【技术实现步骤摘要】
汽车自粘型胶条压紧工装
本技术涉及汽车配件制造
，尤其是一种用于汽车车身后扰流板副翼安装时对胶条压紧的工装。
技术介绍
现有的汽车车身后扰流板副翼，如图1，需要于压胶条线B处，对后扰流板副翼A压上胶条C，由于整个后扰流板副翼幅面比较大，而且对胶条的压紧也有一定的力度要求，因而人工对后扰流板副翼进行逐段胶条进行压紧，压紧速度为15秒左右，速递较慢，影响生产效率；而且每段胶条的压紧力也不一致，胶条容易产生开胶，产品一致性差，影响产品质量。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种汽车自粘型胶条压紧工装，以解决现有后扰流板副翼压胶条效率低，质量得不到保障的问题。为了解决上述问题，本技术的技术方案是：本汽车自粘型胶条压紧工装包括支撑板上的下胎模，所述下胎模上方设有用于沿身后扰流板副翼的压胶条线将胶条一次性压合的压合刀模，所述压合刀模的一侧通过连接杆连接在一转轴上，所述转轴设有一根向下的顶杆，所述顶杆的下端连接在一动力缸的动力输出端上。上述技术方案中，更为具体的方案可以是：所述连接杆通过压块连接压紧在所述压合刀模上。进一步的：所述连接杆为横向向下的弯曲杆，所述连接杆横向的部分通过螺栓安装在所述压块上。进一步的：所述连接杆和所述压块均有两根，分别设有所述压合刀模的两端。进一步的：所述转轴通过轴座安装在所述支撑板上，所述动力缸为气缸。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：本汽车自粘型胶条压紧工装采用下胎模（下模）支撑后扰流...
【技术保护点】
1.一种汽车自粘型胶条压紧工装，其特征在于：包括支撑板上的下胎模，所述下胎模上方设有用于沿身后扰流板副翼的压胶条线将胶条一次性压合的压合刀模，所述压合刀模的一侧通过连接杆连接在一转轴上，所述转轴设有一根向下的顶杆，所述顶杆的下端连接在一动力缸的动力输出端上。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车自粘型胶条压紧工装，其特征在于：包括支撑板上的下胎模，所述下胎模上方设有用于沿身后扰流板副翼的压胶条线将胶条一次性压合的压合刀模，所述压合刀模的一侧通过连接杆连接在一转轴上，所述转轴设有一根向下的顶杆，所述顶杆的下端连接在一动力缸的动力输出端上。
2.根据权利要求1所述的汽车自粘型胶条压紧工装，其特征在于：所述连接杆通过压块连接压紧在所述压合刀模上。
3.根据权利要求2所述的汽车自粘型胶条压紧工装，其特征在于：所述连...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄健，蒋兆文，许堂林，黄贵玉，黄恩南，韦柳生，
申请(专利权)人：广西嘉诚工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。