道面轨道拉毛装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于一种工程施工工具，主要应用于机场场道工程混凝土道面施工。一种道面轨道拉毛装置，由两根导轨和拉毛刷构成，其要点在于，在两根导轨相对面的光滑外表面上分别固定有一条轨道，在拉毛刷的两端设计有滚轮，在两根导轨的两端固定有宽度固定板。本实用新型专利技术是在现有技术的基础上进行改进，将现有制作在导轨内部的凹槽式轨道，改进成制作在导轨表面的轨道，降低了加工难度，和加工成本，安装、使用方便。通过宽度固定板将两根导轨进行固定，确保相互的间距及平行，一次量测即可控制前、后拉毛面的搭接，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
道面轨道拉毛装置
本技术属于一种工程施工工具，主要应用于机场场道工程混凝土道面施工。
技术介绍
现有申请号ZL201820406809.8“一种机场道面拉毛装置”技术，它在原有技术基础上，增加了两根直线导轨，导轨内部开槽设有滑槽、滚珠槽；另在原有技术的拉毛刷后端双侧新增螺栓固定的滑块，滑块上、下面设有滚珠槽，内置滚珠。操作时两根导轨平行放置，将拉毛刷两侧的滑块相应导入导轨滑槽。其存在以下缺点：在导轨内开槽设置的滑槽、滚珠槽，与拉毛刷两侧的滑块、滚珠在精细度上、匹配度上要求甚高，不易制作，稍有误差即给操作上带来不便，甚至直接影响施工质量；导轨中滑槽、滚珠槽与滑块及滚珠等相对匹配度要求高，在施工中，潮湿的环境容易使槽身、滚珠等金属生锈，且槽体容易掺进砂、泥、浆等异物，清理费时费力，不清理则影响施工功效和施工质量。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有道面拉毛施工工具中存在缺陷，提供一种加工、安装方便的道面轨道拉毛装置。本技术所采用的技术方案为一种道面轨道拉毛装置，由两根导轨和拉毛刷构成，其要点在于，在两根导轨相对面的光滑外表面上分别固定有一条轨道，在拉毛刷的两端设计有滚轮。本技术是在现有技术的基础上进行改进，将现有制作在导轨内部的凹槽式轨道，改进成制作在导轨表面的轨道，如在方钢表面直接焊接一条扁钢，装有滚轮的拉毛刷直接放置在扁钢上，制作、安装方便，成本低。导轨是U型钢，在底面外固定90度角钢形成轨道。为了减轻整体重量，方便搬运，导轨使用U型钢。在两根导轨的两端固定有宽度固定板，宽度固定板为90度角钢，侧面具有螺栓孔，其直角的内侧两面分别与两导轨的端面和底面固定，底面具有与钢模板固定的接口。通过宽度固定板将两根导轨进行固定，确保相互的间距及平行，一次量测即可控制前、后拉毛面的搭接，使用方便。由于导轨两端牢固固定，使用中拉毛刷不会脱离轨道。通过宽度固定板使两根导轨成固定的一体，使用时将导轨通过宽度固定板的钢模板固定的接口与下方的仓面钢模系统的钢模板固定在一起，保证导轨稳固。两根导轨为空心方钢，在其一侧表面上固定有标准直线轨道，拉毛刷的滚轮与标准直线轨道相匹配。两根导轨为空心方钢，在其一侧表面上固定有90度角钢形成轨道。两根导轨为空心方钢，端面具有形状与方钢横截面相同的端面封板，端面封板开有通孔，在端面封板通孔的相对应处焊接有螺母，端面封板通孔大于螺母内径，在两根导轨的两端固定有宽度固定板，宽度固定板为90度角钢，侧面具有与端面封板通孔相配合的螺栓孔，通过螺栓与导轨固定，底面具有与钢模板固定的接口。空心方钢重量轻，稳固，端面设计有端面封板用于与宽度固定板连接。本技术是在现有技术的基础上进行改进，将现有制作在导轨内部的凹槽式轨道，改进成制作在导轨表面的轨道，降低了加工难度，和加工成本，安装、使用方便。通过宽度固定板将两根导轨进行固定，确保相互的间距及平行，一次量测即可控制前、后拉毛面的搭接，使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图图2为拉毛刷的结构示意图图3为宽度固定板的结构示意图图4为导轨端头的局部放大图其中：2导轨21轨道211端面封板212通孔22拉毛刷221滚轮41宽度固定板411螺栓孔412接口。具体实施方式下面结合视图对本专利技术进行详细的描述，所列举的实施例可以使本专业的技术人员更理解本专利技术，但不以任何形式限制本专利技术如图1-4所示，本技术是在现有技术的基础上进行改进，一种道面轨道拉毛装置，由两根导轨2和拉毛刷22构成，导轨为实心方钢、U型钢或空心方钢等型钢构成，本技术以空心方钢为例，在两根导轨相对面的光滑外表面上分别通过焊接固定有一条轨道21，在拉毛刷的两端设计有滚轮221，滚轮在轨道上运行。轨道可为扁钢、角钢制作或标准直线轨道。拉毛刷的滚轮为与扁钢、角钢轨道相匹配的普通滚轮，或与标准直线轨道相匹配的滑块，使拉毛刷能沿轨道做直线运动即可。两根空心方钢导轨的端面具有形状与方钢横截面相同的端面封板211，端面封板开有通孔212，在端面封板通孔的相对应处焊接有螺母，端面封板通孔大于螺母内径，在两根导轨的两端固定有宽度固定板41，宽度固定板为90度角钢，其直角的内侧两面分别与两导轨的端面和底面固定，侧面具有与端面封板通孔相配合的螺栓孔（光孔）411，通过螺栓与导轨端面封板中的螺母固定，底面具有与仓面钢模板固定的接口412,使用时通过接口与下方的仓面钢模系统的钢模板固定在一起，保证导轨稳固。其余未述部分与现有技术相同。以上所述的仅是本技术的优选实施例。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术的原理的前提下，还可以作出若干变化和改进，也应视为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道面轨道拉毛装置，由两根导轨和拉毛刷构成，其特征在于，在两根导轨相对面的光滑外表面上分别固定有一条轨道（21），在拉毛刷的两端设计有滚轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种道面轨道拉毛装置，由两根导轨和拉毛刷构成，其特征在于，在两根导轨相对面的光滑外表面上分别固定有一条轨道（21），在拉毛刷的两端设计有滚轮。


2.根据权利要求1所述的一种道面轨道拉毛装置，其特征在于，导轨是U型钢，在底面外固定90度角钢形成轨道。


3.根据权利要求1所述的一种道面轨道拉毛装置，其特征在于，在两根导轨的两端固定有宽度固定板，宽度固定板为90度角钢，侧面具有螺栓孔，其直角的内侧两面分别与两导轨的端面和底面固定，底面具有与钢模板固定的接口。


4.根据权利要求1所述的一种道面轨道拉毛装置，其特征在于，两根导轨为空心方钢，在其一侧表面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：林云燕，何荣和，陈其足，
申请(专利权)人：中国水利水电第十六工程局有限公司，中国电建集团航空港建设有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35