电池包和具有它的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包和具有它的车辆。该电池包包括：箱体，所述箱体内形成有模组安装腔，所述箱体的箱壁上设置有进风口和出风口；电池模组，所述电池模组设置在所述模组安装腔中，所述电池模组包括电芯，所述电芯与所述箱体的内壁之间形成散热通道，所述进风口、所述散热通道、所述出风口之间形成散热路径。根据本实用新型专利技术的电池包，可将电芯工作时产生的热量通过散热路径排出箱体，以实现保持电芯处在适宜的温度环境内，从而有利于提升电池包的安全性能和使用寿命，同时，散热通道结构简单、占用空间小，从而有利于减小散热路径占用电池包的体积，进而有利于小型化电池包。

【技术实现步骤摘要】
电池包和具有它的车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种电池包和具有它的车辆。
技术介绍
随着电动汽车的不断发展，对电池包的安全性提出了更高的要求，保证电池包的安全性的主要措施就是使电芯处在适宜的温度环境内，因此对电池包冷却性能提出了更高的要求，目前风冷电池包多采用框架堆叠形式的电池模组模组，风道结构设计上多为密闭式的风道，该种结构导致电池包的体积较大。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种电池包，在小型化电池包的同时，保持电芯处在适宜的温度环境内。本技术还提出了一种具有上述电池包的车辆。根据本技术实施例的电池包包括：箱体，所述箱体内形成有模组安装腔，所述箱体的箱壁上设置有进风口和出风口；电池模组，所述电池模组设置在所述模组安装腔中，所述电池模组包括电芯，所述电芯与所述箱体的内壁之间形成散热通道，所述进风口、所述散热通道、所述出风口之间形成散热路径。根据本技术实施例的电池包，可将电芯工作时产生的热量通过散热路径排出箱体，以实现保持电芯处在适宜的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包，其特征在于，包括：/n箱体(1)，所述箱体(1)内形成有模组安装腔(112)，所述箱体(1)的箱壁上设置有进风口(111)和出风口(121)；/n电池模组(2)，所述电池模组(2)设置在所述模组安装腔(112)中，所述电池模组(2)包括电芯(21)，所述电芯(21)与所述箱体(1)的内壁之间形成散热通道，所述进风口(111)、所述散热通道、所述出风口(121)之间形成散热路径。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包，其特征在于，包括：
箱体(1)，所述箱体(1)内形成有模组安装腔(112)，所述箱体(1)的箱壁上设置有进风口(111)和出风口(121)；
电池模组(2)，所述电池模组(2)设置在所述模组安装腔(112)中，所述电池模组(2)包括电芯(21)，所述电芯(21)与所述箱体(1)的内壁之间形成散热通道，所述进风口(111)、所述散热通道、所述出风口(121)之间形成散热路径。


2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池模组(2)还包括：围板，所述围板固定在所述模组安装腔(112)内且包括：底板(22)和位于所述底板(22)两侧的侧板(23)，所述散热通道设置在所述围板的板壁内，且所述底板(22)与两侧的所述侧板(23)合围成容纳槽，所述电芯(21)位于所述容纳槽中。


3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述散热通道包括：形成在所述底板(22)中的底板散热通道(221)，所述侧板(23)上设置有向外延伸的散热翅片(233)。


4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述进风口(111)包括：侧边竖向进风口(1111)和横向进风口(1112)，所述横向进风口(1112)与所述底板散热通道(221)正对，所述侧边竖向进风口(1111)与所述散热翅片(233)正对。


5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述底板(22)上还设置有中间隔板(24)，所述中间隔板(24)位于两侧的所述侧板(23)之间，以将所述容纳槽分为多个容纳分腔，所述电芯(21)位于所述容纳分腔中；
所述散热通道包括：形成在所述中间隔板(24)中的中间散热通道(241)，所述进风口(111)还包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：马腾，魏艳彬，范凯，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32