当灯本体1上结冰时，接通电阻丝6，电阻丝6通电，由于电阻丝6的电阻较大，所以电阻丝6会产生较大的热量，热量传递到导电性能好的同材质的导热罩7上，当导热罩7的温度过高时，导热罩7上的热量会传递到温度较低的铜材质的除冰筒8上，使除冰筒8的温度逐渐升高，除冰筒8上的热量能够使灯本体1上的冰块快速融化，有效的避免了汽车灯结冰影响汽车灯正常使用的问题。除冰筒8的外壁与导热罩7右侧的侧壁之间固定连接有多个导热板9，导热板9的材质为铜，导热板9能够提高导热罩7与除冰筒8之间的导热效率，提高设备的启动速度。除冰筒8的左端固定连接有铜除雾圈10，筒除雾圈10吸收除冰筒8上的热量能够对去除灯本体1上的雾气，避免雾气对灯本体1的光线造成影响。导热罩7上下两侧的侧壁均固定连接有连接块11，两个连接块11均通过紧固螺栓12与灯本体1右侧的侧壁固定连接，紧固螺栓12能够对导热罩7进行稳固的固定，避免导热罩7出现松动。导热罩7右侧的侧壁对称开设有两个散热孔13，散热孔13能够防止导热罩7内部的温度过高。除冰筒8通过多个螺栓14与灯本体1固定连接，螺栓14能够对除冰筒8进行稳固的固定，使除冰筒8能够贴紧灯本体1，提高了除冰效果。本技术中，使用时，通过销栓3将U型板2固定在汽车上，完成对灯本体1的固定安装，当灯本体1上结冰时，接通电阻丝6，电阻丝6通电，由于电阻丝6的电阻较大，所以电阻丝6会产生较大的热量，热量传递到导电性能好的同材质的导热罩7上，当导热罩7的温度过高时，导热罩7上的热量会传递到温度较低的铜材质的除冰筒8上，使除冰筒8的温度逐渐升高，除冰筒8上的热量能够使灯本体1上的冰块快速融化，有效的避免了汽车灯结冰影响汽车灯正常使用的问题。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可进行加热的汽车灯，包括灯本体（1），所述灯本体（1）前后两侧的侧壁固定连接有同一个U型板（2），所述U型板（2）下侧的侧壁开设有螺孔，且螺孔内螺纹套接有销栓（3），其特征在于，所述灯本体（1）右侧的侧壁固定连接有安装板（4），所述安装板（4）右侧的侧壁对称固定连接有两个与灯本体（1）连通的接线柱（5），两个所述接线柱（5）之间固定连接有同一根电阻丝（6），所述灯本体（1）左侧的侧壁固定连接导热罩（7），所述导热罩（7）的具体材质为铜，所述导热罩（7）罩设于电阻丝（6）外，所述导热罩（7）外固定套设有除冰筒（8），所述除冰筒（8）右侧的侧壁开设有通孔，所述导热罩（7）通过通孔贯穿除冰筒（8）右侧的侧壁，所述除冰筒（8）的具体材质为铜。/n

【技术特征摘要】
1.一种可进行加热的汽车灯，包括灯本体（1），所述灯本体（1）前后两侧的侧壁固定连接有同一个U型板（2），所述U型板（2）下侧的侧壁开设有螺孔，且螺孔内螺纹套接有销栓（3），其特征在于，所述灯本体（1）右侧的侧壁固定连接有安装板（4），所述安装板（4）右侧的侧壁对称固定连接有两个与灯本体（1）连通的接线柱（5），两个所述接线柱（5）之间固定连接有同一根电阻丝（6），所述灯本体（1）左侧的侧壁固定连接导热罩（7），所述导热罩（7）的具体材质为铜，所述导热罩（7）罩设于电阻丝（6）外，所述导热罩（7）外固定套设有除冰筒（8），所述除冰筒（8）右侧的侧壁开设有通孔，所述导热罩（7）通过通孔贯穿除冰筒（8）右侧的侧壁，所述除冰筒（8）的具体材质为铜。


2.根据权利要求1所述的一种可进行加热的汽车灯，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宜德，杨宜成，杨宜辉，朱婷婷，
申请(专利权)人：广州市善照汽车照明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44