一种公路用隔离栅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路用隔离栅，包括多个立柱，相邻的两个立柱之间均设置有两个横杆，其中一个横杆位于立柱的上方，另一个横杆位于立柱的下方，两个横杆之间等距设置有多个挡杆，立柱的两侧开设有立柱槽，横杆的两端均设置有横杆接头，横杆接头与横杆之间设有一号接口槽，横杆接头卡合在立柱内，一号接口槽穿过立柱槽，横杆接头与立柱之间通过螺栓固定，本实用新型专利技术适用于公路两旁用来隔离来往车辆、非机动车辆和行人，相对于传统隔离栅，本实用新型专利技术更加方便运输，有着更好的缓冲能力和防撞能力，而且能够更换零部件，大大节省了人力物力。

【技术实现步骤摘要】
一种公路用隔离栅
本技术属于隔离栅
，具体是一种公路用隔离栅。
技术介绍
隔离栅是一种用于公路、铁路、飞机场、住宅小区、港口码头、花园、饲养、畜牧等的护栏防护装置，能有效阻止行人、动物误入需要耦控制的公路，隔离栅有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点，可根据隔离封闭的功能要求，对其性能、造价、美观性、与公路周围景观的协调性、施工条件及养护维修等因素进行综合比较来选择焊接网、刺钢丝网、编织网、钢板网、隔离墙、绿篱、刺钢丝网和绿篱相结合等来选择。而公路用隔离栅是安装在公路两旁用来隔离来往车辆、非机动车辆和行人的一种交通基础设施，但是传统的公路隔离栅采用焊接结构，使得隔离栅单体占用体积过大，不利于运输，而且焊接使得隔离栅整体的牢固性不够大，使得隔离栅不具备太多的防撞功能，焊接结构使得隔离栅只能整体更换，造成很大的人力物力的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种公路用隔离栅。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路用隔离栅，包括多个立柱，相邻的两个所述立柱之间均设置有两个横杆，其中一个所述横杆位于所述立柱的上方，另一个所述横杆位于所述立柱的下方，两个所述横杆之间等距设置有多个挡杆，所述立柱的两侧开设有立柱槽，所述横杆的两端均设置有横杆接头，所述横杆接头与所述横杆之间设有一号接口槽，所述横杆接头卡合在所述立柱内，所述一号接口槽穿过所述立柱槽，所述横杆接头与所述立柱之间通过螺栓固定。优选的，所述挡杆的两端设置有挡杆接头，所述挡杆接头和所述挡杆之间设置二号接口槽，所述横杆的表面开设有横杆槽，所述挡杆接头卡合在所述横杆的内部，所述二号接口槽穿过所述横杆槽，所述挡杆接头和所述横杆之间通过螺栓固定。优选的，所述横杆槽沿所述横杆的长度方向开设。优选的，所述立柱和所述横杆均采用管状结构。优选的，所述立柱的上方设置有顶盖，所述顶盖的底部设置有公接口，所述立柱的顶部设置有母接口，所述母接口和所述公接口相互卡合，所述顶盖采用柱形结构。本技术一种公路用隔离栅，通过采用了多个立柱，相邻的两个立柱之间均设置有两个横杆，两个横杆之间等距设置有多个挡杆，实现了隔离栅通过组装成型，组装部件都是规则的小体积物品，方便了隔离栅的运输；本技术一种公路用隔离栅，通过采用了立柱的两侧开设有立柱槽，横杆的表面开设有横杆槽，横杆两端均设置有横杆接头，横杆接头一侧设置有一号接口槽，挡杆两端均设置有挡杆接头，挡杆接头一侧设置有二号接口槽，实现了隔离栅可拆分，方便了零部件的更换；本技术一种公路用隔离栅，通过采用了横杆接头卡合在立柱内，一号接口槽穿过立柱槽，横杆接头卡合在立柱之间通过螺栓固定，挡杆接头卡合在横杆的内部，二号接口槽穿过横杆槽，挡杆接头和横杆之间通过螺栓固定，使得隔离栅更加的牢固，组装结构使得各个部位拥有了缓冲的效果，各接口处槽与槽之间的卡和加上螺丝的固定大大提升了隔离栅的防撞能力。附图说明图1是本技术一种公路用隔离栅的整体结构示意图；图2是本技术一种公路用隔离栅立柱结构示意图；图3是本技术一种公路用隔离栅横杆结构示意图；图4是本技术一种公路用隔离栅挡杆结构示意图；附图标记：1、立柱；2、横杆；3、挡杆；4、顶盖；5、立柱槽；6、母接口；7、公接口；8、横杆槽；9、横杆接头；10、挡杆接头；11、一号接口槽；12、二号接口槽。具体实施方式以下结合附图1-4，进一步说明本技术一种公路用隔离栅的具体实施方式。本技术一种公路用隔离栅不限于以下实施例的描述。实施例1：本实施例给出一种公路用隔离栅的具体结构，如图1-4所示，包括多个立柱1，相邻的两个立柱1之间均设置有两个横杆2，其中一个横杆2位于立柱1的上方，另一个横杆2位于立柱1的下方，两个横杆2之间等距设置有多个挡杆3。挡杆3的两端设置有挡杆接头10，挡杆接头10和挡杆3之间设置二号接口槽12。横杆槽8沿横杆2的长度方向开设。立柱1和横杆2均采用管状结构。立柱1的上方设置有顶盖4，顶盖4的底部设置有公接口7，立柱1的顶部设置有母接口6，母接口6和公接口7相互卡合，顶盖4采用柱形结构。通过采用上述技术方案：把传统隔离栅组装结构拆分为若干个立柱1、若干个横杆2和若干个挡杆3，把原本不规则的大物件拆装成若干个规则的小物体，方便了运输，相邻的两个立柱1之间均设置有两个横杆2，其中一个横杆2位于立柱1的上方，另一个横杆2位于立柱1的下方，两个横杆2之间等距设置有多个挡杆3，通过小物件组装成隔离栅，使得隔离栅中的任何部件都是可以更换的，简单的连接结构使得更换更加简单。实施例2：本实施例给出一种公路用隔离栅的具体结构，如图1-4所示，立柱1的两侧开设有立柱槽5，横杆2的两端均设置有横杆接头9，横杆接头9与横杆2之间设有一号接口槽11，横杆接头9卡合在立柱1内，一号接口槽11穿过立柱槽5，横杆接头9与立柱1之间通过螺栓固定。横杆2的表面开设有横杆槽8，挡杆接头10卡合在横杆2的内部，二号接口槽12穿过横杆槽8，挡杆接头10和横杆2之间通过螺栓固定。通过采用上述技术方案：横杆接头9卡合在立柱1内，一号接口槽11穿过立柱槽5，横杆接头9卡合在立柱1之间通过螺栓固定，挡杆接头10卡合在横杆2的内部，二号接口槽12穿过横杆槽8，挡杆接头10和横杆2之间通过螺栓固定，使得隔离栅稳定性大大增强，组装的整体大大增强了隔离栅的缓冲能力，使隔离栅防撞能力更强。工作原理：参照图1-4，把传统隔离栅组装结构拆分为若干个立柱1、若干个横杆2和若干个挡杆3，把原本不规则的大物件拆装成若干个规则的小物体，方便了运输，安装时先把挡杆接头10放置于横杆槽8内，此时横杆槽8边沿与二号接口槽12卡和，滑动挡杆接头10然后通过螺栓固定安装，将若干根挡杆3与两根横杆2组装成型，再将横杆接头9放置于立柱槽5内，立柱槽5边沿与一号接口槽11卡和，滑动横杆接头9然后通过螺栓固定安装，然后将顶盖4的公接口7和立柱1的母接口6卡合连接，一段隔离栅安装完成，更换时将顶盖4取下，将横杆接头9滑出立柱槽5，再将将挡杆接头10滑出即可，槽与槽的互相卡和，加上螺栓的固定，使隔离栅具备缓冲能力和结构的稳定性，大大提升了防撞能力。以上内容是结合具体的优选实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路用隔离栅，包括多个立柱(1)，其特征在于：相邻的两个所述立柱(1)之间均设置有两个横杆(2)，其中一个所述横杆(2)位于所述立柱(1)的上方，另一个所述横杆(2)位于所述立柱(1)的下方，两个所述横杆(2)之间等距设置有多个挡杆(3)，所述立柱(1)的两侧开设有立柱槽(5)，所述横杆(2)的两端均设置有横杆接头(9)，所述横杆接头(9)与所述横杆(2)之间设有一号接口槽(11)，所述横杆接头(9)卡合在所述立柱(1)内，所述一号接口槽(11)穿过所述立柱槽(5)，所述横杆接头(9)与所述立柱(1)之间通过螺栓固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路用隔离栅，包括多个立柱(1)，其特征在于：相邻的两个所述立柱(1)之间均设置有两个横杆(2)，其中一个所述横杆(2)位于所述立柱(1)的上方，另一个所述横杆(2)位于所述立柱(1)的下方，两个所述横杆(2)之间等距设置有多个挡杆(3)，所述立柱(1)的两侧开设有立柱槽(5)，所述横杆(2)的两端均设置有横杆接头(9)，所述横杆接头(9)与所述横杆(2)之间设有一号接口槽(11)，所述横杆接头(9)卡合在所述立柱(1)内，所述一号接口槽(11)穿过所述立柱槽(5)，所述横杆接头(9)与所述立柱(1)之间通过螺栓固定。


2.如权利要求1所述的一种公路用隔离栅，其特征在于：所述挡杆(3)的两端设置有挡杆接头(10)，所述挡杆接头(10)和所述挡杆(3)之间设置二号接口槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国翠，
申请(专利权)人：河北拓方金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13