火电厂汽轮机检修用弯管器制造技术

本实用新型专利技术涉及火电厂汽轮机检修用弯管器，包括底座，在底座的上方设有上平台，上平台与底座通过升降机构连接，上平台在升降机构的带动下做上下升降运动；在上平台上设有左右对称的两个滑动座，两个滑动座在同一个驱动机构的带动下做同步接近或同步远离运动，在每个滑动座的两端均固接一个安装板，每个滑动座的两个安装板之间转动连接一个托轴，在两个托轴上放置管材；在底座上固接立柱，立柱位于两个滑动座的正中间，在立柱的顶面上连接安装盘，在安装盘上可拆卸连接多个带有弧形槽的成型弧板，每个成型弧板的弧形槽的弧度大小均不同。具有体积小搬运方便，结构简单实用，制造成本低的特点。

【技术实现步骤摘要】
火电厂汽轮机检修用弯管器
本技术涉及火电厂检修设备
，尤其涉及火电厂汽轮机检修用弯管器。
技术介绍
在火力发电厂汽轮机检修中，当需要在现场铺设管道时，往往会涉及到弯管的铺设，这时就需要用到弯管器，现有的弯管器大多都是大型设备(诸如数控弯管机，液压弯管机等)，这些设备虽然弯管精度高，但是普遍存在体积大使用过程中搬运不便，结构复杂设备购置成本高昂等问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供火电厂汽轮机检修用弯管器。本技术是通过如下技术方案实现的，提供火电厂汽轮机检修用弯管器，包括底座，在底座的上方设有上平台，上平台与底座通过升降机构连接，上平台在升降机构的带动下做上下升降运动；在上平台上设有左右对称的两个滑动座，两个滑动座在同一个驱动机构的带动下做同步接近或同步远离运动，在每个滑动座的两端均固接一个安装板，每个滑动座的两个安装板之间转动连接一个托轴，在两个托轴上放置管材；在底座上固接立柱，立柱位于两个滑动座的正中间，在立柱的顶面上连接安装盘，在安装盘上可拆卸连接多个带有弧形槽的成型弧板，每个成型弧板的弧形槽的弧度大小均不同。作为优选，所述升降机构为气缸，气缸的缸座与底座固接，气缸的活塞杆与上平台固接。作为优选，在底座上固接两个方形插管，两个方形插管分别位于气缸的两侧，在上平台的底面上固接分别对应插接每个方形插管的方形插套。作为优选，在上平台的顶面上设有沿其长轴方向的倒“T”形的滑槽，两个滑动座均为倒“T”形且均嵌入滑槽内，在滑槽的两端分别安装一个轴承座，双向丝杆位于滑槽内且沿滑槽的延伸方向设置，双向丝杆与两个轴承座连接，其中一个滑动座与双向丝杆的右旋纹螺纹连接，另外一个滑动座与双向丝杆的左旋纹螺纹连接。作为优选，在双向丝杆的一端固接手轮。作为优选，在立柱的顶面上固接螺杆，安装盘套在螺杆上并通过紧固螺母固定，在安装盘上固接四个连接板，每个连接板均通过一个连杆与一个成型弧板连接，连杆的上端穿过连接板，在连杆螺纹连接上固定螺母和下固定螺母，上固定螺母和下固定螺母分别位于连接板的上下两侧，连杆的下端与成型弧板固接。本技术的有益效果为：1、具有体积小搬运方便，结构简单实用，制造成本低的特点。2、安装盘上连接有不同弧度大小的成型弧板，可以满足不同弧度大小弯管的需要。3、当转动双向丝杆时，两个滑动座同步接近或同步远离，两个滑动座的间距同步调节主要是为了适应弧形槽弧度大小的不同，弧形槽弧度小，相应的成型弧板的长度长，因此需要调大两个滑动座的间距，弧形槽弧度大，相应的成型弧板的长度短，因此需要调小两个滑动座的间距。4、成型弧板与连接板采用可拆卸的连接方式还可以根据使用需要更换其他型号的成型弧板，增加适用范围。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术俯视结构示意图；图中所示：1、底座，2、上平台，3、滑动座，4、安装板，5、托轴，6、立柱，7、成型弧板，8、弧形槽，9、双向丝杆，10、手轮，11、轴承座，12、连接板，13、滑槽，14、方形插套，15、方形插管，16、气缸，17、连杆，18、下固定螺母，19、上固定螺母，20、安装盘，21、螺杆，22、紧固螺母。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。如图1、2所示，本技术包括底座1，在底座1的上方设有上平台2，上平台2与底座1通过升降机构连接，上平台2在升降机构的带动下做上下升降运动。在上平台2上设有左右对称的两个滑动座3，两个滑动座3在同一个驱动机构的带动下做同步接近或同步远离运动，在每个滑动座3的两端均固接一个安装板4，每个滑动座3的两个安装板4之间转动连接一个托轴5，在两个托轴5上放置管材。在底座1上固接立柱6，立柱6位于两个滑动座3的正中间，在立柱6的顶面上连接安装盘20，在安装盘20上可拆卸连接多个带有弧形槽8的成型弧板7，每个成型弧板7的弧形槽8的弧度大小均不同。在本实施例中，所述升降机构为气缸16，气缸16与气泵（图中未标识）连接，气缸16的缸座与底座1固接，气缸16的活塞杆与上平台2固接，人工控制气缸16实现上平台2的升降。进一步的，为了增加上平台2升降过程中的稳定性，在底座1上固接两个方形插管15，两个方形插管15分别位于气缸16的两侧，在上平台2的底面上固接分别对应插接每个方形插管15的方形插套14。在本实施例中，在上平台2的顶面上设有沿其长轴方向的倒“T”形的滑槽13，两个滑动座3均为倒“T”形且均嵌入滑槽13内，在滑槽13的两端分别安装一个轴承座11，双向丝杆9位于滑槽13内且沿滑槽13的延伸方向设置，双向丝杆9与两个轴承座11连接，其中一个滑动座3与双向丝杆9的右旋纹螺纹连接，另外一个滑动座3与双向丝杆9的左旋纹螺纹连接。当转动双向丝杆9时，两个滑动座3同步接近或同步远离，两个滑动座3的间距同步调节主要是为了适应弧形槽8弧度大小的不同，弧形槽8弧度小，相应的成型弧板7的长度长，因此需要调大两个滑动座3的间距，弧形槽8弧度大，相应的成型弧板7的长度短，因此需要调小两个滑动座3的间距。在本实施例中，为了便于转动双向丝杆9，在双向丝杆9的一端固接手轮10。在本实施例中，在立柱6的顶面上固接螺杆21，安装盘20套在螺杆21上并通过紧固螺母22固定，拧松紧固螺母22可以转动安装盘20，使不同的成型弧板7与托轴5配合。在本实施例中，在安装盘20上固接四个连接板12，每相邻的两个连接板12之间的夹角均为90度，每个连接板12均通过一个连杆17与一个成型弧板7连接，连杆17的上端穿过连接板12，在连杆17螺纹连接上固定螺母19和下固定螺母18，上固定螺母19和下固定螺母18分别位于连接板12的上下两侧，连杆17的下端与成型弧板7固接。成型弧板7与连接板12采用可拆卸的连接方式还可以根据使用需要更换其他型号的成型弧板7，增加适用范围。在本实施例中，安装盘20、连接板12和连杆17的材质均为高强钢，因此弯管过程中安装盘20、连接板12和连杆17不会出现弯折现象。具体使用时，根据维修管道的弧度要求转动安装盘20使弧度大小合适的成型弧板7与下方的两个托轴5正对，拧紧紧固螺母22实现安装盘20锁止，根据成型弧板7的长度调节两个托轴5之间的间距，将需要折弯的管材放置在两个托轴5上，启动气缸16，在气缸16的带动下上平台2上升，两个托轴5托举管材上升，当管材接触成型弧板7的弧形槽8时，通过挤压完成弯管的加工，加工完成后气缸16下降，人工将加工好的弯管取出。当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本技术未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本技术的技术方案并非是对本技术的限制，参照优选的实施方式对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.火电厂汽轮机检修用弯管器，其特征在于：包括底座，在底座的上方设有上平台，上平台与底座通过升降机构连接，上平台在升降机构的带动下做上下升降运动；在上平台上设有左右对称的两个滑动座，两个滑动座在同一个驱动机构的带动下做同步接近或同步远离运动，在每个滑动座的两端均固接一个安装板，每个滑动座的两个安装板之间转动连接一个托轴，在两个托轴上放置管材；在底座上固接立柱，立柱位于两个滑动座的正中间，在立柱的顶面上连接安装盘，在安装盘上可拆卸连接多个带有弧形槽的成型弧板，每个成型弧板的弧形槽的弧度大小均不同。/n

【技术特征摘要】
1.火电厂汽轮机检修用弯管器，其特征在于：包括底座，在底座的上方设有上平台，上平台与底座通过升降机构连接，上平台在升降机构的带动下做上下升降运动；在上平台上设有左右对称的两个滑动座，两个滑动座在同一个驱动机构的带动下做同步接近或同步远离运动，在每个滑动座的两端均固接一个安装板，每个滑动座的两个安装板之间转动连接一个托轴，在两个托轴上放置管材；在底座上固接立柱，立柱位于两个滑动座的正中间，在立柱的顶面上连接安装盘，在安装盘上可拆卸连接多个带有弧形槽的成型弧板，每个成型弧板的弧形槽的弧度大小均不同。


2.根据权利要求1所述的火电厂汽轮机检修用弯管器，其特征在于：所述升降机构为气缸，气缸的缸座与底座固接，气缸的活塞杆与上平台固接。


3.根据权利要求2所述的火电厂汽轮机检修用弯管器，其特征在于：在底座上固接两个方形插管，两个方形插管分别位于气缸的两侧，在上平台的底面上固接分别对应插接每个方形...

【专利技术属性】
技术研发人员：万菊平，张刚，杜卫国，边永平，
申请(专利权)人：华电国际电力股份有限公司莱城发电厂，万菊平，
类型：新型
国别省市：山东;37