一种防碰撞候车亭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防碰撞候车亭,包括站台板，站台板的后侧两端通过对称设置的立柱支撑固定连接有顶棚，站台板的前侧两端分别安装设置有L形防撞护栏一、L形防撞护栏二，L形防撞护栏一与L形防撞护栏二之间的前侧间距口设置为上车口，L形防撞护栏一、L形防撞护栏二的后侧设置有条形限流护栏，条形限流护栏的两端分别与L形防撞护栏一、L形防撞护栏二之间形成的间距口设置为排队入流口，条形限流护栏分别与L形防撞护栏一、L形防撞护栏二之间形成的间距空腔设置为排队通道；本实用新型专利技术L形防撞护栏一、L形防撞护栏二、条形限流护栏一体装配安装设置在站台板上组装方便，设置的L形防撞护栏一、L形防撞护栏二起到防护阻挡碰撞的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞候车亭
本技术涉及候车亭结构的
，特别涉及一种防碰撞候车亭。
技术介绍
随着社会的发展，交通工具种类也越来多了，而城市的规模化后，公交成为了市民出行的一种交通工具，而候车亭则成为了公交车停靠站点，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等。目前，现有的候车亭结构简单，功能单一，且不具备防碰撞保护安装结构，使得在人流量较多时，人流由于拥挤容易与靠边行驶的车辆发生意外碰撞，使得候车亭实际应用需求有待改进。为了解决上述技术问题，本申请设置了一种防碰撞候车亭。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种防碰撞候车亭，用于解决
技术介绍
中描述的现有技术中候车亭不具备防碰撞安装结构的问题。为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种防碰撞候车亭，包括站台板、立柱、顶棚，所述站台板的后侧两端通过对称设置的立柱支撑固定连接有顶棚，所述站台板的前侧两端分别安装设置有L形防撞护栏一、L形防撞护栏二，所述L形防撞护栏一与L形防撞护栏二之间的前侧间距口设置为上车口，所述L形防撞护栏一、L形防撞护栏二的后侧设置有条形限流护栏，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防碰撞候车亭，包括站台板、立柱、顶棚，所述站台板的后侧两端通过对称设置的立柱支撑固定连接有顶棚，其特征在于：所述站台板的前侧两端分别安装设置有L形防撞护栏一、L形防撞护栏二，所述L形防撞护栏一与L形防撞护栏二之间的前侧间距口设置为上车口，所述L形防撞护栏一、L形防撞护栏二的后侧设置有条形限流护栏，所述条形限流护栏的两端分别与L形防撞护栏一、L形防撞护栏二之间形成的间距口设置为排队入流口，所述条形限流护栏分别与L形防撞护栏一、L形防撞护栏二之间形成的间距空腔设置为排队通道。/n

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞候车亭，包括站台板、立柱、顶棚，所述站台板的后侧两端通过对称设置的立柱支撑固定连接有顶棚，其特征在于：所述站台板的前侧两端分别安装设置有L形防撞护栏一、L形防撞护栏二，所述L形防撞护栏一与L形防撞护栏二之间的前侧间距口设置为上车口，所述L形防撞护栏一、L形防撞护栏二的后侧设置有条形限流护栏，所述条形限流护栏的两端分别与L形防撞护栏一、L形防撞护栏二之间形成的间距口设置为排队入流口，所述条形限流护栏分别与L形防撞护栏一、L形防撞护栏二之间形成的间距空腔设置为排队通道。


2.根据权利要求1所述的一种防碰撞候车亭，其特征在于，所述L形防撞护栏一、L形防撞护栏二均分别通过上L形护杆、下L形护杆、多个均布设置的竖条杆装配组成，多个均布设置的竖条杆的顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭月雷，刘丹，
申请(专利权)人：宿迁市华盛广告制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32