一种运马车后液压下翻门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运马车后液压下翻门，包括后下翻踏板门、液压臂组件和液压系统，所述液压臂组件包括液压臂下梁，液压臂下梁上连接若干液压臂，所述液压臂上端连接液压臂上梁，所述液压臂组件与后下翻踏板门固定连接，所述液压臂下梁通过门铰链与运马车的底盘尾梁转动连接，所述液压臂上转动连接液压系统的液压油缸的驱动端，所述底盘尾梁开设允许液压油缸穿过的第一通孔，所述液压油缸转动连接在运马车下端的油缸座上，所述运马车后液压下翻门，结构精巧，操作简便，方便马匹等动物装卸，且安全可靠，使用寿命长，牢固可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种运马车后液压下翻门
本技术涉及特殊车辆，尤其涉及一种运马车后液压下翻门。
技术介绍
在物流运输行业迅速发展的大背景中，马匹运输业越来越受到重视，在常规运输业中很少能见到专业运输马匹的专用车辆，专业车辆要保证动物运输的安全性、舒适性和卸载便利性等等。目前常见开门方式多数为双开门或者单开门，多数用于载货，不适合动物运输，不方便动物自行进出货箱，少数的下翻门也是比较粗糙简陋，采用的都是由气撑杆或者绞盘等打开方式，比较费时、费力、缺乏安全性。
技术实现思路
本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种运马车后液压下翻门。本技术所采用的技术方案如下：一种运马车后液压下翻门，包括后下翻踏板门、液压臂组件和液压系统，所述液压臂组件包括液压臂下梁，液压臂下梁上连接若干液压臂，所述液压臂上端连接液压臂上梁，所述液压臂组件与后下翻踏板门固定连接，所述液压臂下梁通过门铰链与运马车的底盘尾梁转动连接，所述液压臂上转动连接液压系统的液压油缸的驱动端，所述底盘尾梁开设允许液压油缸穿过的第一通孔，所述液压油缸转动连接在运马车下端的油缸座上。作为上述技术方案的进一步改进：所述后下翻踏板门还连接压簧机构，所述压簧机构包括内导向管，所述内导向管外侧套设外导向套，所述内导向管和外导向套之间连接压簧，所述内导向管通过第一转座与液压臂下梁上的连接板转动连接，所述外导向套通过第二转座与运马车下端的压簧连接座转动连接，所述底盘尾梁开设允许压簧机构穿过的第二通孔。所述外导向套螺纹连接调节螺栓，所述调节螺栓上设置锁紧螺母，所述第二转座连接在调节螺栓上端。所述液压系统包括液压油缸，所述液压油缸为双作用油缸，所述双作用油缸通过两根供油管连接液压动力装置。所述供油管上均连接单向阀和防爆阀。所述液压臂之间连接连接柱，所述液压油缸的驱动端通过第三转座与连接柱转动连接。所述后下翻踏板门上端外侧连接弹性橡胶垫。本技术的有益效果如下：(1)结构精巧，操作简便，适用于各种运输车辆的液压尾门机构，在载卸货物时，可以有效的减轻人力与物力的支持，尤其是马匹等动物运输，不用动用机器，由卸货人员直接牵引马匹上下运输车辆即可，方便快捷；(2)安全、可靠，不但有防爆阀，保护用户的使用安全，也有保护货物的卸载的功能，当动力单元损坏，无法及时维修时，可通过操作按键，油缸放油，使液压下翻门缓慢打开，从而使货物能够卸载，尤其对于动物运输，极为重要；(3)部件拆卸更换方便；(4)整体采用钢结构骨架，使用寿命长，牢固可靠。附图说明图1为本技术提供的运马车后液压下翻门的结构示意图。图2为图1中A处放大图。图3为本技术提供的运马车后液压下翻门的正视图。图4为本技术提供的运马车后液压下翻门液压臂组件的正视图。图5为本技术提供的运马车后液压下翻门液压系统的结构示意图图6为本技术提供的运马车后液压下翻门底盘尾梁的正视图。图7为本技术提供的运马车后液压下翻门压簧机构的结构示意图。图中：1、后下翻踏板门；11、弹性橡胶垫；2、液压臂组件；21、液压臂下梁；211、门铰链；212、连接板；22、液压臂；221、连接柱；23、液压臂上梁；3、液压系统；31、液压油缸；311、第三转座；32、供油管；321、单向阀；322、防爆阀；33、液压动力装置；4、底盘尾梁；41、第一通孔；42、第二通孔；5、油缸座；6、压簧机构；61、内导向管；611、第一转座；62、外导向套；621、第二转座；622、调节螺栓；623、锁紧螺母；63、压簧；7、压簧连接座。具体实施方式下面结合附图，说明本实施例的具体实施方式。如图1至图7所示，本实施例的运马车后液压下翻门，包括后下翻踏板门1、液压臂组件2、液压系统3和压簧机构6，液压臂组件2包括液压臂下梁21，液压臂下梁21上连接连接两根液压臂22，两根液压臂22上端连接液压臂上梁23，液压臂组件2的液压臂下梁21、液压臂22和液压臂上梁23均通过螺钉与后下翻踏板门1固定连接，液压臂下梁21通过门铰链211与运马车的底盘尾梁4转动连接，两个液压臂22之间连接连接柱221，连接柱221通过第三转座311上转动连接液压系统3的液压油缸31的驱动端，底盘尾梁4开设允许液压油缸31穿过的第一通孔41，液压油缸31转动连接在运马车下端的油缸座5上。后下翻踏板门1还连接压簧机构6，压簧机构6包括内导向管61，内导向管61外侧套设外导向套62，内导向管61和外导向套62之间连接压簧63，内导向管61通过第一转座611与液压臂下梁21上的连接板212转动连接，外导向套62螺纹连接调节螺栓622，调节螺栓622上设置锁紧螺母623，调节螺栓622上连接第二转座621，第二转座621与运马车下端的压簧连接座7转动连接，底盘尾梁4开设允许压簧机构6穿过的第二通孔42，通过压簧机构6起到减压与缓冲作用，更加方便液压门的打开与关闭，同时减轻液压油缸31的工作压力。液压系统3包括液压油缸31，液压油缸31为双作用油缸，双作用油缸通过两根供油管32连接液压动力装置33，供油管32上均连接单向阀321和防爆阀322，通过防爆阀322可防止门打开过程中，出现门板急速下坠的现象，保护使用人员的安全。后下翻踏板门1上端外侧连接弹性橡胶垫11，通过弹性橡胶垫11起到弹性缓冲作用，防止后下翻踏板门1打开时与地面硬碰撞，造成后下翻踏板门1损坏。本实施例的运马车后液压下翻门使用时，液压臂组件2与后下翻踏板门1连接，再通过液压臂下梁21的门铰链211与运马车的底盘尾梁4转动连接，将液压臂组件2和后下翻踏板门1转动连接在底盘尾梁4上，然后再将液压系统3和压簧机构6连接到运马车侧下部，再将压簧机构6的第二转座621和液压系统3的第三转座311分别连接连接板212和连接柱221，即完成运马车后液压下翻门安装，安装完成后即可通过液压系统3的液压油缸31带动液压臂组件2和后下翻踏板门1翻转，实现液压自动开启和关闭后下翻踏板门1，当液压系统3故障时，可以手动进行后下翻踏板门1的开启关闭。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在不违背本技术的基本结构的情况下，本技术可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运马车后液压下翻门，其特征在于：包括后下翻踏板门(1)、液压臂组件(2)和液压系统(3)，所述液压臂组件(2)包括液压臂下梁(21)，液压臂下梁(21)上连接若干液压臂(22)，所述液压臂(22)上端连接液压臂上梁(23)，所述液压臂组件(2)与后下翻踏板门(1)固定连接，所述液压臂下梁(21)通过门铰链(211)与运马车的底盘尾梁(4)转动连接，所述液压臂(22)上转动连接液压系统(3)的液压油缸(31)的驱动端，所述底盘尾梁(4)开设允许液压油缸(31)穿过的第一通孔(41)，所述液压油缸(31)转动连接在运马车下端的油缸座(5)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种运马车后液压下翻门，其特征在于：包括后下翻踏板门(1)、液压臂组件(2)和液压系统(3)，所述液压臂组件(2)包括液压臂下梁(21)，液压臂下梁(21)上连接若干液压臂(22)，所述液压臂(22)上端连接液压臂上梁(23)，所述液压臂组件(2)与后下翻踏板门(1)固定连接，所述液压臂下梁(21)通过门铰链(211)与运马车的底盘尾梁(4)转动连接，所述液压臂(22)上转动连接液压系统(3)的液压油缸(31)的驱动端，所述底盘尾梁(4)开设允许液压油缸(31)穿过的第一通孔(41)，所述液压油缸(31)转动连接在运马车下端的油缸座(5)上。


2.根据权利要求1所述的运马车后液压下翻门，其特征在于：所述后下翻踏板门(1)还连接压簧机构(6)，所述压簧机构(6)包括内导向管(61)，所述内导向管(61)外侧套设外导向套(62)，所述内导向管(61)和外导向套(62)之间连接压簧(63)，所述内导向管(61)通过第一转座(611)与液压臂下梁(21)上的连接板(212)转动连接，所述外导向套(62)通过第二转座(621)与运马车下端的压簧连接座(7)转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛晓，于凤彬，
申请(专利权)人：无锡彩虹专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32