一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱结构，涉及新能源电池技术领域，包括下箱体、第一缓冲弹簧钢、下贴架、上箱体、第二缓冲弹簧钢、上贴架及连接弹簧，所述第一缓冲弹簧钢卡接于下箱体的底部，所述下贴架通过第一缓冲弹簧钢与下箱体弹性连接，所述第二缓冲弹簧钢卡接于上箱体的顶部，该散热抗震型新能源汽车用电池防护箱结构，在汽车行驶因路面坑洼而导致其受到垂直方向上震动的过程中，防护箱受到外部作用力时，下贴架与上贴架受到作用力，经第一缓冲弹簧钢、连接弹簧及第二缓冲弹簧钢同时对作用力进行缓冲，可避免防护箱内部和外部作用力直接接触，延长了内置电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱结构
本技术涉及新能源电池
，具体为一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱结构。
技术介绍
随着新能源汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯新能源汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源，那对于装载电池的箱体的防护功能也就至关重要。而现有的电池防护箱缺少减震功能，在汽车形式的过程中，难免会有晃动，电池受到外部作用力就会极易容易撞击损坏，降低了电池的使用寿命，且现有的电池防护装置结构单一，不能对箱体内部产生的热量进行排出，使防护箱的使用效果不好。
技术实现思路
本技术提供了一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱结构，具备抗震性好、散热效果好的优点，以解决现有的缺少减震功能，电池受到外部作用力就会极易容易撞击损坏，结构单一，不能对电池箱内部产生的热量进行排出的问题。为实现抗震性好、散热效果好的目的，本技术提供如下技术方案：一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱结构，包括下箱体、第一缓冲弹簧钢、下贴架、上箱体、第二缓冲弹簧钢、上贴架及连接弹簧，所述第一缓冲弹簧钢卡接于下箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱结构，包括下箱体（1）、第一缓冲弹簧钢（2）、下贴架（3）、上箱体（4）、第二缓冲弹簧钢（5）、上贴架（6）及连接弹簧（7），其特征在于：所述第一缓冲弹簧钢（2）卡接于下箱体（1）的底部，所述下贴架（3）通过第一缓冲弹簧钢（2）与下箱体（1）弹性连接，所述第二缓冲弹簧钢（5）卡接于上箱体（4）的顶部，所述上贴架（6）通过第二缓冲弹簧钢（5）与上箱体（4）弹性连接，所述连接弹簧（7）的一端卡接于下贴架（3）的顶端，且另一端卡接于上贴架（6）的底端，所述下箱体（1）的底面与上箱体（4）的顶面均设有散热翅片（8），所述下箱体（1）与上箱体（4）的内壁均设有散热...

【技术特征摘要】
1.一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱结构，包括下箱体（1）、第一缓冲弹簧钢（2）、下贴架（3）、上箱体（4）、第二缓冲弹簧钢（5）、上贴架（6）及连接弹簧（7），其特征在于：所述第一缓冲弹簧钢（2）卡接于下箱体（1）的底部，所述下贴架（3）通过第一缓冲弹簧钢（2）与下箱体（1）弹性连接，所述第二缓冲弹簧钢（5）卡接于上箱体（4）的顶部，所述上贴架（6）通过第二缓冲弹簧钢（5）与上箱体（4）弹性连接，所述连接弹簧（7）的一端卡接于下贴架（3）的顶端，且另一端卡接于上贴架（6）的底端，所述下箱体（1）的底面与上箱体（4）的顶面均设有散热翅片（8），所述下箱体（1）与上箱体（4）的内壁均设有散热流道（9），所述上箱体（4）的四周侧壁设有散热孔（10）。


2.根据权利要求1所述的一种散热抗震型新能源汽车用电池防护箱结构，其特征在于：所述下箱体（1）的顶部四个拐角处设有凸条（11），所述上箱体（4）的底部四个拐角处设有凹槽（12），所述下箱体（1）通过凸条（11）和凹槽（12）与上箱体（4）卡接。


3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦鹂，
申请(专利权)人：长治学院，
类型：新型
国别省市：山西;14