一种用于车辆检修库轨道精调及限界检测装置制造方法及图纸

技术编号:26448138 阅读:25 留言:0更新日期:2020-11-25 17:04
本实用新型专利技术提供一种用于车辆检修库轨道精调及限界检测装置,包括装置本体,装置本体包括依次设置的底盘架、踏步测量架以及轨道测量架;底盘架下侧设置有辊轮,底盘架上设置有连接杆;踏踏步测量架设置在所连接杆上,踏步测量架设置有用于测量踏步安装偏移量的第一横向测量模块和用于模拟检修设备限界的限位模拟板;轨道测量架包括支撑框架和顶架,顶架设置在支撑框架上方,顶架的两端均设置有第二横向测量模块和竖向测量模块,具有轨道定位精准,限界检测快速,适用范围广泛的特点,适用于检修沟内设备设施安装技术领域,特别适用于车辆检修沟内LU等检修设备设施技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆检修库轨道精调及限界检测装置
本技术涉及LU检修设备领域,具体而言,涉及一种用于车辆检修库轨道精调及限界检测装置。
技术介绍
1876年,中国土地上出现了第一条铁路,是由英国的怡和洋行在华修建的吴淞铁路。凭借英国工程师的几份设计图纸,当时矿场工人采用起重锅炉和竖井架的槽铁等旧材料,试制成功了一台0-3-0型的火车。五年后,在清政府洋务派的主持下,于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。到清朝结束时,中国铁路运营里程已经达到9000千米。到1949年新中国成立前夕,中国铁路里程达到2.18万公里。到2003年底中国铁路只有7.3万公里,50多年只增长了5万公里,人均不足一根烟长。到2014年末,全国铁路营业里程达到11.2万公里,高铁营业里程达到1.6万公里,西部地区营业里程4.4万公里。近年来,中国铁路和轨道交通取得了更加举世瞩目的成就,特别是高速铁路和动车等,发展的尤为迅猛,动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中,动车更接近传统列车中的机车的角色,这类动车一般不承载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆检修库轨道精调及限界检测装置,其特征在于,包括装置本体,所述装置本体包括依次连接设置的底盘架、踏步测量架以及轨道测量架;/n所述底盘架下侧设置有辊轮,所述底盘架上设置有连接杆;/n所述踏步测量架设置在所述连接杆上,所述踏步测量架设置有用来测量踏步安装偏移量的第一横向测量模块和用以模拟检修设备限界的限位模拟板;/n所述轨道测量架包括支撑框架和顶架,所述顶架设置在支撑框架上方,所述顶架的两端均设置有第二横向测量模块和竖向测量模块。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆检修库轨道精调及限界检测装置,其特征在于,包括装置本体,所述装置本体包括依次连接设置的底盘架、踏步测量架以及轨道测量架;
所述底盘架下侧设置有辊轮,所述底盘架上设置有连接杆;
所述踏步测量架设置在所述连接杆上,所述踏步测量架设置有用来测量踏步安装偏移量的第一横向测量模块和用以模拟检修设备限界的限位模拟板;
所述轨道测量架包括支撑框架和顶架,所述顶架设置在支撑框架上方,所述顶架的两端均设置有第二横向测量模块和竖向测量模块。


2.根据权利要求1所述的用于车辆检修库轨道精调及限界检测装置,其特征在于,所述第一横向测量模块包括踏步靠轮连接板、横向测量标尺和检修踏步靠轮结构,所述检修踏步靠轮结构包括踏步靠轮和踏步连接部,所述踏步靠轮设置在踏步连接部的前端,所述踏步连接部与所述横向测量标尺可滑动连接。


3.根据权利要求2所述的用于车辆检修库轨道精调及限界检测装置,其特征在于,所述踏步靠轮连接板将横向测量标尺固定设置在所述踏步测量架的前杆底部,所述横向测量标尺中部设置有滑槽,所述滑槽与踏步连接部可滑动卡接,所述横向测量标尺的侧边前沿设置有固定侧板,所述固定侧板设置有第一连接孔,所述踏步连接部的侧面上设置有第二连接孔,所述第一连接孔和第二连接孔之间设置有弹性拉撑件。


4.根据权利要求1所述的用于车辆检修库轨道精调及限界检测装置,其特征在于,所述第二横向测量模块包括轨侧靠轮连接板、第二横向测量标尺和动车组走行轨靠轮结构...

【专利技术属性】
技术研发人员:邸克孟冯锐郭红斌童学军戚家华张海伟张旭军彭丰刘培宇张志敏宋建波张旭升杨妮李毓刘豪欢
申请(专利权)人:中铁七局集团西安铁路工程有限公司
类型:新型
国别省市:陕西;61

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