一种高性能汽车水箱散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高性能汽车水箱散热器，包括罩体、卡接槽、腔体和散热片，所述罩体的一侧设置有散热机构，所述罩体的内部设置有腔体，且腔体的内部固定连接有散热管，所述罩体的内部设置有卡接槽，所述罩体的两端均设置有安装结构。本实用新型专利技术通过在罩体的内部设置有散热管，且散热管呈蛇形分布，与散热片配合对水箱进行散热，固定座和固定栓的设置，可与罩体形成稳固连接，在固定座201的内部固定有固定架203，且固定架203呈“X”形，降低了气流运动的阻力，通风槽的设置增加了气流的通过容量，风扇可将气流通过通风槽传递到罩体的内部，进一步的对水箱进行降温散热，散热机构的设置使装置的散热效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种高性能汽车水箱散热器
本技术涉及汽车配件
，具体为一种高性能汽车水箱散热器。
技术介绍
随着社会的高速发展，人们的生活水平的不断提高，汽车已经走进了千家万户，成为生活中常见的代步工具，在汽车水箱部位会安装散热器进行散热，现需要一种高性能汽车水箱散热器，但是现有的汽车水箱散热器存在很多问题或缺陷：传统的汽车水箱散热器在实际使用中，水箱温度偏高，散热器的散热效果不佳，使装置的散热效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高性能汽车水箱散热器，以解决上述
技术介绍
中提出的散热效果不佳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高性能汽车水箱散热器，包括罩体、卡接槽、腔体和散热片，所述罩体的一侧设置有散热机构，所述罩体的内部设置有腔体，且腔体的内部固定连接有散热管，所述散热管的一侧固定连接有散热片，所述罩体的内部设置有卡接槽，所述罩体的两端均设置有安装结构。优选的，所述散热机构包括固定座、固定栓、固定架、风扇和通风槽，所述固定座的一侧固定连接于罩体的一侧，所述固定座的内部贯穿有固定栓，所述固定座的内部固定连接有固定架，且固定架的一侧固定连接有风扇，所述固定座的内部设置有通风槽。优选的，所述固定栓在固定座上呈轴对称分布，所述固定座与固定架呈一体化结构。优选的，所述卡接槽的内部活动连接有固定框，且固定框的内部固定连接有过滤网。优选的，所述安装结构包括连接座、安装栓、加固块、滑杆、限位块、安装座和弹簧，所述连接座的一侧固定连接于罩体的两端，所述连接座的内部活动连接有安装栓，所述连接座的一侧贯穿有滑杆，且滑杆的顶端和底端均固定连接有限位块，所述连接座的底端活动连接有弹簧，所述限位块的一侧固定连接有安装座。优选的，所述连接座和加固块呈焊接一体化结构，所述滑杆、限位块和安装座呈焊接一体化结构，所述弹簧套设在滑杆的外侧壁上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高性能汽车水箱散热器结构合理，具有以下优点：(1)通过在罩体的内部设置有散热管，且散热管呈蛇形分布，与散热片配合对水箱进行散热，固定座和固定栓的设置，可与罩体形成稳固连接，在固定座201的内部固定有固定架203，且固定架203呈“X”形，降低了气流运动的阻力，通风槽的设置增加了气流的通过容量，风扇可将气流通过通风槽传递到罩体的内部，进一步的对水箱进行降温散热，散热机构的设置使装置的散热效果更好；(2)通过在卡接槽的内部活动有固定框，且固定框的顶端和底端与卡接槽之间构成卡合结构，可有效的将固定框固定在罩体的一侧，使清理和维护更加便利，固定框的内部固定有过滤网，过滤网会设置在固定座和散热片之间，可对车辆行驶和风扇产生的气流进行过滤，避免灰尘吸附在罩体的内部，该设置使装置的便于清洁；(3)通过在连接座上固定有加固块，有效的增强了连接座501的强度和承受能力，且连接座套设在滑杆的外侧，同时滑杆的外侧套设有弹簧，在进行抖动时，连接座会在滑杆上滑动，此时在弹簧的弹性下，弹簧对连接座具有缓冲减震的作用，安装结构的设置使装置的防护性更好。附图说明图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术的侧视剖面结构示意图；图3为本技术的散热机构侧视结构示意图；图4为本技术的过滤网侧视结构示意图；图5为本技术的安装结构侧视剖面结构示意图。图中：1、罩体；2、散热机构；201、固定座；202、固定栓；203、固定架；204、风扇；205、通风槽；3、固定框；4、卡接槽；5、安装结构；501、连接座；502、安装栓；503、加固块；504、滑杆；505、限位块；506、安装座；507、弹簧；6、腔体；7、散热管；8、散热片；9、过滤网。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种高性能汽车水箱散热器，包括罩体1、卡接槽4、腔体6和散热片8，罩体1的一侧设置有散热机构2，散热机构2包括固定座201、固定栓202、固定架203、风扇204和通风槽205，固定座201的一侧固定连接于罩体1的一侧，固定座201的内部贯穿有固定栓202，固定座201的内部固定连接有固定架203，且固定架203的一侧固定连接有风扇204，固定座201的内部设置有通风槽205，固定栓202在固定座201上呈轴对称分布，固定座201与固定架203呈一体化结构，固定栓202固定连接于罩体1的内部；具体地，如图1和图3所示，使用时，通过在罩体1的内部设置有散热管7，且散热管7呈蛇形分布，与散热片8配合对水箱进行散热，固定座201和固定栓202的设置，与罩体1形成稳固连接，通风槽205的设置增加了气流的通过容量，风扇204可将气流通过通风槽205传递到罩体1的内部，进一步的对水箱进行降温散热，使装置的散热效果更好；罩体1的内部设置有腔体6，且腔体6的内部固定连接有散热管7，散热管7的一侧固定连接有散热片8，罩体1的内部设置有卡接槽4，卡接槽4的内部活动连接有固定框3，且固定框3的内部固定连接有过滤网9，固定框3和卡接槽4之间构成卡合结构；具体地，如图1和图4所示，使用时，通过在卡接槽4的内部活动有固定框3，且固定框3的顶端和底端与卡接槽4之间构成卡合结构，可有效的将固定框3固定在罩体1的一侧，使清理和维护更加便利，固定框3的内部固定有过滤网9，过滤网9会设置在固定座201和散热片8之间，可对车辆行驶和风扇204产生的气流进行过滤，避免灰尘吸附在罩体1的内部，该设置使装置的便于清洁；罩体1的两端均设置有安装结构5，安装结构5包括连接座501、安装栓502、加固块503、滑杆504、限位块505、安装座506和弹簧507，所述连接座501的一侧固定连接于罩体1的两端，连接座501的内部活动连接有安装栓502，连接座501的一侧贯穿有滑杆504，且滑杆504的顶端和底端均固定连接有限位块505，连接座501的底端活动连接有弹簧507，限位块505的一侧固定连接有安装座506，连接座501和加固块503呈焊接一体化结构，滑杆504、限位块505和安装座506呈焊接一体化结构，弹簧507套设在滑杆504的外侧壁上，连接座501在罩体1的外侧壁上呈轴对称分布；具体地，如图1、图2和图5所示，使用时，通过在连接座501上固定有加固块503，有效的增强了连接座501的强度和承受能力，且连接座501套设在滑杆504的外侧，同时滑杆504的外侧套设有弹簧507，在进行抖动时，连接座501会在滑杆504上滑动，此时在弹簧507的弹性下，弹簧507对连接座501具有缓冲减震的作用，使装置的防护性更好。工作原理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高性能汽车水箱散热器，包括罩体(1)、卡接槽(4)、腔体(6)和散热片(8)，其特征在于：所述罩体(1)的一侧设置有散热机构(2)，所述罩体(1)的内部设置有腔体(6)，且腔体(6)的内部固定连接有散热管(7)，所述散热管(7)的一侧固定连接有散热片(8)，所述罩体(1)的内部设置有卡接槽(4)，所述罩体(1)的两端均设置有安装结构(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高性能汽车水箱散热器，包括罩体(1)、卡接槽(4)、腔体(6)和散热片(8)，其特征在于：所述罩体(1)的一侧设置有散热机构(2)，所述罩体(1)的内部设置有腔体(6)，且腔体(6)的内部固定连接有散热管(7)，所述散热管(7)的一侧固定连接有散热片(8)，所述罩体(1)的内部设置有卡接槽(4)，所述罩体(1)的两端均设置有安装结构(5)。


2.根据权利要求1所述的一种高性能汽车水箱散热器，其特征在于：所述散热机构(2)包括固定座(201)、固定栓(202)、固定架(203)、风扇(204)和通风槽(205)，所述固定座(201)的一侧固定连接于罩体(1)的一侧，所述固定座(201)的内部贯穿有固定栓(202)，所述固定座(201)的内部固定连接有固定架(203)，且固定架(203)的一侧固定连接有风扇(204)，所述固定座(201)的内部设置有通风槽(205)。


3.根据权利要求2所述的一种高性能汽车水箱散热器，其特征在于：所述固定栓(202)在固定座(201)上呈轴对称分布，所述固定座(201)与固定架(203)呈一体化结...

【专利技术属性】
技术研发人员：张耀，
申请(专利权)人：扬州贝诺汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32