尾气处理系统及发动机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种尾气处理系统及发动机，尾气处理系统包括：并连设置的多个前排气管，每个所述前排气管上均串接有电加热催化器，且所述电加热催化器内涂敷有氧化催化剂；气体混合器，所述气体混合器的进气口与多个所述前排气管的出气端连通；还原剂喷射件，其设置在所述气体混合器上且用于向所述气体混合器内喷射还原剂；并连设置的多个后排气管，多个所述后排气管的进气端与所述气体混合器的出气口连通，且每个所述后排气管上均串接有SCR单元和DPF单元。该尾气处理系统的结构设计可以有效地提高氮氧化合物的转化率。

【技术实现步骤摘要】
尾气处理系统及发动机
本技术发动机
，更具体地说，涉及一种尾气处理系统及发动机。
技术介绍
随着空气污染的日益恶化，人类的环境保护意识不断增强，尤其对发动机尾气中的氮氧化合物、氮氢化合物、一氧化碳及固体颗粒物排放物引起了重视。尾气处理系统是处理发动机排气的一个重要系统，用于降低发动机排气中的氮氧化合物和颗粒物。现有技术中的尾气处理系统仍然存在氮氧化合物的转化率不稳定的情况，尤其在发动机的某些工况下，氮氧化合物的转化率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种尾气处理系统，该尾气处理系统的结构设计可以有效地提高氮氧化合物的转化率，本技术的第二个目的是提供一种包括上述尾气处理系统的发动机。为了达到上述第一个目的，本技术提供如下技术方案：一种尾气处理系统，包括：并连设置的多个前排气管，每个所述前排气管上均串接有电加热催化器，且所述电加热催化器内涂敷有氧化催化剂；气体混合器，所述气体混合器的进气口与多个所述前排气管的出气端连通；还原剂喷射件，其设置在所述气体混合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种尾气处理系统，其特征在于，包括：/n并连设置的多个前排气管，每个所述前排气管上均串接有电加热催化器(100)，且所述电加热催化器(100)内涂敷有氧化催化剂；/n气体混合器(200)，所述气体混合器(200)的进气口与多个所述前排气管的出气端连通；/n还原剂喷射件，其设置在所述气体混合器(200)上且用于向所述气体混合器(200)内喷射还原剂；/n并连设置的多个后排气管，多个所述后排气管的进气端与所述气体混合器(200)的出气口连通，且每个所述后排气管上均串接有SCR单元和DPF单元。/n

【技术特征摘要】
1.一种尾气处理系统，其特征在于，包括：
并连设置的多个前排气管，每个所述前排气管上均串接有电加热催化器(100)，且所述电加热催化器(100)内涂敷有氧化催化剂；
气体混合器(200)，所述气体混合器(200)的进气口与多个所述前排气管的出气端连通；
还原剂喷射件，其设置在所述气体混合器(200)上且用于向所述气体混合器(200)内喷射还原剂；
并连设置的多个后排气管，多个所述后排气管的进气端与所述气体混合器(200)的出气口连通，且每个所述后排气管上均串接有SCR单元和DPF单元。


2.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，所述前排气管的进气端与发动机的涡轮增压器的尾气出口连通。


3.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，所述电加热催化器(100)包括壳体和设置于所述壳体内的电加热载体，所述电加热载体上涂敷有氧化催化剂。


4.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，每个所述后排气管上的SCR单元和DPF单元集成形成SCRF单元(300)。


5.根据权利要求1所述的尾气处理系统，其特征在于，还包括第一温度监测部件，所述第一温度监测部件用于监测尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓华，王意宝，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37