一种冷光源LED汽车灯制造技术

本发明专利技术公开了一种冷光源LED汽车灯，包括车灯加热机构、转向灯、示宽灯、雾灯、远光灯、近光灯、灯罩、底壳、第一挡板、第一挡块、第二挡板、第二挡块和第三挡板，所述底壳外围固定连接有灯罩，所述底壳中心一侧固定安装有雾灯，且雾灯外围设有第一挡板，所述第一挡板底部与底壳顶面固定连接，该发明专利技术采用了散热效果好的冷光源LED车灯，实现超强且不刺眼的光照效果，使其更加节能、环保、舒适、安全，并且优化了曲线设计美观车灯外型，实现车灯节能性、光照度及其与车身整体的和谐性，通过专门的车灯加热机构的安装，实现加热调节，解决冷光源LED车用照明难融雪的难题，有利于雨雪天气车辆的照明行驶，大大提高了车辆行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种冷光源LED汽车灯
本专利技术涉及LED汽车灯
，具体为一种冷光源LED汽车灯。
技术介绍
汽车大灯即汽车前照灯，前照灯是行车时，为辨明前方视界的照明灯具，对称地安装在车辆前端的两侧。LED是一种电致发光器件，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。LED大灯就是利用LED作为光源制造出的照明器具。LED车灯节能环保，不同于一般的车灯，照明时温度低，如遇雨雪天气车灯容易被积雪覆盖，影响照明效果，大大增加了行车危险，并且一般的车灯外形比较呆板灯光照射集成性低，设计不符合现代人的审美观。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种冷光源LED汽车灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种冷光源LED汽车灯，包括车灯加热机构、转向灯、示宽灯、雾灯、远光灯、近光灯、灯罩、底壳、第一挡板、第一挡块、第二挡板、第二挡块和第三挡板，所述底壳外围固定连接有灯罩，所述底壳中心一侧固定安装有雾灯，且雾灯外围设有第一挡板，所述第一挡板底部与底壳顶面固定连接，所述第一挡板一侧设有第一挡块，且第一挡块底部与底壳顶面固定连接，所述第一挡块一侧固定安装有远光灯，所述远光灯外围设有第二挡板，且第二挡板底部固定安装在底壳顶面，所述第二挡板一侧设有第二挡块，且第二挡块底部与底壳顶面固定连接，所述第二挡块一侧固定安装有近光灯，且近光灯外围设有第三挡板，所述第三挡板底部与底壳顶面固定连接，所述底壳中心下方固定安装有示宽灯，且示宽灯一侧固定安装有转向灯，所述转向灯一侧固定安装有车灯加热机构；所述车灯加热机构由底座、加热舱、第四挡板、加热管、滑槽、滑块、第五挡板、电机座、电机、齿条、齿轮、第一凹槽和第二凹槽组成，所述车灯加热机构底部与底壳顶面固定连接，所述底座底部固定连接在底壳顶面，所述底座顶部与加热舱底部一侧焊接，且底座内部底面与电机座底部焊接，所述电机座顶部与电机底部固定连接，所述电机输出轴顶端贯穿加热舱，且电机输出轴顶端套接有齿轮，所述电机输出轴与齿轮焊接，所述加热舱顶部中心开设有第一凹槽，且第一凹槽一侧侧壁与加热管一端固定连接，且加热管另一端与第一凹槽另一侧侧壁固定连接，所述加热舱顶部两侧分别开设有滑槽，且滑槽内部滑动连接有滑块，且滑块顶部分别与第四挡板和第五挡板底部两侧焊接，所述第四挡板与第五挡板底部中心均开设有第二凹槽，且第二凹槽一侧侧壁固定连接有齿条，所述齿条与齿轮啮合。进一步的，所述底座、滑槽、电机座、齿轮、齿条和第二凹槽均有两个，且呈对称分布，所述滑块有四个，且呈对称分布。进一步的，所述电机有两个，所述电机为伺服电机。进一步的，所述加热管的加热温度为30-60摄氏度。进一步的，所述滑槽与滑块的配合处、齿条与齿轮的啮合处均涂有润滑油。与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：1.该专利技术采用了采用散热效果好的冷光源LED车灯，实现超强且不刺眼的光照效果，使其更加节能、环保、舒适、安全。2.该专利技术集成并优化了曲线设计美观车灯外型，实现车灯节能性、光亮度及其与车身整体的和谐性。3.该专利技术设计了专门的车灯加热机构，并且加热可以调节，解决冷光源LED车用照明难融雪的难题，有利于雨雪天气车辆的照明行驶，大大提高了车辆行驶的安全性。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是本专利技术的整体安装后立体结构示意图；图2是本专利技术的车灯加热机构立体示意图；图3是本专利技术的车灯加热机构内部结构正视图；图4是本专利技术的车灯加热机构内部结构侧视图；图5是图2中A区域放大示意图；图中：1、车灯加热机构；2、转向灯；3、示宽灯；4、雾灯；5、远光灯；6、近光灯；7、灯罩；8、底壳；9、第一挡板；10、第一挡块；11、第二挡板；12、第二挡块；13、第三挡板；101、底座；102、加热舱；103、第四挡板；104、加热管；105、滑槽；106、滑块；107、第五挡板；108、电机座；109、电机；110、齿条；111、齿轮；112、第一凹槽；113、第二凹槽。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种冷光源LED汽车灯，包括车灯加热机构1、转向灯2、示宽灯3、雾灯4、远光灯5、近光灯6、灯罩7、底壳8、第一挡板9、第一挡块10、第二挡板11、第二挡块12和第三挡板13，底壳8外围固定连接有灯罩7，底壳8中心一侧固定安装有雾灯4，且雾灯4外围设有第一挡板9，第一挡板9底部与底壳8顶面固定连接，第一挡板9一侧设有第一挡块10，且第一挡块10底部与底壳8顶面固定连接，第一挡块10一侧固定安装有远光灯5，远光灯5外围设有第二挡板11，且第二挡板11底部固定安装在底壳8顶面，第二挡板11一侧设有第二挡块12，且第二挡块12底部与底壳8顶面固定连接，第二挡块12一侧固定安装有近光灯6，且近光灯6外围设有第三挡板13，第三挡板13底部与底壳8顶面固定连接，底壳8中心下方固定安装有示宽灯3，且示宽灯3一侧固定安装有转向灯2，转向灯2一侧固定安装有车灯加热机构1；车灯加热机构1由底座101、加热舱102、第四挡板103、加热管104、滑槽105、滑块106、第五挡板107、电机座108、电机109、齿条110、齿轮111、第一凹槽112和第二凹槽113组成，车灯加热机构1底部与底壳8顶面固定连接，底座101底部固定连接在底壳8顶面，底座101顶部与加热舱102底部一侧焊接，且底座101内部底面与电机座108底部焊接，电机座108顶部与电机109底部固定连接，电机109输出轴顶端贯穿加热舱102，且电机109输出轴顶端套接有齿轮111，电机109输出轴与齿轮111焊接，加热舱102顶部中心开设有第一凹槽112，且第一凹槽112一侧侧壁与加热管104一端固定连接，且加热管104另一端与第一凹槽112另一侧侧壁固定连接，加热管104的加热温度为30-60摄氏度，有利于烘干大灯上的积雪，且不会因为温度过高而损坏大灯的零件，加热舱102顶部两侧分别开设有滑槽105，且滑槽105内部滑动连接有滑块106，且滑块106顶部分别与第四挡板103和第五挡板107底部两侧焊接，滑槽105与滑块106的配合处、齿条110与齿轮111的啮合处均涂有润滑油，有利于提高机构工作时的流畅性，电机109有两个，电机109为伺服电机，有利于保证第四挡板103与第五挡板107运动方向相反，第四挡板103与第五挡板107底部中心均开设有第二凹槽113，且第二凹槽113一侧侧壁固定连接有齿条110，齿条110与齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷光源LED汽车灯，包括车灯加热机构(1)、转向灯(2)、示宽灯(3)、雾灯(4)、远光灯(5)、近光灯(6)、灯罩(7)、底壳(8)、第一挡板(9)、第一挡块(10)、第二挡板(11)、第二挡块(12)和第三挡板(13)，其特征在于：所述底壳(8)外围固定连接有灯罩(7)，所述底壳(8)中心一侧固定安装有雾灯(4)，且雾灯(4)外围设有第一挡板(9)，所述第一挡板(9)底部与底壳(8)顶面固定连接，所述第一挡板(9)一侧设有第一挡块(10)，且第一挡块(10)底部与底壳(8)顶面固定连接，所述第一挡块(10)一侧固定安装有远光灯(5)，所述远光灯(5)外围设有第二挡板(11)，且第二挡板(11)底部固定安装在底壳(8)顶面，所述第二挡板(11)一侧设有第二挡块(12)，且第二挡块(12)底部与底壳(8)顶面固定连接，所述第二挡块(12)一侧固定安装有近光灯(6)，且近光灯(6)外围设有第三挡板(13)，所述第三挡板(13)底部与底壳(8)顶面固定连接，所述底壳(8)中心下方固定安装有示宽灯(3)，且示宽灯(3)一侧固定安装有转向灯(2)，所述转向灯(2)一侧固定安装有车灯加热机构(1)；/n所述车灯加热机构(1)由底座(101)、加热舱(102)、第四挡板(103)、加热管(104)、滑槽(105)、滑块(106)、第五挡板(107)、电机座(108)、电机(109)、齿条(110)、齿轮(111)、第一凹槽(112)和第二凹槽(113)组成，所述车灯加热机构(1)底部与底壳(8)顶面固定连接，所述底座(101)底部固定连接在底壳(8)顶面，所述底座(101)顶部与加热舱(102)底部一侧焊接，且底座(101)内部底面与电机座(108)底部焊接，所述电机座(108)顶部与电机(109)底部固定连接，所述电机(109)输出轴顶端贯穿加热舱(102)，且电机(109)输出轴顶端套接有齿轮(111)，所述电机(109)输出轴与齿轮(111)焊接，所述加热舱(102)顶部中心开设有第一凹槽(112)，且第一凹槽(112)一侧侧壁与加热管(104)一端固定连接，且加热管(104)另一端与第一凹槽(112)另一侧侧壁固定连接，所述加热舱(102)顶部两侧分别开设有滑槽(105)，且滑槽(105)内部滑动连接有滑块(106)，且滑块(106)顶部分别与第四挡板(103)和第五挡板(107)底部两侧焊接，所述第四挡板(103)与第五挡板(107)底部中心均开设有第二凹槽(113)，且第二凹槽(113)一侧侧壁固定连接有齿条(110)，所述齿条(110)与齿轮(111)啮合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种冷光源LED汽车灯，包括车灯加热机构(1)、转向灯(2)、示宽灯(3)、雾灯(4)、远光灯(5)、近光灯(6)、灯罩(7)、底壳(8)、第一挡板(9)、第一挡块(10)、第二挡板(11)、第二挡块(12)和第三挡板(13)，其特征在于：所述底壳(8)外围固定连接有灯罩(7)，所述底壳(8)中心一侧固定安装有雾灯(4)，且雾灯(4)外围设有第一挡板(9)，所述第一挡板(9)底部与底壳(8)顶面固定连接，所述第一挡板(9)一侧设有第一挡块(10)，且第一挡块(10)底部与底壳(8)顶面固定连接，所述第一挡块(10)一侧固定安装有远光灯(5)，所述远光灯(5)外围设有第二挡板(11)，且第二挡板(11)底部固定安装在底壳(8)顶面，所述第二挡板(11)一侧设有第二挡块(12)，且第二挡块(12)底部与底壳(8)顶面固定连接，所述第二挡块(12)一侧固定安装有近光灯(6)，且近光灯(6)外围设有第三挡板(13)，所述第三挡板(13)底部与底壳(8)顶面固定连接，所述底壳(8)中心下方固定安装有示宽灯(3)，且示宽灯(3)一侧固定安装有转向灯(2)，所述转向灯(2)一侧固定安装有车灯加热机构(1)；
所述车灯加热机构(1)由底座(101)、加热舱(102)、第四挡板(103)、加热管(104)、滑槽(105)、滑块(106)、第五挡板(107)、电机座(108)、电机(109)、齿条(110)、齿轮(111)、第一凹槽(112)和第二凹槽(113)组成，所述车灯加热机构(1)底部与底壳(8)顶面固定连接，所述底座(101)底部固定连接在底壳(8)顶面，所述底座(101)顶部与加热舱(102)底部一侧焊接，且底座(101)内部底面与电机座...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈淑鑫，董正国，刘相娟，
申请(专利权)人：齐齐哈尔大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23