一种微型汽车用阻抗复合排气消声器制造技术

本实用新型专利技术涉及排气消声器附属装置的技术领域，特别是涉及一种微型汽车用阻抗复合排气消声器，其不仅可以对消声器本体进行防护，而且可以进行缓冲，因此在消声器本体受到撞击的时候，降低了消声器本体被撞坏的概率，因而提高了消声器本体的使用安全性；包括消声器本体，消声器本体的左端下侧和右端上侧分别设置有排气管和进气管，消声器本体的顶端设置有连接机构；还包括防护板、控制杆和缓冲块，连接机构包括安装架和伸缩杆，安装架的前部区域和后部区域的底端分别与防护板的顶端中部前侧和中部后侧连接，控制杆的内部设置有控制腔，控制杆的顶端设置有连接板，连接板的顶端左侧和右侧分别贯穿设置有两组定位孔。

【技术实现步骤摘要】
一种微型汽车用阻抗复合排气消声器
本技术涉及排气消声器附属装置的
，特别是涉及一种微型汽车用阻抗复合排气消声器。
技术介绍
众所周知，目前微型汽车用阻抗复合排气消声器主要采用管道截面扩张和截面收缩的抗性排气消声器结构，利用声波在截面突变处由于声抗的变化，有一部分声波向声源反射回去，而不通过消声器的出口，从而达到消声的目的，其在微型汽车生产的领域中得到了广泛的使用；现有的微型汽车用阻抗复合排气消声器包括消声器本体，消声器本体的左端下侧和右端上侧分别设置有排气管和进气管，消声器本体的顶端设置有连接机构；现有的微型汽车用阻抗复合排气消声器使用时，首先将消声器本体通过进气管安装在微型汽车的排气管上，并且将消声器本体通过连接机构安装在微型汽车的底端的车架上即可；现有的微型汽车用阻抗复合排气消声器使用中发现，由于消声器本体安装在微型汽车的底端，且微型汽车的底盘一般较低，因此消声器本体很容易受到撞击，此时则提高了消声器本体被撞坏的概率，因而降低了消声器本体的使用安全性，从而导致实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种微型汽车用阻抗复合排气消声器，包括消声器本体（1），消声器本体（1）的左端下侧和右端上侧分别设置有排气管（2）和进气管（3），消声器本体（1）的顶端设置有连接机构；其特征在于，还包括防护板（4）、控制杆（5）和缓冲块（6），所述连接机构包括安装架（7）和伸缩杆（8），所述安装架（7）的前部区域和后部区域的底端分别与防护板（4）的顶端中部前侧和中部后侧连接，所述防护板（4）的顶端与消声器本体（1）的底端连接，所述伸缩杆（8）的底端与安装架（7）的顶端中部连接，所述控制杆（5）的内部设置有控制腔（9），所述控制腔（9）的底端连通设置有伸缩孔（10），所述伸缩杆（8）的顶端自控制杆（5）的下...

【技术特征摘要】
1.一种微型汽车用阻抗复合排气消声器，包括消声器本体（1），消声器本体（1）的左端下侧和右端上侧分别设置有排气管（2）和进气管（3），消声器本体（1）的顶端设置有连接机构；其特征在于，还包括防护板（4）、控制杆（5）和缓冲块（6），所述连接机构包括安装架（7）和伸缩杆（8），所述安装架（7）的前部区域和后部区域的底端分别与防护板（4）的顶端中部前侧和中部后侧连接，所述防护板（4）的顶端与消声器本体（1）的底端连接，所述伸缩杆（8）的底端与安装架（7）的顶端中部连接，所述控制杆（5）的内部设置有控制腔（9），所述控制腔（9）的底端连通设置有伸缩孔（10），所述伸缩杆（8）的顶端自控制杆（5）的下侧滑动穿过伸缩孔（10）并且伸入至控制腔（9）内，所述缓冲块（6）与控制腔（9）滑动卡装，所述伸缩杆（8）的顶端与缓冲块（6）的底端连接，所述缓冲块（6）的底端与控制腔（9）的顶端紧贴，所述控制杆（5）的顶端设置有连接板（11），所述连接板（11）的顶端左侧和右侧分别贯穿设置有两组定位孔（12）。


2.如权利要求1所述的一种微型汽车用阻抗复合排气消声器，其特征在于，还包括防护弹簧（13），所述防护弹簧（13）的顶端和底端分别与控制腔（9）的顶端和缓冲块（6）的顶端紧贴。


3.如权利要求2所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志萍，刘云，
申请(专利权)人：山东艾泰克环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37