一种风电轮毂用壳型减砂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种风电轮毂用壳型减砂装置，所述壳型减砂装置悬在芯盒内，所述壳型减砂装置包括竖直设置且呈筒形的模型，且所述模型的上端面和内壁均包裹有与所述模型相匹配的钢板，所述芯盒的顶部固定有两个U型定位槽，水平设置的支撑槽钢的两端分别安装在所述U型定位槽内，所述模型的顶部围绕其轴线对称设有两个吊环，吊环将模型和支撑槽钢固定为一体，所述模型的轴线与所述芯盒的轴线重合。本装置制造简单，且降低了树脂砂用砂量，降低铸造成本，操作方便，实用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种风电轮毂用壳型减砂装置
本技术涉及一种轮毂用减砂装置，具体地说是一种风电轮毂用壳型减砂装置。
技术介绍
现有技术中，风电轮毂常规造型时，轮毂芯子均采用树脂砂造型，以国内2MW某型号轮毂芯子为例，下芯子的用砂量在10吨左右，吃砂量很大，很大程度上浪费了树脂砂，直接导致铸造的生产成本显著提高。现需要开发一种新的装置，降低风电轮毂芯子的用砂量，降低铸造成本。
技术实现思路
根据上述提出的技术问题，而提供一种风电轮毂用壳型减砂装置。本技术采用的技术手段如下：一种风电轮毂用壳型减砂装置，所述壳型减砂装置悬在芯盒内；所述壳型减砂装置包括竖直设置且呈筒形的模型，且所述模型的上端面和内壁均包裹有与所述模型相匹配的钢板，设置在所述模型内壁处的所述钢板通过多个均匀分布的螺丝与所述模型的侧壁固定连接；所述芯盒的顶部固定有两个U型定位槽，水平设置的支撑槽钢的两端分别安装在所述U型定位槽内，所述模型的顶部围绕其轴线对称设有两个吊环，所述吊环的固定端依次穿过所述支撑槽钢和设置在所述模型顶部的钢板将所述支撑槽钢、设置在所述模型顶部的钢板和所述模型的顶部固定为一体，所述模型的轴线与所述芯盒的轴线重合。所述钢板厚5mm～8mm。多个所述螺丝沿所述模型的高度方向均匀分布多组，且每组均包括多个围绕所述模型的轴线均匀分布的所述螺丝。使用状态下：在所述芯盒内先放入一定量树脂砂，保证设置在芯盒底部的浇注系统处砂型位置Ⅰ的吃砂量控制在300-400mm，然后人工进行型砂捣实。捣实后，将壳型减砂装置利用两个吊环起吊，将所述支撑槽钢放置在芯盒上面对应的两个U型定位槽中，并保证芯盒的腹板处砂型位置Ⅱ的吃砂量控制在150-200mm，继续放树脂砂，人工捣实后，待砂型硬化后，利用两个吊环将壳型减砂装置整体起模。本装置制造简单，且降低了树脂砂用砂量，降低铸造成本，操作方便，实用性好。基于上述理由本技术可在轮毂用减砂装置等领域广泛推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术具体实施方式中一种风电轮毂用壳型减砂装置结构示意图。图2是本技术具体实施方式中B-B向剖视图。图3是图2中A部放大图。图4是本技术具体实施方式中起模后效果图。图中：1、模型；2、钢板；3、吊环；4、支撑槽钢；5、芯盒；6、砂型位置Ⅱ；7、砂型位置Ⅰ；8、浇注系统；9、腹板；10、U型定位槽；11、螺丝。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1～图4所示，一种风电轮毂用壳型减砂装置，所述壳型减砂装置悬在芯盒5内；所述壳型减砂装置包括竖直设置且呈筒形的模型1，且所述模型1的上端面和内壁均包裹有与所述模型1相匹配的钢板2，设置在所述模型1内壁处的所述钢板2通过多个均匀分布的螺丝11与所述模型1的侧壁固定连接；所述芯盒5的顶部固定有两个U型定位槽10，水平设置的支撑槽钢4的两端分别安装在所述U型定位槽10内，所述模型1的顶部围绕其轴线对称设有两个吊环3，本实施例中吊环3的型号为M36，所述吊环3的固定端依次穿过所述支撑槽钢4和设置在所述模型1顶部的钢板2将所述支撑槽钢4和设置在所述模型1顶部的钢板2和所述模型1的顶部固定为一体，所述模型1的轴线与所述芯盒5的轴线重合。所述钢板2厚5mm～8mm，本实施例中型号为Q235。多个所述螺丝11沿所述模型1的高度方向均匀分布多组，且每组均包括多个围绕所述模型1的轴线均匀分布的所述螺丝11，本实施例中螺丝11型号为M6螺丝，且螺丝11间距为150mm×150mm。使用状态下：在所述芯盒5内先放入一定量树脂砂，保证设置在芯盒5底部的浇注系统8处砂型位置Ⅰ7的吃砂量控制在300-400mm，然后人工进行型砂捣实。捣实后，将壳型减砂装置利用两个M36吊环3起吊，将所述支撑槽钢放置在芯盒5上面对应的两个U型定位槽中，并保证芯盒5的腹板9处砂型位置Ⅱ6的吃砂量控制在150-200mm，继续放树脂砂，人工捣实后，待砂型硬化后，利用两个M36吊环3将壳型减砂装置整体起模，起模后的效果如附图4所示。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风电轮毂用壳型减砂装置，其特征在于，所述壳型减砂装置悬在芯盒内；/n所述壳型减砂装置包括竖直设置且呈筒形的模型，且所述模型的上端面和内壁均包裹有与所述模型相匹配的钢板，设置在所述模型内壁处的所述钢板通过多个均匀分布的螺丝与所述模型的侧壁固定连接；/n所述芯盒的顶部固定有两个U型定位槽，水平设置的支撑槽钢的两端分别安装在所述U型定位槽内；/n所述模型的顶部围绕其轴线对称设有两个吊环，所述吊环的固定端依次穿过所述支撑槽钢和设置在所述模型顶部的钢板将所述支撑槽钢、设置在所述模型顶部的钢板和所述模型的顶部固定为一体，所述模型的轴线与所述芯盒的轴线重合。/n

【技术特征摘要】
1.一种风电轮毂用壳型减砂装置，其特征在于，所述壳型减砂装置悬在芯盒内；
所述壳型减砂装置包括竖直设置且呈筒形的模型，且所述模型的上端面和内壁均包裹有与所述模型相匹配的钢板，设置在所述模型内壁处的所述钢板通过多个均匀分布的螺丝与所述模型的侧壁固定连接；
所述芯盒的顶部固定有两个U型定位槽，水平设置的支撑槽钢的两端分别安装在所述U型定位槽内；
所述模型的顶部围绕其轴线对称设有两个吊环，所述吊环的固定端依次穿过所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹良利，钱红武，郑永杰，刘毅，刘广升，那世伟，肖家乐，
申请(专利权)人：大连华锐重工铸业有限公司，大连华锐重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21