一种汽车配件锻造用冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件锻造用冷却装置，包括底板，所述底板的底端四角处均焊接有支撑杆，所述底板顶端的两侧均通过螺丝固定安装有支撑板，两块所述支撑板的顶端固定设置有冷却筒，一侧的两根所述支撑杆的一侧固定设置有冷水箱，所述冷水箱上连接有进水管，本实用新型专利技术通过设置有冷水箱，冷水箱上出水管的一端通过分头连接有两根分管，分管插进冷却筒中的部分上安装有多个雾化喷头，并且冷却筒为端部封闭的圆筒状，这样采用水雾喷淋来冷却汽车锻造的配件，在冷却筒的遮拦作用下防止了雾化冷水飞溅的情况，更加的环保，两根分管分别插接冷却筒的顶部和底部，可同时对汽车配件的顶部和底部进行冷却工作，冷却效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件锻造用冷却装置
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车配件锻造用冷却装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务与汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的不断提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场也变得越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件生产过程中需要对其进行锻造，锻造后的配件需要及时的冷却，这就使用到冷却装置。传统的冷却润滑装置为石墨乳喷淋冷却和润滑模具，在生产过程中，会造成冷却液四处飞溅及不环保，由于零件上残留大量冷却油会四处洒落，造成了极大的浪费。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车配件锻造用冷却装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车配件锻造用冷却装置，包括底板，所述底板的底端四角处均焊接有支撑杆，所述底板顶端的两侧均通过螺丝固定安装有支撑板，两块所述支撑板的顶端固定设置有冷却筒，一侧的两根所述支撑杆的一侧固定设置有冷水箱，所述冷水箱上连接有进水管，所述进水管一端的分头上连接有两根分管，所述分管插进冷却筒的部分上设置有多个雾化喷头，所述冷却筒的一侧开设有开口，所述开口中活动的插接有活动框，所述活动框中固定的插接有多根插杆，所述活动框的一侧安装有把手。进一步地，所述冷却筒为圆柱形筒，所述冷却筒的靠近进水管的一端封闭设置。进一步地，所述冷却筒的底端连接有出水管，所述出水管的一端穿过底板连接在冷水箱上，所述出水管插进冷却筒一端内管壁上固定卡接有过滤网。进一步地，所述活动框的两侧均固定设置有滑条，两个所述滑条滑动的安装在冷却筒两侧内壁上的滑槽中。进一步地，多根所述插杆均为圆柱形杆，多根所述插杆之间存在间距。进一步地，两根所述分管为“L”形杆，所述分管分别插插进冷却筒的顶部和底部。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过设置有冷水箱，冷水箱上出水管的一端通过分头连接有两根分管，分管插进冷却筒中的部分上安装有多个雾化喷头，并且冷却筒为端部封闭的圆筒状，这样采用水雾喷淋来冷却汽车锻造的配件，在冷却筒的遮拦作用下防止了雾化冷水飞溅的情况，更加的环保，两根分管分别插接冷却筒的顶部和底部，可同时对汽车配件的顶部和底部进行冷却工作，冷却效率更高，冷却筒的底端通过出水管与冷水箱连通，从雾化喷头喷出的冷水可重新从出水管回流至冷却箱中被冷水器冷水，可重复使用，节约水资源。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术A处的结构放大图。图中：1、底板；2、支撑杆；3、支撑板；4、冷却筒；5、冷水箱；6、进水管；7、分管；8、雾化喷头；9、开口；10、活动框；11、把手；12、出水管；13、过滤网；14、插杆；15、滑条。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-2，一种汽车配件锻造用冷却装置，包括底板1，所述底板1的底端四角处均焊接有支撑杆2，所述底板1顶端的两侧均通过螺丝固定安装有支撑板3，两块所述支撑板3的顶端固定设置有冷却筒4，一侧的两根所述支撑杆2的一侧固定设置有冷水箱5，所述冷水箱5上连接有进水管6，所述进水管6一端的分头上连接有两根分管7，所述分管7插进冷却筒4的部分上设置有多个雾化喷头8，所述冷却筒4的一侧开设有开口9，所述开口9中活动的插接有活动框10，所述活动框10中固定的插接有多根插杆14，所述活动框10的一侧安装有把手11。如图1所示，所述冷却筒4为圆柱形筒，所述冷却筒4的靠近进水管6的一端封闭设置。如图1所示，所述冷却筒4的底端连接有出水管12，所述出水管12的一端穿过底板1连接在冷水箱5上，所述出水管12插进冷却筒4一端内管壁上固定卡接有过滤网13。通过采用上述方案，过滤网13对回流到出水管12中的冷水起到过滤的作用。如图2所示，所述活动框10的两侧均固定设置有滑条15，两个所述滑条15滑动的安装在冷却筒4两侧内壁上的滑槽中。通过采用上述方案，利用活动框10上滑条15在冷却筒4内壁的滑槽中滑动，可从冷却筒4中抽出活动框10，方便将待冷却的汽车配件放置到活动框10的插杆14上。如图2所示，多根所述插杆14均为圆柱形杆，多根所述插杆14之间存在间距。通过采用上述方案，在汽车配件放置到插杆14上时，减小汽车配件与插杆14之间的接触面积，使得雾化冷水充分的与配件之间接触，进一步地提高冷却效率。如图1所示，两根所述分管7为“L”形杆，所述分管7分别插插进冷却筒4的顶部和底部。需要说明的是，本技术为一种汽车配件锻造用冷却装置，使用时，首先，利用把手11将活动框10从冷却筒4中抽出，活动框10两侧滑条15在冷却筒4内壁的滑槽中滑动，接着将待冷却的汽车配件放置到活动框10中的插杆14上，重新将活动框10推回到冷却筒4中，冷水箱5中冷水在水泵的作用下从进水管6通入到分管7中，并且被分管7上雾化喷头8雾化喷出，利用雾化的冷水对配件进行冷却工作，从雾化喷头8喷出的雾化冷水在冷却筒4底部连通的出水管12回流到冷水箱5中，并且经过了过滤网13的过滤，回流到冷水箱5中的水，被冷水箱5中冷水器继续冷却，实现对冷水的循环利用功能，节约水资源，最后，冷却结束后利用把手11拉出活动框10，取下插杆14上的汽车配件即可。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件锻造用冷却装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底端四角处均焊接有支撑杆(2)，所述底板(1)顶端的两侧均通过螺丝固定安装有支撑板(3)，两块所述支撑板(3)的顶端固定设置有冷却筒(4)，一侧的两根所述支撑杆(2)的一侧固定设置有冷水箱(5)，所述冷水箱(5)上连接有进水管(6)，所述进水管(6)一端的分头上连接有两根分管(7)，所述分管(7)插进冷却筒(4)的部分上设置有多个雾化喷头(8)，所述冷却筒(4)的一侧开设有开口(9)，所述开口(9)中活动的插接有活动框(10)，所述活动框(10)中固定的插接有多根插杆(14)，所述活动框(10)的一侧安装有把手(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件锻造用冷却装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底端四角处均焊接有支撑杆(2)，所述底板(1)顶端的两侧均通过螺丝固定安装有支撑板(3)，两块所述支撑板(3)的顶端固定设置有冷却筒(4)，一侧的两根所述支撑杆(2)的一侧固定设置有冷水箱(5)，所述冷水箱(5)上连接有进水管(6)，所述进水管(6)一端的分头上连接有两根分管(7)，所述分管(7)插进冷却筒(4)的部分上设置有多个雾化喷头(8)，所述冷却筒(4)的一侧开设有开口(9)，所述开口(9)中活动的插接有活动框(10)，所述活动框(10)中固定的插接有多根插杆(14)，所述活动框(10)的一侧安装有把手(11)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车配件锻造用冷却装置，其特征在于：所述冷却筒(4)为圆柱形筒，所述冷却筒(4)的靠近进水管(6)的一端封闭设置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：朱庆宇，熊晶玉，张学乔，张代华，李春涛，王远江，唐军，
申请(专利权)人：四川江油中恒特钢有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51