用于门或罩盖的把手装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车活动部件、特别是门或罩盖的把手装置(1)，其被设计成具有特别是固定不动的用于操作该活动部件的把手部(10)和用于将该把手部(10)固定在该活动部件上的支座(20)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于门或罩盖的把手装置
本专利技术涉及一种根据装置独立权利要求的前序部分所述的用于机动车活动部件、尤其是门或罩盖的把手装置，该把手装置被设计为具有特别是固定不动的用于操作该活动部件的把手部以及用于将把手部固定在活动部件上的支座。本专利技术还涉及一种根据方法独立权利要求的前序部分的用于安装相应把手装置的方法。
技术介绍
原则上，例如从出版物DE102007027845A1中知道了机动车门用把手装置。已知的把手装置大多被设计成具有用于操作机动车门的把手部和用于将把手部固定在机动车门上的支座。为了将把手部固定在支座上，通常须执行多个复杂的安装步骤，直到将把手部以正确姿态安置在支座上并最终可固定住。因此，这种把手装置组装起来很复杂。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是提供一种用于机动车活动部件、特别是门或罩盖的把手装置，该把手装置至少部分克服上述缺点。本专利技术的任务尤其是提供一种把手装置，其结构简单且可以容易、快速且精确地安装在活动部件上。还要提供一种用于安装这种把手装置的方法。该方法尤其应允许改善、优选简化把手装置的安装。该任务通过一种具有装置独立权利要求的、特别是特征部分的特征的把手装置完成。为了完成上述任务，也提出一种具有方法独立权利要求的、特别是特征部分的特征的用于安装门把手系统的方法。在方法从属权利要求和装置从属权利要求中说明了本专利技术的优选改进方案。关于本专利技术把手装置和本专利技术方法的各自实施方式所公开的特征可以如此相互组合，即，关于对本专利技术把手装置的实施方式和本专利技术方法的实施方式的公开内容总是相互参照或可相互参照。此外，可以执行本专利技术方法来安装根据本专利技术的把手装置。根据本专利技术的用于机动车活动部件、特别是门或罩盖的把手装置被设计成具有用于操作所述活动部件的尤其是固定不动的把手部和用于将把手部固定在活动部件上的支座。根据本专利技术，在所述把手部和支座之间设有至少一个导向单元，用于使把手部在安装在支座上时以形状配合的方式被引导。本专利技术的装置可安装在司机侧机动车门以及副驾侧机动车门上，还可安装在机动车后门或后备厢盖上。支座在此可以是指关于活动部件是固定不动的、用于把手部安装的任何部件。在此，本专利技术的构思在于，在把手装置中设置导向单元，该导向单元允许把手部在安装时以形状配合的方式在支座上被引导。根据本专利技术，“以形状配合方式的引导”是指沿着由导向单元提供的预定轨迹的可控引导。通过本专利技术的导向单元，装配工可有利地获得关于把手部在支座中的正确插入运动的触觉反馈。因此，把手部在支座中的插入运动能以直观且触觉可感知的方式进行。此外，导向单元允许：可快速、精确且易控制地调节把手部在支座上的正确姿态。因此，本专利技术的把手装置的安装可以容易、快速、安全且正确地进行。还可以在本专利技术范围内规定，该导向单元可以形成针对把手部的安装在支座上时的直线导向机构。在此，直线导向机构可以至少针对把手部的一端、特别是把手部的两端来设置。通过这种直线导向机构，可以明显改善把手部在支座上的安装。在此，在仅一个安装步骤中并借助朝正确方向的仅一次插入运动就能简单地将把手部安装在支座上。为此，装配工必须以把手主体平行于活动部件表面的方式来定位把手部，然后在朝向活动部件表面的仅一次直线插入运动中将两端同时插入支座中。至少一个、特别是两个把手部端在此能以形状配合的方式容纳在支座中。把手部的这种插入运动允许将把手装置简单、直观且易控制地安装在活动部件上。当把手部以形状配合的方式容纳在优选为直线的导向机构中时，装配工优选可以依靠触觉获知安装是否正确。本专利技术还可以规定，把手部在其纵向延伸范围内在相对的两端可具有第一保持部和第二保持部。有利地，把手部可通过第一保持部和第二保持部与支座机械配合以便固定。为了使把手部能与支座相互机械配合以便固定，可以在支座中设置相应的开口作为支承点，第一保持部和第二保持部能优选以形状配合的方式容纳在开口中。另外，第一保持部和第二保持部可以呈直线构成并形成导向单元的一部分。在此可以想到，第一保持部和第二保持部可被设计为在把手部的相对两端上的呈直线突出的突起。第一保持部和第二保持部在此可以从把手部朝着同一方向突出且基本彼此平行取向。还可以想到的是，第一保持部和第二保持部可如此取向，即，它们可以基本垂直于支座延伸方向地容纳于支座中。借助这种保持部，不仅可以简单且廉价地构成把手部，也可以简化包括用于容纳保持部的支座在内的整个把手装置的结构。还有利的是，第一保持部和第二保持部可以形成导向单元的一部分。因此，第一保持部和第二保持部不仅可以有利地有助于将把手部紧固在支座上，也可以有助于简单、可控制且精确的安装。把手部和/或支座能以注塑件、尤其是塑料注塑件的形式构成，由此可以实现在恒定的高质量下的批量生产。特别是该导向单元尤其可配设有附加涂层，以减小尤其在把手部安装时的摩擦。此外，电子单元可安置在至少该把手部中或该支座处的凹口或空腔中，由此可以总体提高本专利技术把手装置的使用舒适性。此外可以在本专利技术的范围内规定，该支座可以具有用于把手部第一保持部的第一支承点和用于把手部第二保持部的第二支承点。有利地，第一支承点和第二支承点可用于将把手部机械固定在支座上。另外，第一支承点和第二支承点可以形成导向单元的一部分。由此可获得以下优点，即，能仅用少量机构就扩展把手装置的功能，其中，作为导向单元的一部分，第一支承点和第二支承点不仅有助于将把手部固定在支座上，还有助于在活动部件上简单、快速且安全地安装把手装置。另外在本专利技术的范围内可以规定，导向单元可以在把手部的第一保持部和/或第二保持部上具有至少一个安装件。有利地，该安装件可被设计用于建立把手部在支座中的形状配合引导、或者说把手部保持部在支座支承点中的形状配合引导。还可以想到，安装件可被设计成肋和/或导向槽的形式。这样的安装件易于制造且仅需要简单配对件即可实现本专利技术的形状配合导向。虽然可想到，把手部上的保持部可以总体上设计成与在支座支承点处的开口相对应，以实现形状配合引导，但通过专门设计的安装件可更容易、更可靠地实现形状配合引导。这样做的原因是，保持部总体上能设计成距支承点处的开口有一定间隙，以抵消在把手装置部件制造中的公差或由材料特性引起的公差。此外有利的是，呈肋和/或导向槽形式的安装件可通过肋和/或突起的延伸方向来限定把手部在支座中的正确插入方向。只有当把手部在支座中的插入方向正确(沿肋和/或突起的延伸方向)时，安装件才可在支座中或相应构成的支承点中移动。该安装件有利地阻碍把手部倾斜或以不当方式插入支座。因此当把手部被插入支座时，装配工可通过触觉获得有关把手部在支座中的插入方向是否正确的反馈。此外在本专利技术范围内可行的是，该导向单元可以在支座的第一支承点和/或第二支承点上具有至少一个导向件，其中，尤其该导向件可被设计为与安装件对应的机构，以便建立把手部与支座的形状配合连接。在形成把手部在支座中的形状配合引导、或者说把手部保持部在支座支承点中的形状配合引导时，该导向件可以有利地用作安装件的配对连接件。还可以想到，导向件可被设计成导向槽或导轨的形式。这种安装件易制造。此外，呈导向槽或导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车的活动部件、特别是门或罩盖的把手装置(1)，具有尤其固定不动的用于操作该活动部件的把手部(10)和用于将该把手部(10)固定在该活动部件上的支座(20)，其特征在于，至少一个导向单元(30)设置在所述把手部(10)和所述支座(20)之间，以便使该把手部(10)在安装在该支座(20)上时以形状配合方式被引导。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180328 DE 102018107503.01.一种用于机动车的活动部件、特别是门或罩盖的把手装置(1)，具有尤其固定不动的用于操作该活动部件的把手部(10)和用于将该把手部(10)固定在该活动部件上的支座(20)，其特征在于，至少一个导向单元(30)设置在所述把手部(10)和所述支座(20)之间，以便使该把手部(10)在安装在该支座(20)上时以形状配合方式被引导。


2.根据权利要求1所述的把手装置(1)，其特征在于，所述导向单元(30)形成针对所述把手部(10)的在安装在所述支座(20)上时的直线导向机构。


3.根据权利要求1或2所述的把手装置(1)，其特征在于，所述把手部(10)在其纵向延伸(L)范围在相对的两端(E1,E2)具有第一保持部(11)和第二保持部(12)，其中，尤其所述第一保持部(11)和所述第二保持部(12)呈直线构成并形成该导向单元(30)的一部分。


4.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述支座(20)具有用于所述把手部(10)第一保持部(11)的第一支承点(21)和用于所述把手部(10)第二保持部(12)的第二支承点(22)，其中，尤其所述第一支承点(21)和所述第二支承点(22)形成该导向单元(30)的一部分。


5.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述导向单元(30)在所述把手部(10)的所述第一保持部(11)上和/或所述第二保持部(12)上具有至少一个安装件(11a,12a)，其中，尤其该安装件(11a,12a)呈肋和/或引导容槽的形式构成。


6.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述导向单元(30)在所述支座(20)的所述第一支承点(21)和/或所述第二支承点(22)上具有至少一个导向件(21a,22a)，其中，尤其该导向件(21a,22a)被设计为与该安装件(11a,12a)对应的部件，以建立该把手部(10)与该支座(20)的形状配合连接，其中，优选所述导向件(21a,22a)以导向槽或导轨的形式形成。


7.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，在所述把手部(10)的所述第一保持部(11)和/或所述第二保持部(12)上的所述安装件(11a,12a)具有作为缆线架的孔(12e)。


8.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述导向单元(30)在所述把手部(10)的所述第一保持部(11)和/或所述第二保持部(12)上具有至少一个锁止件(11b,12b)，用于以形状配合方式和/或传力配合方式将该把手部(10)固定在该支座(20)上的终装位置，其中，尤其该锁止件(11b,12b)被设计为锁止凸轮和/或锁止槽的形式。


9.根据前述权利要求中任一项所述的把手装置(1)，其特征在于，所述导向单元(30)在所述支座(20)的所述第一支承点(21)和/或所述第二支承点(22)上具有至少一个固定件(21b,22b)，其中，尤其该固定件(21b,22b)被设计为与所述锁止件(11b,12b)对应的机构，用于在该把手...

【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯·巴特尔斯，安德里亚斯·尼格罗，托马斯·基特尔，亚历山大·弗罗梅，
申请(专利权)人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE