本实用新型专利技术属于一种工程施工工具，主要应用于机场场道工程混凝土道面施工。一种纹理深度一致的道面拉毛装置，由两根导轨和拉毛刷构成，其要点在于，在拉毛刷两端滑轮轴的下方分别固定有限位杆。两根导轨相对面的光滑外表面上分别固定有一条轨道，在拉毛刷的两端设计有滚轮。本实用新型专利技术是在现有技术的基础上进行改进，在拉毛刷两端滑轮轴的下方分别固定有限位杆，当限位杆碰到轨道表面，拉毛刷就无法继续向下旋转，角度保持一致生产的成品纹理深度一致，同时限位杆也成为拉毛刷的支点，运行更加稳定。并将现有制作在导轨内部的凹槽式轨道，改进成制作在导轨表面的轨道，降低了加工难度，和加工成本，安装、使用方便。
【技术实现步骤摘要】
纹理深度一致的道面拉毛装置
本技术属于一种工程施工工具，主要应用于机场场道工程混凝土道面施工。
技术介绍
现有申请号ZL201820406809.8“一种机场道面拉毛装置”技术，它在原有技术基础上，增加了两根直线导轨，导轨内部开槽设有滑槽、滚珠槽；另在原有技术的拉毛刷后端双侧新增螺栓固定的滑块，滑块上、下面设有滚珠槽，内置滚珠。操作时两根导轨平行放置，将拉毛刷两侧的滑块相应导入导轨滑槽。其存在以下缺点：拉毛时，拉毛刷绕滑块轴向下转动，仅靠人为把控旋转角度，容易导致成品纹理深度不一，或达不到设计要求，影响摩擦系数和感观效果。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有道面拉毛施工工具中存在缺陷，提供一种可限定拉毛刷的旋转角度，快捷、有效形成符合设计及规范要求的纹理深度均匀和观感质量好的纹理深度一致的道面拉毛装置。本技术所采用的技术方案为一种纹理深度一致的道面拉毛装置，由两根导轨和拉毛刷构成，其要点在于，在拉毛刷两端滑轮轴的下方分别固定有限位杆。本技术是在现有技术的基础上进行改进，在拉毛刷两端滑轮轴的下方分别固定有限位杆，当限位杆碰到轨道表面，拉毛刷就无法继续向下旋转，角度保持一致生产的成品纹理深度一致，同时限位杆也成为拉毛刷的支点，运行更加稳定。限位杆的一端为螺纹，与拉毛刷连接，外露表面为圆柱段，顶端为锥形。一般混凝土表面的纹理深度为0.4mm，本技术根据混凝土表面拉毛设计纹理深度要求，通过调整限位杆与拉毛刷旋进深度，可使锥形面与轨道表面的接触部位变化，改变旋转角度从而增减混凝土表面的拉毛纹理深度，以满足混凝土表面不同拉毛设计纹理深度的要求，实现拉毛纹理深度可调。限位杆的一端为螺纹，与拉毛刷连接，外露表面为台阶柱形。通过调整限位杆与拉毛刷旋进深度，可稳定满足不同混凝土表面的设计纹理深度施工需要。两根导轨相对面的光滑外表面上分别固定有一条轨道，在拉毛刷的两端设计有滚轮。将现有制作在导轨内部的凹槽式轨道，改进成制作在导轨表面的轨道，如在方钢表面直接焊接一条扁钢，装有滚轮的拉毛刷直接放置在扁钢上，制作、安装方便，成本低。在两根导轨的两端固定有宽度固定板，宽度固定板为90度角钢，侧面具有螺栓孔，其直角的内侧两面分别与两导轨的端面和底面固定，底面具有与仓面钢模板系统固定的接口。通过宽度固定板将两根导轨进行固定，使两根导轨成固定的一体，使用时将导轨通过宽度固定板的底面的接口与下方的仓面钢模系统的钢模板固定在一起，保证导轨稳固，并确保相互的间距及平行，一次量测即可控制前、后拉毛面的搭接，使用方便。同时由于导轨两端牢固固定，使用中拉毛刷不会脱离轨道。两根导轨为空心方钢，在其一侧表面上固定有标准直线轨道，拉毛刷的滚轮与标准直线轨道相匹配。空心方钢重量轻，稳固，端面设计有端面封板用于与宽度固定板连接。两根导轨为空心方钢，在其一侧表面上固定有90度角钢形成轨道。90度角钢强度优于扁钢。两根导轨为空心方钢，端面具有形状与方钢横截面相同的端面封板，端面封板开有通孔，在端面封板通孔的相对应处焊接有螺母，端面封板通孔大于螺母内径，在两根导轨的两端固定有宽度固定板，宽度固定板为90度角钢，侧面具有与端面封板通孔相配合的螺栓孔，通过螺栓与导轨固定，底面具有与仓面钢模板固定的接口。本技术是在现有技术的基础上进行改进，在拉毛刷两端滑轮轴的下方分别固定有限位杆，当限位杆碰到轨道表面，拉毛刷就无法继续向下旋转，角度保持一致生产的成品纹理深度一致，同时限位杆也成为拉毛刷的支点，运行更加稳定。并将现有制作在导轨内部的凹槽式轨道，改进成制作在导轨表面的轨道，降低了加工难度，和加工成本，安装、使用方便。通过宽度固定板将两根导轨进行固定，确保相互的间距及平行，即能提高自身稳定又能减少移动丈量作业，使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图图2为本技术实施例2的结构示意图图3为拉毛刷的结构示意图图4为宽度固定板的结构示意图图5为导轨端头的局部放大图其中：2导轨21轨道211端面封板212通孔22拉毛刷221滚轮222限位杆41宽度固定板411螺栓孔412接口。具体实施方式下面结合视图对本专利技术进行详细的描述，所列举的实施例可以使本专业的技术人员更理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术实施例1，如图1所示，本技术是在现有技术的基础上进行改进，一种纹理深度一致的道面拉毛装置，由两根导轨2和拉毛刷22构成，导轨为实心方钢、中部设计有滑轨，在拉毛刷两端滑轮轴的下方分别固定有限位杆222，限位杆为圆柱形，当限位杆碰到轨道表面，拉毛刷就无法继续向下旋转，角度保持一致生产的成品纹理深度一致，同时限位杆也成为拉毛刷的支点，运行更加稳定。在两根导轨的两端固定有宽度固定板41，宽度固定板为90度角钢，侧面具有螺栓孔411，其直角的内侧两面分别与两导轨的端面和底面固定，底面具有与仓面钢模板系统固定的接口412。其余未述部分与现有技术相同。实施例2，如图2-4所示，两根导轨为空心方钢，在两根导轨相对面的光滑外表面上分别通过焊接固定有一条轨道21，轨道可为扁钢、角钢制作或标准直线轨道，与轨道相对应地在拉毛刷的两端设计有滚轮221，拉毛刷的滚轮为与扁钢、角钢轨道相匹配的普通滚轮，或与标准直线轨道相匹配的滑块，使拉毛刷能沿轨道做直线运动即可。图中轨道为90度角钢，拉毛刷滚轮下方固定有限位杆222，限位杆的一端为螺纹，与拉毛刷连接，外露表面为圆柱段，顶端为锥形；也可限位杆的一端为螺纹，与拉毛刷连接，外露表面为台阶柱形。用于适应不同的道面拉毛设计纹理深度。两根空心方钢导轨的端面具有形状与方钢横截面相同的端面封板211，端面封板开有通孔212，在端面封板通孔的相对应处焊接有螺母，端面封板通孔大于螺母内径，在两根导轨的两端固定有宽度固定板41，宽度固定板为90度角钢，其直角的内侧两面分别与两导轨的端面和底面固定，侧面具有与端面封板通孔相配合的螺栓孔（光孔）411，通过螺栓与导轨端面封板中的螺母固定，底面具有与仓面钢模板固定的接口412，使用时通过接口与下方的仓面钢模系统的钢模板固定在一起，保证导轨稳固。其余未述部分与实施例1相同。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种纹理深度一致的道面拉毛装置，由两根导轨（2）和拉毛刷（22）构成，其特征在于，两根导轨相对面的光滑外表面上分别固定有轨道（21），在拉毛刷的两端设计有滚轮（221），在拉毛刷两端滑轮轴的下方分别固定有限位杆（222）。/n
【技术特征摘要】
1.一种纹理深度一致的道面拉毛装置，由两根导轨（2）和拉毛刷（22）构成，其特征在于，两根导轨相对面的光滑外表面上分别固定有轨道（21），在拉毛刷的两端设计有滚轮（221），在拉毛刷两端滑轮轴的下方分别固定有限位杆（222）。
2.根据权利要求1所述的一种纹理深度一致的道面拉毛装置，其特征在于，限位杆的一端为螺纹，与拉毛刷连接，外露表面为圆柱段，顶端为锥形。
3.根据权利要求1所述的一种纹理深度一致的道面拉毛装置，其特征在于，限位杆的一端为螺纹，与拉毛刷连接，外露表面为台阶柱形。
4.根据权利要求1所述的一种纹理深度一致的道面拉毛装置，其特征在于，在两根导轨的两端固定有宽度固定板（41），宽度固定板为90度角钢，侧面具有螺栓孔，其直角的内侧两面分别与两导轨的端面和底面固定，底面具有与仓面钢模板系统固定的接...
【专利技术属性】
技术研发人员：林云燕，何荣和，童长斌，
申请(专利权)人：中国水利水电第十六工程局有限公司，中国电建集团航空港建设有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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