把手装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆活动部件尤其是门或罩盖的把手装置(1)，具有尤其是固定不动的用于操作该活动部件的把手部(10)和用于将该把手部(10)固定在该活动部件上的支座(20)，其中，在该支座(20)上能安置用于至少在紧急状况下解锁该活动部件的锁芯(23)，其中，在该把手部(10)上设有加强件(13)，在该加强件中能至少部分容纳该锁芯(23)，并且其中，在该把手部(10)与该加强件(13)之间设置固定单元(30)，以便以形状配合方式和/或传力配合方式将该加强件(13)固定在该把手部(10)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】把手装置
本专利技术涉及一种根据装置独立权利要求的前序部分的用于车辆活动部件尤其是门或罩盖的把手装置，其具有尤其固定不动的用于操作该活动部件的把手部和用于将把手部固定在活动部件上的支座。本专利技术还涉及一种根据方法独立权利要求的前序部分的用于安装相应把手装置的方法。
技术介绍
原则上，例如从出版物DE102007027845A1中知道了车门用把手装置。已知的把手装置大多被设计成具有用于操作机动车门的把手部和用于将把手部固定在机动车门上的支座。通常，把手装置被设计成无匙装置。但在大多数把手装置中还是将锁芯固定在把手部上，以便在紧急情况下例如在无匙系统电子装置失效时还是允许进入车辆内室。为了将这种把手部固定在支座上，通常须执行多个复杂的安装步骤，直到将把手部和锁芯固定在支座上。因此，这种把手装置组装起来很复杂。
技术实现思路
本专利技术的任务因此是提供一种用于车辆活动部件尤其是门或罩盖的把手装置，其至少部分克服上述缺点。本专利技术的任务尤其是提供一种把手装置，其结构简单并且可以简单、快速且无需高安装成本地安装在活动部件上。另外，应该提供一种用于安装这种把手装置的方法。该方法尤其是应该允许改善、最好是简化把手装置的安装。当前任务通过一种具有装置独立权利要求的尤其来自特征部分的特征的把手装置完成。为了完成该任务，也提出一种具有方法独立权利要求的尤其来自特征部分的特征的用于安装门把手系统的方法。在从属的装置权利要求和方法权利要求中说明本专利技术的优选改进方案。关于本专利技术把手装置和本专利技术方法的各自实施方式所公开的特征可以如此相互组合，即，关于对本专利技术把手装置的实施方式和本专利技术方法的实施方式的公开内容总是相互参照或可相互参照。此外，可以执行根据本专利技术的用于安装本专利技术把手装置的方法。根据本专利技术的用于车辆活动部件尤其是门或罩盖的把手装置被设计成具有尤其是固定不动的用于操作活动部件的把手部和用于将把手部固定在活动部件上的支座，其中，在支座上可设置锁芯用于至少在紧急状况下解锁活动部件，其中，在把手部上设置有加强件，在加强件内可容纳锁芯的至少一部分，并且其中，在把手部和加强件之间设置固定单元，以便以形状配合方式和/或传力配合方式在把手部上固定加强件。本专利技术的装置可以不仅被用在司机侧的车门上，也可被用在副驾侧的车门上以及后车门或后备厢盖上。在此，支座可以是指任何关于活动部件是固定的、用于把手部安装的部件。把手部可以尤其被设计成固定不动的门外把手，其不可活动地被固定在车辆的活动部件如车门上。在此，本专利技术的构思在于，锁芯可以预安装在支座上，而锁芯用加强件、即所谓的“筒座”可被固定在把手部上。用于保护锁芯的“筒座”例如可以通过卡锁连接(本专利技术意义上的第一固定单元的一个例子)被嵌装在固定不动的门把手上。为了将这种把手装置固定在车辆的活动部件上，只需使用两个可单独操作的单元，即，一方面是支座(带有已预装的锁芯)，另一方面是把手部(带有已预装的锁芯用加强件)。在此，装配工可以简单舒适地用一手抓住支座，用另一手抓住把手部。支座从活动部件的内侧安置，把手部从活动部件的外侧安置。通过支座和把手部的配合，它们被安装在活动部件上。因此，把手装置的安装能在仅一个安装步骤中、即通过执行把手部在支座上的仅一次插入运动来进行。为了锁定两个单元即支座和把手部的相互固定且进而锁定把手装置在活动部件上的固定，可以采用板状的锁定件，其可以防止把手部从支座脱离。由此，把手装置可以防丢失地被锁定在活动部件上。概括地讲可以表明，借助本专利技术能显著简化把手装置在活动部件上的安装。还可以想到，该锁芯可安置在把手部中，最好在护盖后方。还可以想到，该锁芯可以直接机械作用于活动部件门锁内的棘爪，从而可以实现活动部件的纯电动操作以便开启和/或关闭，而无需使把手部相对于活动部件运动。因此，紧急锁芯没有触发中控锁，而是直接与锁或棘爪机械配合。还可以在本专利技术范围内在把手装置中规定，在支座上设置有锁芯，其中，该加强件被设计成锁芯用坚固套环件的形式，以便在把手装置的组装状态中至少部分环绕包围该锁芯。由此，可以防止从外侧破坏锁芯。本专利技术把手装置的防盗安全性可由此被提高。此外可在本专利技术范围内在把手装置中规定，加强件具有最好呈筒形的锁芯用容槽。因此，本专利技术的加强件可如此包围锁芯，即，几乎没有用可能的工具破坏锁芯的作用点。因此可显著提高本专利技术把手装置的防盗安全性。还可以在本专利技术范围内在把手装置中想到，该加强件由金属、合金或扎马克合金构成。现代的把手装置越来越多地由塑料材料制造以减轻其重量。但这种把手装置可能被盗窃工具破坏。为了还是避免锁芯被破坏，现在采用由坚硬材料构成的加强件，所述材料无法被轻松切断例如锯切或切割。另外可以在本专利技术范围内在把手装置中规定，该加强件设计成隔板，其中，尤其是该加强件由塑料最好以注塑件的形式构成。由此，也可以给副驾车门提供本身具有与司机室门处相同的结构的把手装置。在副驾车门上通常不安装锁芯。因此不需要在副驾门车上采用坚固的加强件。通过针对司机室门和副驾车门提供构型相同的、但由不同的材料形成的加强件，可以实现在车辆上的统一外观形象。在具有塑料加强件的副驾车门情况下，也可以借助本专利技术来简化把手装置在活动部件、在此是副驾车门上的安装，这是因为在副驾车门上也只需使用两个单元、即带有隔板的把手部和支座，它们能在仅一个安装步骤中安装在一起且进而被安装在副驾车门上。另外在本专利技术范围内可以在把手装置中规定，在所述支座和加强件之间设有第二固定单元，用于以形状配合方式和/或传力配合方式在支座上固定该加强件。该加强件因此不仅可以用于锁定锁芯，也用于将把手部与支座固定在一起。因此，该把手装置能可靠地固定在活动部件上。本专利技术还可以在把手装置中规定，该固定单元形成导向单元的一部分，其被设计成使把手部在安装在支座上时以形状配合的方式被引导。该导向单元可以设置在所述把手部和支座之间。因此，可以扩展该固定单元的功能。因此该固定单元不仅可以用于在把手部上固定该加强件，也用于使把手部在安装于支座上时被引导。该导向单元最好可以形成在所述把手部和支座之间的形状配合引导，从而把手部能仅按照由导向单元预定的取向而在支座上被插入。通过该导向单元，装配工可以获得关于把手部在支座中的正确插入运动的触觉反馈。因此，把手部在支座中的插入运动可以直观且触觉可感知地来执行。该导向单元还允许：把手部在支座上的正确位置可以被快速、精确且易控制地调节。因此，本专利技术的把手装置的安装还可以被进一步改善。还可在本专利技术范围内规定，该导向单元可形成在安装在支座上时的针对把手部的直线导向机构。直线导向机构在此可至少针对一个把手部端、尤其两个把手部端来设置。可通过这种直线导向单元明显改善把手部在支座上的安装。在此，把手部可在仅一个安装步骤中且借助朝向正确方向的仅一次插入运动被简单地安装在支座上。为此，装配工必须以把手主体平行于活动部件表面地定位该把手部，接着在朝向活动部件表面的仅一次直线插入运动中以两端同时插入在支座上。在此，可以形状配合方式在支座内容纳至少一个、尤其是两个把手部端。把手部的这种插入运动允许本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆活动部件尤其是门或罩盖的把手装置(1)，具有：/n尤其是固定不动的用于操作该活动部件的把手部(10)，/n用于将该把手部(10)固定在该活动部件上的支座(20)，/n其中，在该支座(20)上能安置锁芯(23)，用于至少在紧急状况下解锁该活动部件，/n其中，在该把手部(10)上设有加强件(13)，在该加强件(13)中能至少部分容纳该锁芯(23)，/n并且其中，在该把手部(10)与该加强件(13)之间设置固定单元(30)，以便以形状配合方式和/或传力配合方式将该加强件(13)固定在该把手部(10)上。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180328 DE 102018107504.91.一种用于车辆活动部件尤其是门或罩盖的把手装置(1)，具有：
尤其是固定不动的用于操作该活动部件的把手部(10)，
用于将该把手部(10)固定在该活动部件上的支座(20)，
其中，在该支座(20)上能安置锁芯(23)，用于至少在紧急状况下解锁该活动部件，
其中，在该把手部(10)上设有加强件(13)，在该加强件(13)中能至少部分容纳该锁芯(23)，
并且其中，在该把手部(10)与该加强件(13)之间设置固定单元(30)，以便以形状配合方式和/或传力配合方式将该加强件(13)固定在该把手部(10)上。


2.根据权利要求1所述的把手装置(1)，其特征在于，在该支座(20)上设置有锁芯(23)，其中，该加强件(13)被设计成用于该锁芯(23)的坚固套环件的形式，以便在该把手装置(1)的组装状态中至少部分环绕包围该锁芯(23)，其中，尤其是该加强件(13)具有用于该锁芯(23)的最好呈筒形的容槽(13a)，其中，该加强件(13)最好由金属、合金或扎马克合金构成。


3.根据权利要求1或2所述的把手装置(1)，其特征在于，该加强件(13)被设计成隔板(13b)状，其中，尤其是该加强件(13)最好以注塑件的形式由塑料构成。


4.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，在所述支座(20)和所述加强件(13)之间设有第二固定单元(50)，以便以形状配合方式和/或传力配合方式将该加强件(13)固定在该支座(20)上。


5.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，该固定单元(30)形成导向单元(40)的一部分，该导向单元(40)被设计成使该把手部(10)在安装在该支座(20)上时以形状配合方式被引导，其中，尤其是该导向单元(40)设置在该把手部(10)与该支座(20)之间，其中，该导向单元(40)优选形成在安装于该支座(20)上时的针对该把手部(10)的直线导向机构。


6.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，该把手部(10)在纵向(L)上在对置的两端(E1,E2)具有第一保持部(11)和第二保持部(12)，其中，尤其该第一保持部(11)形成该固定单元(30)的一部分，其中，该第一保持部(11)和该第二保持部(12)最好呈直线构成并且最好形成该导向单元(40)的一部分。


7.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，该加强件(13)具有支承臂(31a)，该支承臂(31a)形成该固定单元(30)的一部分，其中，尤其是该把手部(10)、尤其是该第一保持部(11)具有支承导向部(31b)，其中，该支承导向部(31b)最好与该支承臂(31a)互补地构成，以建立所述把手部(10)与所述加强件(13)的形状配合连接和/或传力配合连接。


8.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，该加强件(13)具有接触面(32a)，而该把手部(10)、尤其是该第一保持部(11)具有接触侧(32b)，在该加强件(13)固定在该把手部(10)上的状态中，所述接触面(32a)与所述接触侧(32b)相互抵接。


9.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，该加强件(13)具有定位件(33a)，而该把手部(10)、尤其是该第一保持部(11)具有定位槽(33b)，所述定位件(33a)与所述定位槽(33b)使该加强件(13)在固定至该把手部(10)的状态下至少在该把手部(10)的纵向(L)上以形状配合方式和/或传力配合方式被锁定。


10.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，该加强件(13)具有止挡孔(34a)，而该把手部(10)、尤其是该第一保持部(11)具有止挡件(34b)，在该加强件(13)固定在该把手部(10)上的状态中，所述止挡孔(34a)与所述止挡件(34b)相互咬合。


11.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，该加强件(13)具有锁止件(35a)，而该把手部(10)、尤其是该第一保持部(11)具有配对锁止件(35b)，所述锁止件(35a)与所述配对锁止件(35b)使该加强件(13)在固定至该把手部(10)的状态下尤其抗拔出地以形状配合方式和/或传力配合方式被锁定。


12.根据前述权利要求之一所述的把手装置(1)，其特征在于，该支座(20)具有用于该把手部(10)第一保持部(11)的第一支承点(21)和用于该把手部(10)第二保持部(12)的第二支承点(22)，其中，尤其是该第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯·巴特尔斯，亚历山大·弗罗梅，托马斯·基特尔，
申请(专利权)人：胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE