一种公路工程基层施工边缘支护用钢模支护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程基层施工边缘支护用钢模支护装置，包括有钢模板本体，所述钢模板本体的一侧连接有多个支撑斜杆，且钢模板本体与支撑斜杆之间安装有调节机构，所述调节机构的内部包括有滑槽，且滑槽与钢模板本体的一侧之间通过开槽构成一体化连接，所述滑槽的内部套接插设有滑块，其滑块的一侧上端螺纹连接有手拧螺栓。本实用新型专利技术中，在调节机构的作用下，通过拉动C形板，可以通过滑块在滑槽内升降滑动，带动着支撑斜杆进行升降移动，便于支撑斜杆在坑洼不平的施工地对其钢模板本体的一侧进行支撑，且通过转动手拧螺栓，可以固定住C形板的高度，将其支撑斜杆的高度进行固定，放置出现滑动，提高支撑斜杆的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程基层施工边缘支护用钢模支护装置
本技术具体涉及道路工程
，具体为一种公路工程基层施工边缘支护用钢模支护装置。
技术介绍
随着交通运输水平的不断提高以及重载车辆的不断增加，道路工程高承载力、高标准等方向发展，作为道路的基层，必须具备一定的强度、较高的承载能力能，在道路基层施工过程中，边侧钢模的支设是必不可少的工序。现有的工程基层施工边缘支护用钢模支护装置，在其使用的过程中，其支撑斜杆无法很好的在坑洼不平的道路上对钢模进行支撑，使其钢模易发生晃动的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种公路工程基层施工边缘支护用钢模支护装置，以达到支撑钢模用的支撑斜杆灵活调节和钢模能将混凝土内的气泡抖动的目的。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路工程基层施工边缘支护用钢模支护装置，包括有钢模板本体，所述钢模板本体的一侧连接有多个支撑斜杆，且钢模板本体与支撑斜杆之间安装有调节机构，所述调节机构的内部包括有滑槽，且滑槽与钢模板本体的一侧之间通过开槽构成一体化连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程基层施工边缘支护用钢模支护装置，包括有钢模板本体(1)，其特征在于：所述钢模板本体(1)的一侧连接有多个支撑斜杆(2)，且钢模板本体(1)与支撑斜杆(2)之间安装有调节机构(6)，所述调节机构(6)的内部包括有滑槽(601)，且滑槽(601)与钢模板本体(1)的一侧之间通过开槽构成一体化连接，所述滑槽(601)的内部套接插设有滑块(602)，其滑块(602)的一侧上端螺纹连接有手拧螺栓(603)，且手拧螺栓(603)与滑槽(601)之间为活动连接，所述滑块(602)的一侧下端固定连接有C形板(604)，其C形板(604)的内壁两侧固定有第一转动轴(605)，且第一转动轴(605...

【技术特征摘要】
1.一种公路工程基层施工边缘支护用钢模支护装置，包括有钢模板本体(1)，其特征在于：所述钢模板本体(1)的一侧连接有多个支撑斜杆(2)，且钢模板本体(1)与支撑斜杆(2)之间安装有调节机构(6)，所述调节机构(6)的内部包括有滑槽(601)，且滑槽(601)与钢模板本体(1)的一侧之间通过开槽构成一体化连接，所述滑槽(601)的内部套接插设有滑块(602)，其滑块(602)的一侧上端螺纹连接有手拧螺栓(603)，且手拧螺栓(603)与滑槽(601)之间为活动连接，所述滑块(602)的一侧下端固定连接有C形板(604)，其C形板(604)的内壁两侧固定有第一转动轴(605)，且第一转动轴(605)与支撑斜杆(2)之间为固定连接，所述支撑斜杆(2)通过第一转动轴(605)与C形板(604)之间构成旋转结构，且C形板(604)通过滑块(602)与滑槽(601)之间构成滑动结构，所述钢模板本体(1)的一侧安装有抖动机构(7)，且抖动机构(7)的内部一侧安装有驱动机构(8)。


2.如权利要求1所述的一种公路工程基层施工边缘支护用钢模支护装置，其特征在于：所述支撑斜杆(2)的底端固定连接有活动轴(3)，其活动轴(3)的底端固定连接有垫板(4)，且垫板(4)的内部活动套接有地钉(5)。


3.如权利要求1所述的一种公路工程基层施工边缘支护用钢模支护装置，其特征在于：所述抖动机构(7)的内部包括有支撑架(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兴荣，马建军，葛树军，
申请(专利权)人：宁夏中通公路养护工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64