用于车辆的电池模组以及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的电池模组以及车辆，所述电池模组包括：安装基座；储电组件，所述储电组件设置在所述安装基座内；其中所述安装基座的有效宽度为W1，所述车辆的宽度为W2，所述安装基座的有效宽度W1与所述车辆的宽度W2之间的关系为：0.4≤W1/W2≤0.8。由此，使安装基座的有效宽度与车辆的宽度的比值满足上述比例关系，使相同规格尺寸的车辆中，采用本实施例的电池模组的车辆的容纳电芯的空间更大，单位体积内具有的能量密度更高，可以有效地提高电池模组的能量密度，进而提高车辆的续航里程。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的电池模组以及具有其的车辆
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的电池模组以及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，电池包内设置有电池模组，电池模组由多个电芯以及电池模组的端板、侧板组成，电池模组上具有多个连接安装点，同时在装配过程中，因为需要先将电芯组装成电池模组，再将电池模组安装在电池包的安装基座内。这样，侧板以及端板占用改了空间，降低了电池包内部的空间利用率，导致电池包的能量密度无法满足用户对车辆的续航里程需求。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的电池模组，所述电池模组的空间占用更加合理，能量密度更高。本技术进一步地提出了一种采用上述电池模组的车辆。根据本技术第一方面实施例的用于车辆的电池模组包括：安装基座；储电组件，所述储电组件设置在所述安装基座内；其中所述安装基座的有效宽度为W1，所述车辆的宽度为W2，所述安装基座的有效宽度W1与所述车辆的宽度W2之间的关系为：0.4≤W1/W2≤0.8。根据本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的电池模组(100)，其特征在于，包括：/n安装基座(10)；/n储电组件(20)，所述储电组件(20)设置在所述安装基座(10)内；其中/n所述安装基座(10)的有效宽度为W1，所述车辆的宽度为W2，所述安装基座(10)的有效宽度W1与所述车辆的宽度W2之间的关系为：0.4≤W1/W2≤0.8。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电池模组(100)，其特征在于，包括：
安装基座(10)；
储电组件(20)，所述储电组件(20)设置在所述安装基座(10)内；其中
所述安装基座(10)的有效宽度为W1，所述车辆的宽度为W2，所述安装基座(10)的有效宽度W1与所述车辆的宽度W2之间的关系为：0.4≤W1/W2≤0.8。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池模组(100)，其特征在于，所述安装基座(10)的有效宽度W1与所述车辆的宽度W2之间的关系为：0.7≤W1/W2≤0.8。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池模组(100)，其特征在于，所述储电组件(20)的宽度为W3，所述储电组件(20)的宽度W3与所述安装基座(10)的有效宽度W1之间的关系为：0.75≤W3/W1≤0.95。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的电池模组(100)，其特征在于，所述储电组件(20)的宽度W3与所述安装基座(10)的有效宽度W1之间的关系为：0.85≤W3/W1≤0.95。


5.根据权利要求1-4中任一项所述的用于车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珏，张海建，麻玉连，王稳，孙新乐，陈森，高顺航，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32