一种铁道工务线路维修多功能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁道工务线路维修多功能装置，包括收纳套筒、转轴、夹固卡框、主螺纹孔、螺柱和转把，所述螺柱的一端固定连接有轴承座，所述轴承座的一侧固定连接有啮夹板，所述收纳套筒的内部插接有延伸长杆，所述收纳套筒的上表面开设有次螺纹孔，所述次螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓,所述啮夹板的一侧固定连接有防滑垫。该铁道工务线路维修多功能装置，通过夹固卡框、螺柱、转把、轴承座、啮夹板和防滑垫的设置，旋转转把推动螺柱带动啮夹板与夹固卡框对铁轨进行挤压固定，夹固卡框可使用转轴进行调节方向，可测量弯道铁轨的距离，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用。

【技术实现步骤摘要】
一种铁道工务线路维修多功能装置
本技术涉及铁道工务维修
，具体为一种铁道工务线路维修多功能装置。
技术介绍
铁道是供列车行驶的路线，是铁路运输基础设施的重要组成部分，铁道主要由道床、钢轨、轨枕、链接件、道岔等组成，由于其每天要承受多趟列车的运行压力及冲击载荷，且处在露天的环境中经常受到雨雪风砂的侵害，使得铁道线路要经常进行维修保养，才能保证铁路的行车安全，目前，国内铁路工务线路维修养护中更换轨枕工作因工作量大、劳动强度高、辅助工作多等特点使其成为工务线路维修养护的重中之重，现在缺少一种方便测量和固定的维修装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁道工务线路维修多功能装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种铁道工务线路维修多功能装置，包括收纳套筒，所述收纳套筒的下表面固定连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有夹固卡框，所述夹固卡框的一侧开设有主螺纹孔，所述主螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱，所述螺柱的一端固定连接有转把，所述螺柱的一端固定连接有轴承座，所述轴承座的一侧固定连接有啮夹板，所述收纳套筒的内部插接有延伸长杆，所述收纳套筒的上表面开设有次螺纹孔，所述次螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓,所述啮夹板的一侧固定连接有防滑垫。可选的，所述防滑垫的材质为橡胶，所述防滑垫的表面开设有防滑纹，其防滑纹为拉纹，拉纹方向与铁轨内侧平行。可选的，所述主螺纹孔和次螺纹孔的结构相同，其直径大小与螺柱和螺栓粗细相匹配。(三)有益效果本技术提供了一种铁道工务线路维修多功能装置，具备以下有益效果：该铁道工务线路维修多功能装置，通过夹固卡框、螺柱、转把、轴承座、啮夹板和防滑垫的设置，旋转转把推动螺柱带动啮夹板与夹固卡框对铁轨进行挤压固定，夹固卡框可使用转轴进行调节方向，可测量弯道铁轨的距离，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用，使接头的破坏较铁轨变形，本装置可测量铁轨之间的距离，同时可将装置调节好长度安装在铁轨上，在进行安装和维修，避免在操作时铁轨之间移位，本装置且操作简单使用方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术收纳套筒结构剖视示意图。图中：1、收纳套筒；2、转轴；3、夹固卡框；4、螺柱；5、转把；6、轴承座；7、啮夹板；8、延伸长杆；9、螺栓；10、防滑垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种铁道工务线路维修多功能装置，包括收纳套筒1，收纳套筒1的下表面固定连接有转轴2，转轴2的一端固定连接有夹固卡框3，夹固卡框3的一侧开设有主螺纹孔，主螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱4，螺柱4的一端固定连接有转把5，螺柱4的一端固定连接有轴承座6，轴承座6的一侧固定连接有啮夹板7，收纳套筒1的内部插接有延伸长杆8，收纳套筒1的上表面开设有次螺纹孔，主螺纹孔和次螺纹孔的结构相同，其直径大小与螺柱4和螺栓9粗细相匹配，次螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓9,当需要调节长短时，通过向外旋转螺栓9拉动延伸长杆8，当调节到适合的长度时，向内旋转螺栓9，使螺栓9的一端与延伸长杆8的外部相接触，啮夹板7的一侧固定连接有防滑垫10，防滑垫10的材质为橡胶，防滑垫10的表面开设有防滑纹，其防滑纹为拉纹，拉纹方向与铁轨内侧平行，通过夹固卡框3、螺柱4、转把5、轴承座6、啮夹板7和防滑垫10的设置，旋转转把5推动螺柱4带动啮夹板7与夹固卡框3对铁轨进行挤压固定，夹固卡框3可使用转轴2进行调节方向，可测量弯道铁轨的距离，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用，使接头的破坏较铁轨变形，本装置可测量铁轨之间的距离，同时可将装置调节好长度安装在铁轨上，在进行安装和维修，避免在操作时铁轨之间移位，本装置且操作简单使用方便。综上所述，该铁道工务线路维修多功能装置，使用时，通过夹固卡框3、螺柱4、转把5、轴承座6、啮夹板7和防滑垫10的设置，旋转转把5推动螺柱4带动啮夹板7与夹固卡框3对铁轨进行挤压固定，夹固卡框3可使用转轴2进行调节方向，可测量弯道铁轨的距离，列车通过接头时产生强大的冲击力，接头部位受到很大的冲击附加动力作用，使接头的破坏较铁轨变形，本装置可测量铁轨之间的距离，同时可将装置调节好长度安装在铁轨上，在进行安装和维修，避免在操作时铁轨之间移位，本装置且操作简单使用方便以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁道工务线路维修多功能装置，包括收纳套筒(1)，其特征在于：所述收纳套筒(1)的下表面固定连接有转轴(2)，所述转轴(2)的一端固定连接有夹固卡框(3)，所述夹固卡框(3)的一侧开设有主螺纹孔，所述主螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱(4)，所述螺柱(4)的一端固定连接有转把(5)，所述螺柱(4)的一端固定连接有轴承座(6)，所述轴承座(6)的一侧固定连接有啮夹板(7)，所述收纳套筒(1)的内部插接有延伸长杆(8)，所述收纳套筒(1)的上表面开设有次螺纹孔，所述次螺纹孔的内部螺纹连接有螺栓(9),所述啮夹板(7)的一侧固定连接有防滑垫(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁道工务线路维修多功能装置，包括收纳套筒(1)，其特征在于：所述收纳套筒(1)的下表面固定连接有转轴(2)，所述转轴(2)的一端固定连接有夹固卡框(3)，所述夹固卡框(3)的一侧开设有主螺纹孔，所述主螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱(4)，所述螺柱(4)的一端固定连接有转把(5)，所述螺柱(4)的一端固定连接有轴承座(6)，所述轴承座(6)的一侧固定连接有啮夹板(7)，所述收纳套筒(1)的内部插接有延伸长杆(8)，所述收纳套筒(1)的上表面开设有次螺纹孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金兴，
申请(专利权)人：吴金兴，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15