电池包及电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池包，包括箱体以及位于箱体内的多个电池，箱体包括箱主体，箱主体包括相连的顶板、底板、第一边框及第二边框，顶板和底板沿第一方向相对设置，第一边框和第二边框沿第二方向相对设置，第一方向和第二方向不同；电池位于顶板与底板之间，箱主体为一体成型件；箱体上设有安装部，安装部用于与外部负载固定连接。本实用新型专利技术还提供一种电动车。本实用新型专利技术提供的电池包中的箱主体为一体成型结构，具有较强的支撑强度，箱体内的电池与顶板、底板结合以支撑箱体，从而提升箱体的结构强度；无需支撑件可增加内部空间，降低包体重量，提升包体内容积，放置更多极芯以提高续航里程。

【技术实现步骤摘要】
电池包及电动车
本技术涉及电池
，具体涉及一种电池包及电动车。
技术介绍
随着新能源汽车的不断普及，对新能源汽车中动力电池的使用要求变得越来越高。电池包主要由托盘、热管理系统、模组、单体电池、连接件、阻燃隔板、密封圈、隔热板、密封盖板等大量结构件组成，零部件多、产品结构复杂、空间利用率低、生产及运营成本高。目前在电池包中位于托盘和上方盖板之间设有较多的支撑件，用于支撑托盘和上方盖板，避免电池包被碰撞而损坏电池，但众多的支撑件会增加电池包整体的重量以及占用电池包内部空间，会影响电池包中电池的容纳量。另外，目前的电池包的箱体大多是将托盘、盖板和边框组装，但组装形成的箱体的结构强度不够，在碰撞受力时容易被破坏。
技术实现思路
本申请内容旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，在本申请的第一个方面，提供一种电池包，所述电池包包括箱体以及位于所述箱体内的多个电池，所述箱体包括箱主体，所述箱主体包括相连的顶板、底板、第一边框及第二边框，所述顶板和底板沿第一方向相对设置，所述第一边框和第二边框沿第二方向相对设置，所述第一方向和所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括箱体以及位于所述箱体内的多个电池，所述箱体包括箱主体，所述箱主体包括相连的顶板、底板、第一边框及第二边框，所述顶板和底板沿第一方向相对设置，所述第一边框和第二边框沿第二方向相对设置，所述第一方向和所述第二方向不同；/n所述电池位于所述顶板与底板之间，所述箱主体为一体成型件；/n所述箱体上设有安装部，所述安装部用于与外部负载固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括箱体以及位于所述箱体内的多个电池，所述箱体包括箱主体，所述箱主体包括相连的顶板、底板、第一边框及第二边框，所述顶板和底板沿第一方向相对设置，所述第一边框和第二边框沿第二方向相对设置，所述第一方向和所述第二方向不同；
所述电池位于所述顶板与底板之间，所述箱主体为一体成型件；
所述箱体上设有安装部，所述安装部用于与外部负载固定连接。


2.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池连接于所述顶板与底板之间。


3.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述多个电池沿所述第二方向排布，且每一电池的长度沿第三方向延伸，所述电池的厚度方向与所述第二方向平行，所述第三方向与第一方向、第二方向均不同。


4.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池与所述箱体之间填充导热结构胶。


5.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，相邻的两个电池之间填充导热结构胶。


6.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池的长度大于500mm。


7.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池在所述第一方向上分别与所述顶板和所述底板通过弹性件相配合，或者，所述电池在所述第一方向上与所述顶板和所述底板之间的空间过盈配合，或者，所述电池在所述第一方向上分别与所述顶板和所述底板通过导热结构胶连接。


8.如权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述箱主体具有沿第三方向相对的第一端和第二端，所述箱主体的第一端和第二端至少之一设有开口，所述第二方向和第三方向中的一个为所述箱体的长度方向，另一个为所述箱体的宽度方向；所述箱体还包括封闭所述开口的端板。


9.如权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述箱主体的第一端和第二端均设有开口，所述端板包括沿所述第三方向分布于所述箱主体两端的第三边框和第四边框，所述第三边框和第四边框分别密封对应的所述开口。


10.如权利要求9所述的电池包，其特征在于，所述电池包括用于引出电流的第一极柱和第二极柱，所述第一极柱和第二极柱沿第三方向分布于电池的相对两侧；
所述第一极柱和所述第二极柱的一个贯穿所述第三边框，所述第一极柱和所述第二极柱中的另一个贯穿所述第四边框。


11.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许教练，王洪斌，黄尧钦，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44