一种城市双洞六车道及以上隧道潮汐车道管控方法技术

本发明专利技术涉及一种城市双洞六车道及以上隧道潮汐车道管控方法，属于交通技术领域。在隧道设置车辆诱导标识、标线、控制信号灯及自动栏杆机，对驶入潮汐车道车辆的车型和允许通行时间段进行控制；在隧道洞内设置潮汐车道，潮汐车道可以根据不同时间段改变的通行方向；在潮汐车道上设置交通事件检测器，对驶入潮汐车道的车辆进行实时监测，一旦发生交通紧急事件，则自动或手动控制洞外控制信号灯和自动栏杆机(或防火门)，关闭潮汐车道。本发明专利技术能够根据城市隧道交通潮汐现象重新分配道路资源，提高道路的利用率，缓解城市交通拥堵状况。

【技术实现步骤摘要】
一种城市双洞六车道及以上隧道潮汐车道管控方法
本专利技术属于交通
，涉及一种城市双洞六车道及以上隧道潮汐车道管控方法。
技术介绍
在城市双洞六车道及以上隧道使用中，由于时间段的不同，通过隧道左右两洞的交通需求也出现明显的不均衡，如早晨驶入城区方向的隧道洞内交通量较大，而驶离城区方向的隧道洞内交通量较小；而晚上驶离城区方向的隧道洞内交通量较大，而驶入城区方向的隧道洞内交通量较小。这种潮汐现象的交通流特性给城市交通通行能力带来巨大影响，很容易出现城市隧道一侧出现交通拥堵，另一侧道路资源浪费的现象。如何根据城市双洞六车道及以上隧道在不同时间段内交通流特性的变化规律，利用控制技术对交通需求与道路资源供给之间进行有效地平衡，这将对提高车辆通行能力、缓解城市交通拥堵等提供新的方法。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种城市双洞六车道及以上隧道潮汐车道管控方法。为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种城市双洞六车道及以上隧道潮汐车道管控方法，在驶入隧道潮汐车道前设置提示标志、标线以及时间段，提示车辆前方有城市隧道潮汐车道，并规定可以驶入隧道潮汐车道的车辆类型，让驾驶员提前做好变道准备；在隧道潮汐车道前设置有控制信号灯、自动栏杆机和视频监视器，用来指示车辆能否进入潮汐车道，控制方案分为以下三种情况：(1.1)当控制信号灯显示为“绿色”的直行和“绿色”的左转时，表示车辆可以向左变道驶入隧道左洞的潮汐车道，同时控制器开启车道上的自动栏杆机和转向区的自动栏杆机或防火门，使车辆驶入隧道左洞潮汐车道上；(1.2)当控制信号灯显示为“绿色”的直行和“红色”的左转时，表示车辆不能向左变道，可以直行或向右并道，同时控制器开启车道上自动栏杆机，并关闭转向区的自动栏杆机或防火门，车辆只能行驶在右洞的车道上；(1.3)当控制信号灯显示为“红色”的直行和“红色”的左转时，表示车辆不能向左变道或直行，只能向右并道，同时控制器关闭车道上自动栏杆机，并关闭转向区的自动栏杆机或防火门，车辆只能行驶在右洞的较右侧车道上；在车辆转向区起点处新增加网格线，禁止在该区域内停车，并新增加车辆诱导线，用于转向车辆进入隧道潮汐车道；通过视频监视器对车辆转向区的车辆运行状况进行实时监控，如果发生交通事件，迅速进行处理，保障道路行车畅通。可选的，将所述城市双洞六车道及以上隧道的两条内侧车道作为潮汐车道，潮汐车道用于改变道路的通行方向。可选的，在所述隧道潮汐车道上布置交通事件检测器，通过实时的监测潮汐车道上车辆的运行状况，并将监测结果及时的反馈给控制器，如果隧道潮汐车道上发生交通事件，则迅速对潮汐车道进行管控，步骤如下：(2.1)通过交通事件检测器获取交通事件发生的隧道潮汐车道以及位置，控制器迅速启动驶入潮汐车道远端的控制信号灯，将其设置为“红色”的直行和“红色”的左转，同时关闭车道上自动栏杆机或防火门，阻止车辆进入形成二次灾害；(2.2)检测事故点下游是否还有行驶的车辆，当事故点下游无车辆时，控制器启动驶入潮汐车道远端的控制信号灯，设置为“绿色”的直行和“红色”的左转，同时打开车道上自动栏杆机，疏通发生隧道事故一侧洞内的下游车辆，保证隧道另一侧交通畅通；(2.3)检测事故点上游是否还有行驶的车辆，当事故点下游有车辆时，控制器启动驶入潮汐车道远端的控制信号灯，将其设置为“绿色”的直行和“绿色”的右转，同时打开车道上自动栏杆机，使车辆从另一侧驶离，疏通发生隧道事故一侧洞内的上游车辆，确保没有二次事故的发生；(2.4)待处理完交通事故后，按照既定的控制方案，控制信号灯和自动栏杆机或防火门对即将驶入潮汐车道的车辆进行控制。本专利技术的有益效果在于：本专利技术适用于城市双洞六车道及以上隧道的潮汐车道的管理和控制。在驶入隧道潮汐车道的远端进行交通标志的提示，并在车辆转向区增加车辆转向标线和车辆禁停网格对车辆进行诱导；在车辆转向区设置控制信号灯、自动栏杆机和视频监视器等机电设施，针对不同时间段、不同需求对隧道潮汐车道通行方向进行控制与管理；在隧道潮汐车道上设置交通事件检测器，实时监测隧道内潮汐车道上交通运行状况，并提出在发生交通事件时，迅速对潮汐车道进行管控，有效地对车辆进行诱导，保障道路的行车安全。本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作优选的详细描述，其中：图1为本专利技术方法指示标志、标线及控制设备位置分布(隧道外有转向区)；图2为本专利技术方法指示标志、标线及控制设备位置分布(隧道外无转向区)；图3为本专利技术方法高峰时段车辆通过隧道的诱导方案(隧道外有转向区)；图4为本专利技术方法高峰时段车辆通过隧道的诱导方案(隧道外无转向区)；图5为本专利技术方法平峰时段车辆通过隧道的诱导方案(隧道外有转向区)；图6为本专利技术方法平峰时段车辆通过隧道的诱导方案(隧道外无转向区)；图7为本专利技术方法低峰时段车辆通过隧道的诱导方案(隧道外有转向区)；图8为本专利技术方法低峰时段车辆通过隧道的诱导方案(隧道外无转向区)；图9为本专利技术方法交通事件下车辆的诱导方案(隧道外有转向区)；图10为本专利技术方法交通事件下车辆的诱导方案(隧道外无转向区)。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利技术的限制；为了更好地说明本专利技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。本专利技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。请参阅图1～图10，为一种城市双洞六车道及以上隧道潮汐车道管控方法。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市双洞六车道及以上隧道潮汐车道管控方法，其特征在于：在驶入隧道潮汐车道前设置提示标志、标线以及时间段，提示车辆前方有城市隧道潮汐车道，并规定可以驶入隧道潮汐车道的车辆类型，让驾驶员提前做好变道准备；/n在隧道潮汐车道前设置有控制信号灯、自动栏杆机和视频监视器，用来指示车辆能否进入潮汐车道，控制方案分为以下三种情况：/n(1.1)当控制信号灯显示为“绿色”的直行和“绿色”的左转时，表示车辆可以向左变道驶入隧道左洞的潮汐车道，同时控制器开启车道上的自动栏杆机和转向区的自动栏杆机或防火门，使车辆驶入隧道左洞潮汐车道上；/n(1.2)当控制信号灯显示为“绿色”的直行和“红色”的左转时，表示车辆不能向左变道，可以直行或向右并道，同时控制器开启车道上自动栏杆机，并关闭转向区的自动栏杆机或防火门，车辆只能行驶在右洞的车道上；/n(1.3)当控制信号灯显示为“红色”的直行和“红色”的左转时，表示车辆不能向左变道或直行，只能向右并道，同时控制器关闭车道上自动栏杆机，并关闭转向区的自动栏杆机或防火门，车辆只能行驶在右洞的较右侧车道上；/n在车辆转向区起点处新增加网格线，禁止在该区域内停车，并新增加车辆诱导线，用于转向车辆进入隧道潮汐车道；/n通过视频监视器对车辆转向区的车辆运行状况进行实时监控，如果发生交通事件，迅速进行处理，保障道路行车畅通。/n...

【技术特征摘要】
1.一种城市双洞六车道及以上隧道潮汐车道管控方法，其特征在于：在驶入隧道潮汐车道前设置提示标志、标线以及时间段，提示车辆前方有城市隧道潮汐车道，并规定可以驶入隧道潮汐车道的车辆类型，让驾驶员提前做好变道准备；
在隧道潮汐车道前设置有控制信号灯、自动栏杆机和视频监视器，用来指示车辆能否进入潮汐车道，控制方案分为以下三种情况：
(1.1)当控制信号灯显示为“绿色”的直行和“绿色”的左转时，表示车辆可以向左变道驶入隧道左洞的潮汐车道，同时控制器开启车道上的自动栏杆机和转向区的自动栏杆机或防火门，使车辆驶入隧道左洞潮汐车道上；
(1.2)当控制信号灯显示为“绿色”的直行和“红色”的左转时，表示车辆不能向左变道，可以直行或向右并道，同时控制器开启车道上自动栏杆机，并关闭转向区的自动栏杆机或防火门，车辆只能行驶在右洞的车道上；
(1.3)当控制信号灯显示为“红色”的直行和“红色”的左转时，表示车辆不能向左变道或直行，只能向右并道，同时控制器关闭车道上自动栏杆机，并关闭转向区的自动栏杆机或防火门，车辆只能行驶在右洞的较右侧车道上；
在车辆转向区起点处新增加网格线，禁止在该区域内停车，并新增加车辆诱导线，用于转向车辆进入隧道潮汐车道；
通过视频监视器对车辆转向区的车辆运行状况进行实时监控，如果发生交通事件，迅速进行处理，保障道路行车畅通。


2.根据权利要求1所述的一种城市双洞六车道及以上隧...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建忠，杨孟，丁浩，胡学兵，陶小兰，潘勇，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50