一种可拆卸式车架加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车架技术领域，且公开了一种可拆卸式车架加固装置，包括车架本体，所述车架本体的内部设置有加固板，所述加固板的内部穿插设置有转杆，所述转杆的一端固定连接有旋钮，所述转杆的另一端固定连接有调节杆，所述调节杆的外表面设置有调节套，所述加固板的一侧固定连接有两个固定杆。该可拆卸式车架加固装置，通过设置旋钮，当车架本体加工完成后，转动旋钮带动转杆转动，进而带动连接杆及第一卡块移动，第一卡块移动可逐渐脱离第一卡槽，当第一卡块完全脱离第一卡槽后，再拖动加固板，带动第二卡块完全脱离第二卡槽，这样既可取下加固板及撑梁板，由此起到了便于拆卸加固板的效果，同时提高了车架本体的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式车架加固装置
本技术涉及车架
，具体为一种可拆卸式车架加固装置。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车工业是我国经济中的一个重要的支柱产业。汽车的普及已经成为一个不可阻挡的趋势。随着这种趋势的增加，汽车生产企业也是越来越多。目前，在汽车的生产当中，车身骨架采用的是焊接工艺进行连接，但是在焊接的过程中车身骨架如果没有固定装置容易发生变形，影响加工精度，目前都是用加固板或者撑板将车身骨架进行支撑限位，但是加固板也通常都是与车身骨架焊接的，或者通过大量紧固件固定连接的，这样就会导致拆卸起来困难，降低了车身骨架的生产效率。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种可拆卸式车架加固装置，以解决上述
技术介绍
中所提出的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可拆卸式车架加固装置，包括车架本体，所述车架本体的内部设置有加固板，所述加固板的内部穿插设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸式车架加固装置，包括车架本体（1），其特征在于：所述车架本体（1）的内部设置有加固板（2），所述加固板（2）的内部穿插设置有转杆（3），所述转杆（3）的一端固定连接有旋钮（4），所述转杆（3）的另一端固定连接有调节杆（5），所述调节杆（5）的外表面设置有调节套（6），所述加固板（2）的一侧固定连接有两个固定杆（7），两个所述固定杆（7）的外表面均滑动连接有限位滑套（8），两个所述限位滑套（8）相对的一侧均固定连接有连接杆（9），两个所述连接杆（9）相对的一端分别与所述调节套（6）的两侧固定连接，两个所述连接杆（9）的外表面均固定连接有第一卡块（10），所述车架本体（1）的内部一侧...

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式车架加固装置，包括车架本体（1），其特征在于：所述车架本体（1）的内部设置有加固板（2），所述加固板（2）的内部穿插设置有转杆（3），所述转杆（3）的一端固定连接有旋钮（4），所述转杆（3）的另一端固定连接有调节杆（5），所述调节杆（5）的外表面设置有调节套（6），所述加固板（2）的一侧固定连接有两个固定杆（7），两个所述固定杆（7）的外表面均滑动连接有限位滑套（8），两个所述限位滑套（8）相对的一侧均固定连接有连接杆（9），两个所述连接杆（9）相对的一端分别与所述调节套（6）的两侧固定连接，两个所述连接杆（9）的外表面均固定连接有第一卡块（10），所述车架本体（1）的内部一侧开设有两个第一卡槽（11），两个第一卡块（10）分别延伸至两个所述第一卡槽（11）的内部，所述加固板（2）另一侧固定连接有两个第二卡块（12），所述车架本体（1）的内部另一侧开设有两个第二卡槽（13），两个所述第二卡块（12）分别延伸至两个所述第二卡槽（13）的内部。


2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式车架加固装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广恩，
申请(专利权)人：山东郓城永兴挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37