一种汽车四轮的路面影像显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车四轮的路面影像显示装置，包括控制单元、汽车本体和摄像头，所述控制单元一侧上端电性连接有电源模块，所述控制单元一侧中部电性连接有影像采集模块，所述影像采集模块下端设置有温度补偿模块，所述温度补偿模块与控制单元电性连接，所述温度补偿模块下端设置有超声波探测模块组，所述超声波探测模块组与控制单元电性连接，所述控制单元另一侧上端电性连接有数据设置模块，本实用新型专利技术可在不同路况下清晰显示汽车四轮路面的状况，方便通过复杂道路，以减少汽车由于盲区所致的损坏，增强了人机交互性，降低了用户的操控汽车的难度，相比其它的全景影像系统，此系统结构更简单，更容易实现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车四轮的路面影像显示装置
本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车四轮的路面影像显示装置。
技术介绍
汽车是指由动力驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。在汽车行驶通过拥挤路段、悬空路段、坑洼路段或在空间狭小情况下前进或倒车时等情况，由于四轮的盲区存在，驾驶员很难精确判断车轮的位置，车辆发生擦碰事故时常发生。目前，车载影像系统主要是以倒车影像或全景影像为主。倒车影像仅在倒车时显示车辆后方影像，全景影像左右两侧摄像头装在后视镜下方，距离地面较远，对路面清晰度显示较差，由于影像属于合成显示，显示成像画质较差于摄像头的直接显示，画面会存在一定时间的延迟，而且画质可能存在畸形扭曲等问题，在行驶过程中很可能由于上述问题所造成对车身的误判。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车四轮的路面影像显示装置，包括控制单元(5)、汽车本体(10)和摄像头(14)，其特征在于：所述控制单元(5)一侧上端电性连接有电源模块(1)，所述控制单元(5)一侧中部电性连接有影像采集模块(2)，所述影像采集模块(2)下端设置有温度补偿模块(3)，所述温度补偿模块(3)与控制单元(5)电性连接，所述温度补偿模块(3)下端设置有超声波探测模块组(4)，所述超声波探测模块组(4)与控制单元(5)电性连接，所述控制单元(5)另一侧上端电性连接有数据设置模块(6)，所述数据设置模块(6)下端设置有胎压监测模块(7)，所述胎压监测模块(7)与控制单元(5)电性连接，所述胎压监测模块(7)下...

【技术特征摘要】
1.一种汽车四轮的路面影像显示装置，包括控制单元(5)、汽车本体(10)和摄像头(14)，其特征在于：所述控制单元(5)一侧上端电性连接有电源模块(1)，所述控制单元(5)一侧中部电性连接有影像采集模块(2)，所述影像采集模块(2)下端设置有温度补偿模块(3)，所述温度补偿模块(3)与控制单元(5)电性连接，所述温度补偿模块(3)下端设置有超声波探测模块组(4)，所述超声波探测模块组(4)与控制单元(5)电性连接，所述控制单元(5)另一侧上端电性连接有数据设置模块(6)，所述数据设置模块(6)下端设置有胎压监测模块(7)，所述胎压监测模块(7)与控制单元(5)电性连接，所述胎压监测模块(7)下端设置有显示模块(8)，所述显示模块(8)与控制单元(5)电性连接，所述显示模块(8)下端设置有报警模块(9)，所述报警模块(9)与控制单元(5)电性连接，所述汽车本体(10)下端设置有车轮(11)，所述车轮(11)共有四个，且车轮(11)上端均设置有摄...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙永宽，
申请(专利权)人：孙永宽，
类型：新型
国别省市：江西;36