一种电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包及车辆。电池包包括：箱体；上盖，其顶部设置有向箱体凹陷的沉槽，沉槽内转动设置有提手，上盖与箱体固定连接；电池模组，其设置于箱体内，电池模组与上盖之间形成间隙；BMS支架和BMS板，BMS板设置于BMS支架形成的腔室内，BMS支架设置于箱体内且位于电池模组上方，BMS支架位于沉槽的一侧且BMS支架顶面高于沉槽的槽底。上述设置方式，在提手收放在沉槽内时，不增加电池包的高度，沉槽也对上盖结构起到了加强的作用，避免上盖增加加强筋，进而不会降低电池包的能量密度。本实施例中通过对上盖、电池模组和BMS支架之间的空间进行合理布局，从而在不增加电池包高度的情况下即可实现便于搬运的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包及车辆
本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池包及车辆。
技术介绍
现有的电池包在搬运过程中，由于重量较大不便于搬运。为了便于搬运，现有技术中通常是在电池包上端固定有提手部来实现搬运的目的。常见的电池包提手一种是直接焊接于电池包上盖，该种设置方式会增加电池包高度；另一种是提手置于电池包两侧，置于电池包两侧往往因车架安装空间狭小不利于装配；同时，上述两种提手都是平面焊接在上盖上，在吊装过程容易发生形变，为了解决上述问题，提手受力位置增加加强筋，以提高结构强度，但是该种设置方式降低了电池包能量密度。因此，亟需一种电池包及车辆，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种电池包及车辆，能够在便于搬运的前提下，不降低电池包能力密封且不增加电池包高度。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供电池包，包括：箱体；上盖，其顶部设置有向所述箱体凹陷的沉槽，所述沉槽内转动设置有提手，所述上盖与所述箱体固定连接；电池模组，其设置于所述箱体内，所述电池模组与所述上盖之间形成间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括：/n箱体(1)；/n上盖(2)，其顶部设置有向所述箱体(1)凹陷的沉槽(21)，所述沉槽(21)内转动设置有提手(6)，所述上盖(2)与所述箱体(1)固定连接；/n电池模组(3)，其设置于所述箱体(1)内，所述电池模组(3)与所述上盖(2)之间形成间隙；/nBMS支架(4)和BMS板(5)，所述BMS板(5)设置于所述BMS支架(4)形成的腔室内，所述BMS支架(4)设置于所述箱体(1)内且位于所述电池模组(3)上方，所述BMS支架(4)位于所述沉槽(21)的一侧且所述BMS支架(4)顶面高于所述沉槽(21)的槽底。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：
箱体(1)；
上盖(2)，其顶部设置有向所述箱体(1)凹陷的沉槽(21)，所述沉槽(21)内转动设置有提手(6)，所述上盖(2)与所述箱体(1)固定连接；
电池模组(3)，其设置于所述箱体(1)内，所述电池模组(3)与所述上盖(2)之间形成间隙；
BMS支架(4)和BMS板(5)，所述BMS板(5)设置于所述BMS支架(4)形成的腔室内，所述BMS支架(4)设置于所述箱体(1)内且位于所述电池模组(3)上方，所述BMS支架(4)位于所述沉槽(21)的一侧且所述BMS支架(4)顶面高于所述沉槽(21)的槽底。


2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述上盖(2)顶部两端各设置有一所述沉槽(21)，每个所述沉槽(21)内均转动设置有一所述提手(6)。


3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，两个所述沉槽(21)分别设置于所述BMS支架(4)的两侧，所述BMS支架(4)的宽度小于两个所述沉槽(21)之间的距离。


4.根据权利要求1-3任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚航，党奎，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42