一种装配式高速公路护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及公路护栏技术领域，且公开了一种装配式高速公路护栏，包括两个立柱，两个所述的立柱的顶部均开设有滑动槽，两个所述的滑动槽内滑动安装有同一个波形板，两个所述的滑动槽的底部内壁上均开设有固定槽，所述的波形板的底部固定安装有两个固定块，且两个所述的固定块的底端分别与相对应的固定槽相卡装，所述的滑动槽的底部内壁上开设有两个夹持槽，两个所述的夹持槽内均滑动安装有夹持板，且两个所述的夹持板相互靠近的一侧均与波形板相接触。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，能够快速方便的将波形板安装到立柱上，节省了人力物力，同时，节约了材料，减小了工作人员的工作难度，所以满足了人们的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式高速公路护栏
本技术涉及公路护栏
，尤其涉及一种装配式高速公路护栏。
技术介绍
高速公路护栏的主要形式是半刚性护栏，它是一种以波纹状钢护波形板相互拼接并由主柱支撑的连续结构,车辆对其碰撞时吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用,如公开号为CN104563019A的中国专利公开的一种高速公路护栏，包括立柱和波形板，波形板固定安装在立柱上，在波形板的两端设置有弧形板，本专利技术在汽车与护栏发生碰撞时能尽可能的减少碰撞对汽车和驾乘人员造成的伤害，且其专利技术结构简单，实用性强，但是，上述技术方案存在以下缺陷：第一、护栏现场进行安装时需要大量的波形板与立柱，波形板与立柱之间安装不方便，第二、波形板和立柱之间使用大量螺栓耗时耗力，给工作人员带来了安装难度，所以不能满足人们的需求。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中波形板和立柱之间使用大量螺栓耗时耗力，给工作人员带来了安装难度，所以不能满足人们的需求的问题，而提出的一种装配式高速公路护栏。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种装配式高速公路护栏，包括两个立柱，两个所述的立柱的顶部均开设有滑动槽，两个所述的滑动槽内滑动安装有同一个波形板，两个所述的滑动槽的底部内壁上均开设有固定槽，所述的波形板的底部固定安装有两个固定块，且两个所述的固定块的底端分别与相对应的固定槽相卡装，所述的滑动槽的底部内壁上开设有两个夹持槽，两个所述的夹持槽内均滑动安装有夹持板，且两个所述的夹持板相互靠近的一侧均与波形板相接触，所述的滑动槽的两侧内壁上均固定安装有限位板，两个所述的限位板相互靠近的一端均开设有限位槽，两个所述的限位槽内均滑动安装有限位杆，且两个所述的限位杆相互靠近的一端分别延伸至相对应的限位板的外侧并与相对应的两个夹持板相互远离的一侧固定连接，两个所述的夹持板相互远离的一侧均固定安装有套设在限位杆外侧的限位弹簧，两个所述的限位弹簧相互远离的一端分别与相对应的两个限位板相互靠近的一端固定连接，两个所述的夹持槽相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接槽，所述的连接槽内滑动安装有连接座，所述的连接座上转动安装有两个倾斜对称设置的转动板，两个所述的夹持板相互靠近的一侧均固定安装有转动座，且两个所述的转动板相互远离的一端分别与相对应的转动座转动连接，连接座的移动带动两个转动板进行移动。优选的，所述连接槽的底部内壁上开设有移动槽，所述的移动槽内滑动安装有移动板，所述的移动板的顶端延伸至连接槽内并与连接座的底部固定连接，移动板的移动带动连接座进行移动。优选的，所述立柱的一侧开设有嵌入槽，所述的嵌入槽与移动槽相连通，所述的嵌入槽内滑动安装有嵌入杆，所述的嵌入杆的一端延伸至移动槽内并与移动板固定连接，所述的嵌入杆的另一端延伸至立柱的外侧并固定安装有拉杆，拉杆的移动带动嵌入杆进行移动。优选的，所述拉杆上开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内螺纹连接有螺栓，所述的立柱的一侧开设有螺纹卡槽，且螺栓与螺纹卡槽螺纹卡装，螺栓与螺纹卡槽相卡装对拉杆进行固定。优选的，所述嵌入杆上开设有两个定位孔，两个所述的定位孔内均滑动安装有定位杆，且所述的定位杆的顶端和底端分别与相对应的嵌入槽的顶部内壁和底部内壁固定连接，定位杆对嵌入杆进行限位。优选的，所述螺纹卡槽的数量为多个，且多个所述的螺纹卡槽呈竖直方向等距离分布在立柱上，多个螺纹卡槽进行对拉杆进行多位置进行固定。与现有技术相比，本技术提供了一种装配式高速公路护栏，具备以下有益效果：1、该装配式高速公路护栏，通过先将波形板放置到滑动槽内，使波形板底部的固定块卡入固定槽内，然后拧动螺栓，使螺纹卡槽移出螺栓内；2、该装配式高速公路护栏，通过按压拉杆，拉杆带动嵌入杆进行移动，嵌入杆带动移动板进行移动，移动板带动连接座进行移动，连接座带动两个转动板进行移动，两个转动板带动两个转动座进行移动，两个转动座带动两个夹持板进行移动，两个夹持板带动两个限位杆进行移动，两个夹持板拉伸两个限位弹簧，两个限位弹簧吸能，两个夹持板对波形板进行固定夹持；3、该装配式高速公路护栏，通过对波形板夹持紧固时，然后拧动螺栓，使螺栓螺纹卡装到螺纹卡槽内即可；而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便，能够快速方便的将波形板安装到立柱上，节省了人力物力，同时，节约了材料，减小了工作人员的工作难度，所以满足了人们的需求。附图说明图1为本技术提出的一种装配式高速公路护栏的主视结构示意图；图2为本技术提出的一种装配式高速公路护栏的侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种装配式高速公路护栏的A部分结构示意图；图4为本技术提出的一种装配式高速公路护栏的B部分侧视结构示意图。图中：1立柱、2滑动槽、3波形板、4固定槽、5固定块、6夹持槽、7夹持板、8限位板、9限位槽、10限位杆、11限位弹簧、12连接槽、13连接座、14转动板、15转动座、16移动槽、17移动板、18嵌入槽、19嵌入杆、20拉杆、21螺纹孔、22螺栓、23螺纹卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种装配式高速公路护栏，包括两个立柱1，两个所述的立柱1的顶部均开设有滑动槽2，两个所述的滑动槽2内滑动安装有同一个波形板3，两个所述的滑动槽2的底部内壁上均开设有固定槽4，所述的波形板3的底部固定安装有两个固定块5，且两个所述的固定块5的底端分别与相对应的固定槽4相卡装，所述的滑动槽2的底部内壁上开设有两个夹持槽6，两个所述的夹持槽6内均滑动安装有夹持板7，且两个所述的夹持板7相互靠近的一侧均与波形板3相接触，所述的滑动槽2的两侧内壁上均固定安装有限位板8，两个所述的限位板8相互靠近的一端均开设有限位槽9，两个所述的限位槽9内均滑动安装有限位杆10，且两个所述的限位杆10相互靠近的一端分别延伸至相对应的限位板8的外侧并与相对应的两个夹持板7相互远离的一侧固定连接，两个所述的夹持板7相互远离的一侧均固定安装有套设在限位杆10外侧的限位弹簧11，两个所述的限位弹簧11相互远离的一端分别与相对应的两个限位板8相互靠近的一端固定连接，两个所述的夹持槽6相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接槽12，所述的连接槽12内滑动安装有连接座13，所述的连接座13上转动安装有两个倾斜对称设置的转动板14，两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式高速公路护栏，包括两个立柱(1)，其特征在于，两个所述的立柱(1)的顶部均开设有滑动槽(2)，两个所述的滑动槽(2)内滑动安装有同一个波形板(3)，两个所述的滑动槽(2)的底部内壁上均开设有固定槽(4)，所述的波形板(3)的底部固定安装有两个固定块(5)，且两个所述的固定块(5)的底端分别与相对应的固定槽(4)相卡装，所述的滑动槽(2)的底部内壁上开设有两个夹持槽(6)，两个所述的夹持槽(6)内均滑动安装有夹持板(7)，且两个所述的夹持板(7)相互靠近的一侧均与波形板(3)相接触，所述的滑动槽(2)的两侧内壁上均固定安装有限位板(8)，两个所述的限位板(8)相互靠近的一端均开设有限位槽(9)，两个所述的限位槽(9)内均滑动安装有限位杆(10)，且两个所述的限位杆(10)相互靠近的一端分别延伸至相对应的限位板(8)的外侧并与相对应的两个夹持板(7)相互远离的一侧固定连接，两个所述的夹持板(7)相互远离的一侧均固定安装有套设在限位杆(10)外侧的限位弹簧(11)，两个所述的限位弹簧(11)相互远离的一端分别与相对应的两个限位板(8)相互靠近的一端固定连接，两个所述的夹持槽(6)相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接槽(12)，所述的连接槽(12)内滑动安装有连接座(13)，所述的连接座(13)上转动安装有两个倾斜对称设置的转动板(14)，两个所述的夹持板(7)相互靠近的一侧均固定安装有转动座(15)，且两个所述的转动板(14)相互远离的一端分别与相对应的转动座(15)转动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种装配式高速公路护栏，包括两个立柱(1)，其特征在于，两个所述的立柱(1)的顶部均开设有滑动槽(2)，两个所述的滑动槽(2)内滑动安装有同一个波形板(3)，两个所述的滑动槽(2)的底部内壁上均开设有固定槽(4)，所述的波形板(3)的底部固定安装有两个固定块(5)，且两个所述的固定块(5)的底端分别与相对应的固定槽(4)相卡装，所述的滑动槽(2)的底部内壁上开设有两个夹持槽(6)，两个所述的夹持槽(6)内均滑动安装有夹持板(7)，且两个所述的夹持板(7)相互靠近的一侧均与波形板(3)相接触，所述的滑动槽(2)的两侧内壁上均固定安装有限位板(8)，两个所述的限位板(8)相互靠近的一端均开设有限位槽(9)，两个所述的限位槽(9)内均滑动安装有限位杆(10)，且两个所述的限位杆(10)相互靠近的一端分别延伸至相对应的限位板(8)的外侧并与相对应的两个夹持板(7)相互远离的一侧固定连接，两个所述的夹持板(7)相互远离的一侧均固定安装有套设在限位杆(10)外侧的限位弹簧(11)，两个所述的限位弹簧(11)相互远离的一端分别与相对应的两个限位板(8)相互靠近的一端固定连接，两个所述的夹持槽(6)相互靠近的一侧内壁上开设有同一个连接槽(12)，所述的连接槽(12)内滑动安装有连接座(13)，所述的连接座(13)上转动安装有两个倾斜对称设置的转动板(14)，两个所述的夹持板(7)相互靠近的一侧均固定安装有转动座(15)，且两个所述的转动板(14)相互远离的一端分别与相对应的转动座(15)转动连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：四川公路工程咨询监理有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51