一种可拆式汽轮机保温被制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆式汽轮机保温被，包括底座、气缸、上保温被以及侧保温被，所述气缸位于底座上方，所述气缸上方中部位置设置有输气管，所述上保温被位于气缸外圈两侧位置，所述侧保温被位于气缸两端位置，所述上保温被连接处设置有若干主套板，所述侧保温被连接处设置有副套板，所述主套板与副套板中部均设置有矩形槽，所述矩形槽两端分别设置有可调节的前尼龙带与后尼龙带，所述主套板与副套板上端面均设置有可调节的旋杆。本实用新型专利技术所述的一种可拆式汽轮机保温被，通过在底座上端面设置套环来固定保温被的位置，并在保温被相对面设置主副套板，利用主副套板上端面的旋杆调节保温被之间的距离，从而方便进行拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆式汽轮机保温被
本技术涉及养护设备领域，特别涉及一种可拆式汽轮机保温被。
技术介绍
汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽使转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，为了最大程度保护气缸内温度不受损失，气缸外圈通常设置有保温被进行保温，但常见的汽轮机保温被大多通过螺栓或直接粘黏在气缸表面，因此难以进行拆卸维护，不利于汽轮机的长期使用。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种可拆式汽轮机保温被，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种可拆式汽轮机保温被，包括底座、气缸、上保温被以及侧保温被，所述气缸位于底座上方，所述气缸上方中部位置设置有输气管，所述上保温被位于气缸外圈两侧位置，所述侧保温被位于气缸两端位置，所述上保温被连接处设置有若干主套板，所述侧保温被连接处设置有副套板，所述主套板与副套板中部均设置有矩形槽，所述矩形槽两端分别设置有可调节的前尼龙带与后尼龙带，所述主套板与副套板上端面均设置有可调节的旋杆。优选的，所述上保温被与侧保温被为一体组成的构件，所述上保温被上端面对应输气管位置设置有弧形槽，所述旋杆底部设置有螺杆，所述主套板与副套板上端面对应螺杆设置有螺纹槽，所述螺纹槽穿过矩形槽中部位置，通过在旋杆下方设置螺杆并伸入螺纹槽内，使旋杆在转动后能够处于固定状态，方便调节保温被之间的距离。优选的，所述底座上端面在气缸两侧位置设置有若干凹槽，所述凹槽底部设置有套环，所述上保温被底部对应套环设置有固定钩，通过在保温被下方设置固定钩并与套环进行固定，使保温被一端达到稳定状态，便于调节。优选的，所述后尼龙带尾部固定到对应的上保温被或侧保温被，所述前尼龙带头部设置有主连接钩，所述上保温被与侧保温被表面在主连接钩头部均设置有对应的副连接钩，通过在前尼龙带头部设置主连接钩，并与对应的副连接钩固定，从而对两侧的保温被进行连接。优选的，所述矩形槽两端设置有可调节的矩形板，所述前尼龙带与后尼龙带均连接到矩形板，所述矩形槽中部对应螺杆设置有可转动的活动环，所述活动环中部设置有圆槽，所述螺杆位于圆槽内，所述矩形板后端面设置有软索，所述软索尾部分别连接到活动环两端位置，通过在螺杆外圈设置活动环并与软索连接，使活动环在转动时能够带动软索运动，从而调节保温被之间的距离，使其达到严密状态。优选的，所述圆槽两侧内壁设置有卡块，所述螺杆外圈对应卡块从下往上设置有滑槽，通过设置卡块与对应的滑槽，使活动环在跟随螺杆转动的同时保持高度的稳定。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过在旋杆下方设置螺杆并伸入螺纹槽内，使旋杆在转动后能够处于固定状态，方便调节保温被之间的距离，通过在前尼龙带头部设置主连接钩，并与对应的副连接钩固定，从而对两侧的保温被进行连接，通过在螺杆外圈设置活动环并与软索连接，使活动环在转动时能够带动软索运动，从而调节保温被之间的距离，使其达到严密状态，通过设置卡块与对应的滑槽，使活动环在跟随螺杆转动的同时保持高度的稳定。附图说明图1为本技术一种可拆式汽轮机保温被的侧示图；图2为图1中A处的放大图；图3为本技术一种可拆式汽轮机保温被的正视图；图4为本技术一种可拆式汽轮机保温被的俯视图；图5为本技术一种可拆式汽轮机保温被的矩形槽侧面剖视图。图中：1、底座；2、气缸；3、上保温被；4、输气管；5、副套板；6、主套板；7、后尼龙带；8、副连接钩；9、前尼龙带；10、主连接钩；11、凹槽；12、套环；13、固定钩；14、弧形槽；15、旋杆；16、螺杆；17、活动环；18、软索；19、矩形板；20、螺纹槽；21、矩形槽；22、圆槽；23、卡块；24、滑槽；25、侧保温被。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-5所示，一种可拆式汽轮机保温被，包括底座1、气缸2、上保温被3以及侧保温被25，气缸2位于底座1上方，气缸2上方中部位置设置有输气管4，上保温被3位于气缸2外圈两侧位置，侧保温被25位于气缸2两端位置，上保温被3连接处设置有若干主套板6，侧保温被25连接处设置有副套板5，主套板6与副套板5中部均设置有矩形槽21，矩形槽21两端分别设置有可调节的前尼龙带9与后尼龙带7，主套板6与副套板5上端面均设置有可调节的旋杆15。上保温被3与侧保温被25为一体组成的构件，上保温被3上端面对应输气管4位置设置有弧形槽14，旋杆15底部设置有螺杆16，主套板6与副套板5上端面对应螺杆16设置有螺纹槽20，螺纹槽20穿过矩形槽21中部位置；底座1上端面在气缸2两侧位置设置有若干凹槽11，凹槽11底部设置有套环12，上保温被3底部对应套环12设置有固定钩13；后尼龙带7尾部固定到对应的上保温被3或侧保温被25，前尼龙带9头部设置有主连接钩10，上保温被3与侧保温被25表面在主连接钩10头部均设置有对应的副连接钩8；矩形槽21两端设置有可调节的矩形板19，前尼龙带9与后尼龙带7均连接到矩形板19，矩形槽21中部对应螺杆16设置有可转动的活动环17，活动环17中部设置有圆槽22，螺杆16位于圆槽22内，矩形板19后端面设置有软索18，软索18尾部分别连接到活动环17两端位置；圆槽22两侧内壁设置有卡块23，螺杆16外圈对应卡块23从下往上设置有滑槽24。需要说明的是，本技术为一种可拆式汽轮机保温被，通过在底座1上端面设置套环12来固定上保温被3的位置，并在上保温被3与侧保温被25相对面设置主套板6与副套板5，利用其上端面的旋杆15调节被套之间的距离，从而方便进行拆装，在使用时，先找到底座1上端面气缸2两侧位置的若干套环12，将上保温被3底部的固定钩13与套环12进行连接，然后找到气缸2上方的上保温被3连接处，将主套板6头部的主连接钩10与另一侧的副连接钩8相连，接着在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆式汽轮机保温被，其特征在于：包括底座(1)、气缸(2)、上保温被(3)以及侧保温被(25)，所述气缸(2)位于底座(1)上方，所述气缸(2)上方中部位置设置有输气管(4)，所述上保温被(3)位于气缸(2)外圈两侧位置，所述侧保温被(25)位于气缸(2)两端位置，所述上保温被(3)连接处设置有若干主套板(6)，所述侧保温被(25)连接处设置有副套板(5)，所述主套板(6)与副套板(5)中部均设置有矩形槽(21)，所述矩形槽(21)两端分别设置有可调节的前尼龙带(9)与后尼龙带(7)，所述主套板(6)与副套板(5)上端面均设置有可调节的旋杆(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可拆式汽轮机保温被，其特征在于：包括底座(1)、气缸(2)、上保温被(3)以及侧保温被(25)，所述气缸(2)位于底座(1)上方，所述气缸(2)上方中部位置设置有输气管(4)，所述上保温被(3)位于气缸(2)外圈两侧位置，所述侧保温被(25)位于气缸(2)两端位置，所述上保温被(3)连接处设置有若干主套板(6)，所述侧保温被(25)连接处设置有副套板(5)，所述主套板(6)与副套板(5)中部均设置有矩形槽(21)，所述矩形槽(21)两端分别设置有可调节的前尼龙带(9)与后尼龙带(7)，所述主套板(6)与副套板(5)上端面均设置有可调节的旋杆(15)。


2.根据权利要求1所述的一种可拆式汽轮机保温被，其特征在于：所述上保温被(3)与侧保温被(25)为一体组成的构件，所述上保温被(3)上端面对应输气管(4)位置设置有弧形槽(14)，所述旋杆(15)底部设置有螺杆(16)，所述主套板(6)与副套板(5)上端面对应螺杆(16)设置有螺纹槽(20)，所述螺纹槽(20)穿过矩形槽(21)中部位置。


3.根据权利要求1所述的一种可拆式汽轮机保温被，其特征在于：所述底座(1)上端面在气缸(2)两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝骏，
申请(专利权)人：浙江大亚节能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33