一种组装式摩托车刹车片制造技术

本实用新型专利技术属于刹车片技术领域，公开了一种组装式摩托车刹车片，包括两个钢板，所述钢板的内表面均装设有两个耳板，每两个所述耳板之间装设有复位弹簧，所述钢板的上端面设有销槽，所述销槽为弧形设置，所述钢板的两侧均装设有摩擦块，所述摩擦块靠近钢板的一侧装设有连接块，所述连接块与摩擦块为一体成型设计。该通过拧动螺栓，解除卡块的固定效果，然后移动卡块至卡块脱离卡槽，便可以将摩擦块从黏贴层上揭去，更换新的摩擦块至钢板上，然后进行安装固定作业，如此通过将摩擦块与钢板变为组装的方式进行安装固定，便不需将整个刹车装置拆卸下来，节省了工作时间，也降低了使用成本，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式摩托车刹车片
本技术涉及刹车片的
，具体为一种组装式摩托车刹车片。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快；当摩擦块的表面被逐渐磨损过度时，就需要进行更换，刹车盘由于为一次注模成型，在更换时需要将刹车盘整个装置卸下进行更换，浪费了时间的同时提高了成本。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种组装式摩托车刹车片，具备组装快捷，节省成本等优点，解决了摩擦块磨损过度需要整体更换刹车盘的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种组装式摩托车刹车片，包括两个钢板，所述钢板的内表面均装设有两个耳板，每两个所述耳板之间装设有复位弹簧，所述钢板的上端面设有销槽，所述销槽为弧形设置，所述钢板的两侧均装设有摩擦块，所述摩擦块靠近钢板的一侧装设有连接块，所述连接块与摩擦块为一体成型设计，所述钢板的外表面、对应各个连接块的位置处设有连接槽，所述连接块插入连接槽，且所述连接槽的内表面装设有黏贴层，所述连接块与连接槽通过黏贴层粘接，所述连接块的两侧均设有组装机构；所述组装机构包括卡槽，所述钢板靠近卡槽的一侧设有固定槽，所述固定槽的内部装设有卡块，所述卡块插入卡槽，所述卡块的两侧均装设有滑块，所述固定槽的内壁、对应各个滑块的位置处均设有滑槽，所述滑块插入滑槽，所述卡块远离连接块的一侧设有弹簧，所述固定槽的内壁装设有定位板，所述定位板的外表面贯穿设有两个第一螺孔，所述卡块的外表面、对应各个第一螺孔的位置处均设有第二螺孔，所述定位板的顶部装设有两个螺栓，所述螺栓转动连接于第一螺孔和第二螺孔的内部，优选的，所述卡块和滑块均为方形结构，所述卡槽和滑槽均为方形凹槽，所述卡块与滑块焊接。优选的，所述卡块靠近弹簧的一侧装设有拨动杆，所述拨动杆与卡块固定连接。优选的，所述耳板与钢板焊接，所述定位板与固定槽固定连接，且所述定位板与卡块为平行设置。优选的，所述钢板的下端面装设有接触板，所述接触板与钢板固定连接。优选的，所述接触板为塑料材料制成。(三)有益效果通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：1、该通过拧动螺栓，解除卡块的固定效果，然后移动卡块至卡块脱离卡槽，便可以将摩擦块从黏贴层上揭去，更换新的摩擦块至钢板上，然后进行安装固定作业，如此通过将摩擦块与钢板变为组装的方式进行安装固定，便不需将整个刹车装置拆卸下来，节省了工作时间，也降低了使用成本，实用性强，与现有技术相比，解决了摩擦块磨损过度需要整体更换刹车盘的问题。2、该通过接触板的设置，可延长钢板的下端面的使用寿命，且接触板为塑料材质制成，抗老化效果强，有效的避免在长时间刹车制动中，钢板与制动轴磨损严重的问题，与现有技术相比，解决了钢板的下端面磨损严重的问题。附图说明图1为本技术的横剖图；图2为本技术图1的A部放大图；图3为本技术的卡块结构示意图；图中：1钢板、2耳板、3复位弹簧、4销槽、5摩擦块、6连接块、7连接槽、8黏贴层、9组装机构、10卡槽、11固定槽、12卡块、13滑块、14滑槽、15弹簧、16定位板、17第一螺孔、18第二螺孔、19螺栓、20拨动杆、21接触板。具体实施方式下面将结合本技术的实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种组装式摩托车刹车片，包括两个钢板1，钢板1的内表面均装设有两个耳板2，每两个耳板2之间装设有复位弹簧3，利用复位弹簧3的自身弹性，当两个钢板1安装至制动盘上时，可以在刹车后自动回到初始位置，确保下一次刹车作业，钢板1的上端面设有销槽4，销槽4为弧形设置，两个销槽4与制动盘上的销轴进行接触，可对钢板1的运动轨迹进行限定，钢板1的两侧均装设有摩擦块5，摩擦块5靠近钢板1的一侧装设有连接块6，连接块6与摩擦块5为一体成型设计，如此设置在摩擦块损坏时，便于拆卸，钢板1的外表面、对应各个连接块6的位置处设有连接槽7，连接块6插入连接槽7，且连接槽7的内表面装设有黏贴层8，黏贴层8为高温胶填充而成，这样在摩擦块进行摩擦时，产生大量的热量不会影响黏贴层8的黏贴效果，连接块6与连接槽7通过黏贴层8粘接，连接块6的两侧均设有组装机构9；组装机构9包括卡槽10，钢板1靠近卡槽10的一侧设有固定槽11，固定槽11的内部装设有卡块12，卡块12插入卡槽10，卡块12的两侧均装设有滑块13，固定槽11的内壁、对应各个滑块13的位置处均设有滑槽14，滑块13插入滑槽14，卡块12远离连接块6的一侧设有弹簧15，弹簧15的两端分别与卡块12和固定槽11的内壁焊接，固定槽11的内壁装设有定位板16，定位板16位不锈钢材料制成，定位板16的外表面贯穿设有两个第一螺孔17，卡块12的外表面、对应各个第一螺孔17的位置处均设有第二螺孔18，定位板16的顶部装设有两个螺栓19，螺栓19转动连接于第一螺孔17和第二螺孔18的内部，当进行拆卸时，通过拧动螺栓19，如此卡块12的固定效果遭到解除，直接通过拨动杆20对卡块12进行移动，滑块13在滑槽14内移动，弹簧15受力收缩，卡块13从卡槽14内脱离，这样便可以将连接块6和摩擦块5直接从连接槽7的内部揭除，当进行组装时，利用弹簧15的回复力，带动卡块12进入卡槽10的内部，卡块13刚好运行至与滑槽14的内壁相贴合，这时第一螺孔17和第二螺孔18相对齐，拧上螺栓19，便完成了组装作业。卡块12和滑块13均为方形结构，卡槽10和滑槽14均为方形凹槽，卡块12与滑块13焊接，如此设置使得定位效果更好，不会产生径向移动。卡块12靠近弹簧15的一侧装设有拨动杆20，拨动杆20与卡块12固定连接，如此设置利用拨动杆20的长度，可方便进行操作员进行操作。耳板2与钢板1焊接，定位板16与固定槽11固定连接，且定位板16与卡块12为平行设置，如此设置是为了当卡块12进行移动时，不会与定位板16产生干涉。钢板1的下端面装设有接触板21，接触板21与钢板1固定连接，接触板21与钢板1进行粘接，可增强钢板1的使用寿命。接触板21为塑料材料制成，利用塑料制品的难降解特性，增强抗老化能力本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装式摩托车刹车片，包括两个钢板(1)，其特征在于：所述钢板(1)的内表面均装设有两个耳板(2)，每两个所述耳板(2)之间装设有复位弹簧(3)，所述钢板(1)的上端面设有销槽(4)，所述销槽(4)为弧形设置，所述钢板(1)的两侧均装设有摩擦块(5)，所述摩擦块(5)靠近钢板(1)的一侧装设有连接块(6)，所述连接块(6)与摩擦块(5)为一体成型设计，所述钢板(1)的外表面、对应各个连接块(6)的位置处设有连接槽(7)，所述连接块(6)插入连接槽(7)，且所述连接槽(7)的内表面装设有黏贴层(8)，所述连接块(6)与连接槽(7)通过黏贴层(8)粘接，所述连接块(6)的两侧均设有组装机构(9)；/n所述组装机构(9)包括卡槽(10)，所述钢板(1)靠近卡槽(10)的一侧设有固定槽(11)，所述固定槽(11)的内部装设有卡块(12)，所述卡块(12)插入卡槽(10)，所述卡块(12)的两侧均装设有滑块(13)，所述固定槽(11)的内壁、对应各个滑块(13)的位置处均设有滑槽(14)，所述滑块(13)插入滑槽(14)，所述卡块(12)远离连接块(6)的一侧设有弹簧(15)，所述固定槽(11)的内壁装设有定位板(16)，所述定位板(16)的外表面贯穿设有两个第一螺孔(17)，所述卡块(12)的外表面、对应各个第一螺孔(17)的位置处均设有第二螺孔(18)，所述定位板(16)的顶部装设有两个螺栓(19)，所述螺栓(19)转动连接于第一螺孔(17)和第二螺孔(18)的内部。/n...

【技术特征摘要】
1.一种组装式摩托车刹车片，包括两个钢板(1)，其特征在于：所述钢板(1)的内表面均装设有两个耳板(2)，每两个所述耳板(2)之间装设有复位弹簧(3)，所述钢板(1)的上端面设有销槽(4)，所述销槽(4)为弧形设置，所述钢板(1)的两侧均装设有摩擦块(5)，所述摩擦块(5)靠近钢板(1)的一侧装设有连接块(6)，所述连接块(6)与摩擦块(5)为一体成型设计，所述钢板(1)的外表面、对应各个连接块(6)的位置处设有连接槽(7)，所述连接块(6)插入连接槽(7)，且所述连接槽(7)的内表面装设有黏贴层(8)，所述连接块(6)与连接槽(7)通过黏贴层(8)粘接，所述连接块(6)的两侧均设有组装机构(9)；
所述组装机构(9)包括卡槽(10)，所述钢板(1)靠近卡槽(10)的一侧设有固定槽(11)，所述固定槽(11)的内部装设有卡块(12)，所述卡块(12)插入卡槽(10)，所述卡块(12)的两侧均装设有滑块(13)，所述固定槽(11)的内壁、对应各个滑块(13)的位置处均设有滑槽(14)，所述滑块(13)插入滑槽(14)，所述卡块(12)远离连接块(6)的一侧设有弹簧(15)，所述固定槽(11)的内壁装设有定位板(16)，所述定位板(16)的外表面贯穿设有两个第一螺孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹海峰，
申请(专利权)人：江苏协盛摩擦材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32