一种公路路面排水设施制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路面排水设施，包括盖板，所述盖板的内部开设有第一通槽，所述盖板的底端贴合有井座，所述井座的内部开设有卡槽，所述盖板的左右两端均套接有连接机构，所述盖板的内部固接有壳体，所述壳体的内部套接有插杆，所述插杆的右端外壁套接有动力机构，所述动力机构的底端贴合有传动机构。该公路路面排水设施，通过连接杆、拉杆和卡块等的配合使用，改变传统的螺纹连接方式，进而提高整体机构的实用性，以及盖板的更换效率，通过第一齿轮、第二齿轮和销杆等的配合使用，可以快速调节横板，加快积水的排放，大大提高人们对排水设施的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面排水设施
本技术涉及路面排水
，具体为一种公路路面排水设施。
技术介绍
在多雨季节，强降雨很容易造成路面积水，影响交通，需要根据公路等级、降水量、路线纵坡等因素，结合路基、桥涵结构物等因素设计排水，路面排水设计时，应合理选择排水方案，布置排水设施，保证路基、路面稳定，但是现有的公路路面排水设施，采用螺纹连接方式，在没有外界工具作用下很难对盖板进行拆卸和更换，致使整体机构的实用性下降，盖板的孔隙开的过大容易造成行人崴脚或者物品掉落进下水井中，孔隙开的过小不利于路面排水，造成路面积水影响交通，很难满足不同环境下人们对公路路面排水设施的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路路面排水设施，以解决上述
技术介绍
中提出现有的公路路面排水设施，采用螺纹连接方式，在没有外界工具作用下很难对盖板进行拆卸和更换，致使整体机构的实用性下降，盖板的孔隙开的过大容易造成行人崴脚或者物品掉落进下水井中，孔隙开的过小不利于路面排水，造成路面积水影响交通，很难满足不同环境下人们对公路路面排水设施的使用需求的问题。为实现上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路面排水设施，其特征在于：包括盖板（1），所述盖板（1）的内部开设有第一通槽（2），所述盖板（1）的底端贴合有井座（3），所述井座（3）的内部开设有卡槽（4），所述盖板（1）的左右两端均套接有连接机构（5），两个所述连接机构（5）均贯穿盖板（1）与卡槽（4）间隙配合，所述连接机构（5）与盖板（1）间隙配合，所述盖板（1）的内部固接有壳体（8），所述壳体（8）的内部套接有插杆（9），所述插杆（9）与壳体（8）间隙配合，所述插杆（9）的右端外壁套接有动力机构（6），所述动力机构（6）与插杆（9）间隙配合，所述动力机构（6）的右端与盖板（1）活动相连，所述动力机构（6）的底端贴合有传动机...

【技术特征摘要】
1.一种公路路面排水设施，其特征在于：包括盖板（1），所述盖板（1）的内部开设有第一通槽（2），所述盖板（1）的底端贴合有井座（3），所述井座（3）的内部开设有卡槽（4），所述盖板（1）的左右两端均套接有连接机构（5），两个所述连接机构（5）均贯穿盖板（1）与卡槽（4）间隙配合，所述连接机构（5）与盖板（1）间隙配合，所述盖板（1）的内部固接有壳体（8），所述壳体（8）的内部套接有插杆（9），所述插杆（9）与壳体（8）间隙配合，所述插杆（9）的右端外壁套接有动力机构（6），所述动力机构（6）与插杆（9）间隙配合，所述动力机构（6）的右端与盖板（1）活动相连，所述动力机构（6）的底端贴合有传动机构（7），所述传动机构（7）的内壁与盖板（1）活动相连，所述传动机构（7）的左端固接有横板（10），所述横板（10）的内部开设有第二通槽（11）。


2.根据权利要求1所述的一种公路路面排水设施，其特征在于：所述连接机构（5）包括连接杆（501）、卡块（502）、转块（503）、拉杆（504）和挡板（505），两个所述连接杆（501）均贯穿盖板（1）与卡槽（4）间隙配合，所述连接杆（501）的底端固接有卡块（502），所述卡块（502）与卡槽（4）间隙配合，所述连接杆（501）的顶端固接有转块（503），所述连接杆（501）的内部套接有拉杆（504），所述拉杆（504）的底端固接有挡板（505），所述拉杆（504）和挡板（505）均与连接杆（501）间隙配合。


3.根据权利要求2所述的一种公路路面排水设施，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国斌，张支锦，
申请(专利权)人：宁夏中通公路养护工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64