一种ECU控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车控制技术领域，尤其是一种ECU控制装置，包括ECU本体，ECU本体的正面分别设置有电源接口与连接器接口，ECU本体的下表面固定安装有安装块，安装块的下表面固定安装有岩棉板，安装块的上表面开设有方形口，安装块的内部设置有腔体，腔体的一侧内壁设置有控制移动装置，且控制移动装置包括有滑槽。该ECU控制装置，达到了控制ECU本体进行一个可移动式的清理且便于维修，解决了由于发动机所产生的热量和灰尘，容易造成ECU本体内部的电子元件造成损坏，且发动机长时间堆积大量的灰尘，无法控制ECU本体进行一个可移动式的清理和维修，易导致ECU本体内部线路接触不良且寿命减少的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种ECU控制装置
本技术涉及汽车控制
，尤其涉及一种ECU控制装置。
技术介绍
ECU工作原理是通过各类传感器（包括温度传感器、压力传感器、位置传感器、爆震传感器等）收集发动机的各部分工作信息，由传输线路发送至ECU处理，在ECU接收后通过分析信息信号，从而知道发动机各部分运行状态信息，然后按照设定的程序自动运算指令，由指令发送至执行元件，按照原定的运算执行工作，目前现有的ECU通常都装在汽车的发动机上方，由于发动机所产生的热量和灰尘，容易造成ECU本体内部的电子元件造成损坏，且发动机长时间堆积大量的灰尘，无法控制ECU本体进行一个可移动式的清理和维修，易导致ECU本体内部线路接触不良且寿命减少的问题。
技术实现思路
基于现有的ECU通常都装在汽车的发动机上方，由于发动机所产生的热量和灰尘，容易造成ECU本体内部的电子元件造成损坏，且发动机长时间堆积大量的灰尘，无法控制ECU本体进行一个移动式的清理，易导致ECU本体内部线路接触不良且寿命减少的技术问题，本技术提出了一种ECU控制装置。本技术提出的一种ECU控制装置，包括ECU本体，所述ECU本体的正面分别设置有电源接口与连接器接口，所述ECU本体的下表面固定安装有安装块，所述安装块的下表面固定安装有岩棉板，所述安装块的上表面开设有方形口，所述安装块的内部设置有腔体；所述腔体的一侧内壁设置有控制移动装置，且控制移动装置包括有滑槽，所述滑槽的一侧表面与控制移动装置的一侧内壁固定连接。优选地，所述腔体的内底壁均固定安装有限位开关，所述滑槽的内壁滑动套接有滑块，所述滑块的正面中心处固定连接有固定块，所述固定块的横截面为L型，所述限位开关的型号为LX19001；通过上述技术方案，腔体对限位开关起到固定效果。优选地，所述固定块的下表面固定连接有齿条杆，所述滑块的一端正面通过销轴铰接有第一连接杆；通过上述技术方案，齿条杆与固定块配合使用，起到带动滑块运动的效果。优选地，所述第一连接杆的一端正面通过销轴铰接有第二连接杆，所述滑块的另一端正面通过销轴铰接有第三连接杆；通过上述技术方案，滑块起到带动第一连接杆与第三连接杆运动的效果。优选地，所述第三连接杆的一端表面与所述滑槽的正面通过销轴铰接，所述第三连接杆的另一端表面通过销轴铰接有第四连接杆，所述第四连接杆的一端背面与第二连接杆的一端正面通过销轴铰接；通过上述技术方案，第三连接杆起到推动第四连接杆的作用。优选地，所述第二连接杆的上表面固定连接有移动板，所述移动板的上表面与ECU本体的下表面固定安装；通过上述技术方案，第二连接杆起到对移动板进行撑起的作用。优选地，所述移动板的上表面与安装块的上表面处于同一水平面，所述腔体的一侧内壁固定安装有马达，所述马达的输出轴通过联轴器固定安装有传动轴，所述传动轴的一端表面固定安装有齿轮盘，所述齿轮盘的外表面与齿条杆的外表面啮合，所述马达的型号为42GA775直流减速电机，所述马达与主电源电性连接；通过上述技术方案，马达通过传动轴起到带动齿轮盘进行旋转。本技术中的有益效果为：通过设置有控制移动装置，且控制移动装置包括有滑槽，滑槽的一侧表面与控制移动装置的一侧内壁固定连接，达到了控制ECU本体进行一个可移动式的清理且便于维修，解决了由于发动机所产生的热量和灰尘，容易造成ECU本体内部的电子元件造成损坏，且发动机长时间堆积大量的灰尘，无法控制ECU本体进行一个可移动式的清理和维修，易导致ECU本体内部线路接触不良且寿命减少的问题。附图说明图1为一种ECU控制装置的示意图；图2为一种ECU控制装置的安装块结构剖视图；图3为一种ECU控制装置的安装块结构右侧剖视图。图中：1、ECU本体；2、电源接口；3、连接器接口；4、安装块；5、岩棉板；6、方形口；7、腔体；8、滑槽；81、限位开关；82、滑块；83、固定块；84、齿条杆；85、第一连接杆；86、第二连接杆；87、第三连接杆；88、第四连接杆；89、移动板；810、马达；811、传动轴；812、齿轮盘。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种ECU控制装置，包括ECU本体1，ECU本体1的正面分别设置有电源接口2与连接器接口3，ECU本体1的下表面固定安装有安装块4，安装块4的下表面固定安装有岩棉板5，安装块4的上表面开设有方形口6，安装块4的内部设置有腔体7；腔体7的一侧内壁设置有控制移动装置，且控制移动装置包括有滑槽8，滑槽8的一侧表面与控制移动装置的一侧内壁固定连接。进一步地，腔体7的内底壁均固定安装有限位开关81，滑槽8的内壁滑动套接有滑块82，滑块82的正面中心处固定连接有固定块83，固定块83的横截面为L型，所述限位开关81的型号为DELIXIELECTRIC/德力西电气牌LX19001；进一步地，腔体7对限位开关81起到固定效果。进一步地，固定块83的下表面固定连接有齿条杆84，滑块82的一端正面通过销轴铰接有第一连接杆85；进一步地，齿条杆84与固定块83配合使用，起到带动滑块82运动的效果。进一步地，第一连接杆85的一端正面通过销轴铰接有第二连接杆86，滑块82的另一端正面通过销轴铰接有第三连接杆87；进一步地，滑块82起到带动第一连接杆85与第三连接杆87运动的效果。进一步地，第三连接杆87的一端表面与滑槽8的正面通过销轴铰接，第三连接杆87的另一端表面通过销轴铰接有第四连接杆88，第四连接杆88的一端背面与第二连接杆86的一端正面通过销轴铰接；进一步地，第三连接杆87起到推动第四连接杆88的作用。进一步地，第二连接杆86的上表面固定连接有移动板89，移动板89的上表面与ECU本体1的下表面固定安装；进一步地，第二连接杆86起到对移动板89进行撑起的作用。进一步地，移动板89的上表面与安装块4的上表面处于同一水平面，腔体7的一侧内壁固定安装有马达810，马达810的输出轴通过联轴器固定安装有传动轴811，传动轴811的一端表面固定安装有齿轮盘812，齿轮盘812的外表面与齿条杆84的外表面啮合，马达810的型号为XD牌42GA775直流减速电机，马达810与主电源电性连接；进一步地，马达810通过传动轴811起到带动齿轮盘812进行旋转。通过设置有控制移动装置，且控制移动装置包括有滑槽8，滑槽8的一侧表面与控制移动装置的一侧内壁固定连接，达到了控制ECU本体1进行一个可移动式的清理且便于维修，解决了由于发动机所产生的热量和灰尘，容易造成ECU本体1内部的电子元件造成损坏，且发动机长时间堆积大量的灰尘，无法控制ECU本体1进行一个可移动式的清理和维修，易导致ECU本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种ECU控制装置，包括ECU本体（1），其特征在于：所述ECU本体（1）的正面分别设置有电源接口（2）与连接器接口（3），所述ECU本体（1）的下表面固定安装有安装块（4），所述安装块（4）的下表面固定安装有岩棉板（5），所述安装块（4）的上表面开设有方形口（6），所述安装块（4）的内部设置有腔体（7）；/n所述腔体（7）的一侧内壁设置有控制移动装置，且控制移动装置包括有滑槽（8），所述滑槽（8）的一侧表面与控制移动装置的一侧内壁固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种ECU控制装置，包括ECU本体（1），其特征在于：所述ECU本体（1）的正面分别设置有电源接口（2）与连接器接口（3），所述ECU本体（1）的下表面固定安装有安装块（4），所述安装块（4）的下表面固定安装有岩棉板（5），所述安装块（4）的上表面开设有方形口（6），所述安装块（4）的内部设置有腔体（7）；
所述腔体（7）的一侧内壁设置有控制移动装置，且控制移动装置包括有滑槽（8），所述滑槽（8）的一侧表面与控制移动装置的一侧内壁固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种ECU控制装置，其特征在于：所述腔体（7）的内底壁均固定安装有限位开关（81），所述滑槽（8）的内壁滑动套接有滑块（82），所述滑块（82）的正面中心处固定连接有固定块（83），所述固定块（83）的横截面为L型,所述限位开关（81）的型号为LX19001。


3.根据权利要求2所述的一种ECU控制装置，其特征在于：所述固定块（83）的下表面固定连接有齿条杆（84），所述滑块（82）的一端正面通过销轴铰接有第一连接杆（85）。


4.根据权利要求3所述的一种ECU控制装置，其特征在于：所述第一连接杆（85）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金荣，袁绪耀，王俊，朱赤午，
申请(专利权)人：安徽步朗智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34