一种高速公路边坡顶部浇铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路边坡顶部浇铸模具，包括模具主体，所述模具主体包括底板、第一侧板、第二侧板、顶板；底板一端表面设置有弧形卡槽，弧形卡槽内设置有第一侧板，第一侧板设置为中空结构，第一侧板一侧壁上开有孔道，第一侧板另一侧的中空内壁上设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆穿过孔道与推板连接，推板的大小与第一侧板的大小相匹配，第一伸缩杆与第一驱动电机驱动；第二侧板固定设置在底板的两侧，且第一侧板贴合第二侧板设置，第二侧板上部侧壁上设置有竖直的第一卡槽，第一卡槽内放置有固定块，第一卡槽内放置有顶板，固定块设置在顶板的两侧；顶板一端设置有进料斗。解决模具浇铸时不易模具进行固定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路边坡顶部浇铸模具
本技术涉及浇铸模具
，具体涉及一种高速公路边坡顶部浇铸模具。
技术介绍
高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道（包括）以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路边坡顶部浇铸模具，解决模具浇铸时不易模具进行固定的问题。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：一种高速公路边坡顶部浇铸模具，包括模具主体，所述模具主体包括底板、第一侧板、第二侧板、顶板；底板一端表面设置有弧形卡槽，弧形卡槽内设置有第一侧板，第一侧板设置为中空结构，第一侧板一侧壁上开有孔道，第一侧板另一侧的中空内壁上设置有第一伸缩杆，第一伸缩杆穿过孔道与推板连接，推板的大小与第一侧板的大小相匹配，第一伸缩杆与第一驱动电机驱动；第二侧板固定设置在底板的两侧，且第一侧板贴合第二侧板设置，第二侧板上部侧壁上设置有竖直的第一卡槽，第一卡槽内放置有固定块，第一卡槽内放置有顶板，固定块设置在顶板的两侧；顶板一端设置有进料斗。进一步的；所述进料斗设置为上下两端开口的锥形结构，进料斗底部开口处的侧壁设置在顶板的侧壁上；进料斗内设置有固定板，固定板上均匀开有出料孔，进料斗内壁上设置有滑轨，滑轨内设置有滑杆，滑轨内设置有刮板，滑杆设置在刮板的侧壁上，滑杆由第二驱动电机驱动；进料斗内设置有震动网，震动网由第三驱动电机驱动。进一步的；所述第二侧板上开有固定孔，固定孔侧壁上连接设置有活动回位件，固定孔通过活动回位件与挡板连接，挡板的大小与固定孔的大小相匹配；第一侧板侧壁连接设置有连接板，连接板上开有螺纹孔，第一侧板与第二侧板在固定孔、螺纹孔处通过螺钉螺母固定连接。进一步的；所述第一侧板侧壁顶部设置有卡块，顶板上设置有第二卡槽，卡块设置在第二卡槽内。进一步的；所述底板、第一侧板、第二侧板、顶板四者的侧壁均光滑设置。进一步的；所述底板的侧壁活动连接设置有第三侧板。进一步的；所述顶板设置为中空结构，顶板侧壁一端开口设置，顶板侧壁另一端内设置有第二伸缩杆，第二伸缩杆连接设置有活动板，活动板的大小于进料斗的底部开口处大小相一致，且活动板与第三侧板贴合设置；第二伸缩杆与第四驱动电机连接。与现有技术相比，本技术的至少具有以下有益效果之一：1、高速公路边坡顶部进行浇铸时，模具浇铸一面为倾斜，模具主体包括底板、第一侧板、第二侧板、顶板组成，浇铸浆由进料斗进行高速公路边坡的浇铸，推板的设置，便于浇铸浆间浇铸效果好。2、进料斗内的震动网设置便于浇铸浆进入均匀，且减少浇铸浆中没有混合好的物质进入，刮板的设置进行再次搅拌，浇铸浆较好的进入进行浇铸。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术中第二侧板的连接示意图。图3为本技术中底板的连接示意图。图中：模具主体（1）、底板（2）、第一侧板（3）、第二侧板（4）、顶板（5）、弧形卡槽（6）、第一伸缩杆（7）、推板（8）、第一驱动电机（9）、第一卡槽（10）、固定块（11）、进料斗（12）、固定板（13）、滑轨（14）、滑杆（15）、刮板（16）、第二驱动电机（17）、震动网（18）、第三驱动电机（19）、活动回位件（20）、挡板（21）、连接板（22）、卡块（23）、第二卡槽（24）、第三侧板（25）、第二伸缩杆（26）、活动板（27）、第四驱动电机（28）。具体实施方式图1-3所示，为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：一种高速公路边坡顶部浇铸模具，包括模具主体1，模具主体1包括底板2、第一侧板3、第二侧板4、顶板5；底板2一端表面设置有弧形卡槽6，弧形卡槽6内设置有第一侧板3，第一侧板3设置为中空结构，第一侧板3一侧壁上开有孔道，第一侧板3另一侧的中空内壁上设置有第一伸缩杆7，第一伸缩杆7穿过孔道与推板8连接，推板8的大小与第一侧板3的大小相匹配，第一伸缩杆7与第一驱动电机9驱动；第二侧板4固定设置在底板2的两侧，且第一侧板3贴合第二侧板4设置，第二侧板4上部侧壁上设置有竖直的第一卡槽10，第一卡槽10内放置有固定块11，第一卡槽10内放置有顶板5，固定块11设置在顶板5的两侧；顶板5一端设置有进料斗12；高速公路边坡顶部进行浇铸时，模具浇铸一面为倾斜，模具主体1包括底板2、第一侧板3、第二侧板4、顶板5组成，浇铸浆由进料斗12进行高速公路边坡的浇铸，推板8的设置，便于浇铸浆间浇铸效果好。实施例2：在实施例1的基础上，进料斗12设置为上下两端开口的锥形结构，进料斗12底部开口处的侧壁设置在顶板5的侧壁上；进料斗12内设置有固定板13，固定板13上均匀开有出料孔，进料斗12内壁上设置有滑轨14，滑轨14内设置有滑杆15，滑轨14内设置有刮板16，滑杆15设置在刮板16的侧壁上，滑杆15由第二驱动电机17驱动；进料斗12内设置有震动网18，震动网18由第三驱动电机19驱动；进料斗12内的震动网18设置便于浇铸浆进入均匀，且减少浇铸浆中没有混合好的物质进入，刮板16的设置进行再次搅拌，浇铸浆较好的进入进行浇铸。实施例3：在实施例1-2的基础上，第二侧板4上开有固定孔，固定孔侧壁上连接设置有活动回位件20，固定孔通过活动回位件20与挡板21连接，挡板21的大小与固定孔的大小相匹配；第一侧板3侧壁连接设置有连接板22，连接板22上开有螺纹孔，第一侧板3与第二侧板4在固定孔、螺纹孔处通过螺钉螺母固定连接；第一侧板3根据需要进行倾斜度的调整，第一侧板3与第二侧板4在固定孔、螺纹孔处通过螺钉螺母固定连接，使得浇铸主体1组成部分固定效果较好。实施例4：在实施例1-3的基础上，第一侧板3侧壁顶部设置有卡块23，顶板5上设置有第二卡槽24，卡块23设置在第二卡槽24内；第一侧板3较好的固定在顶板5上。实施例5：在实施例1-4的基础上，底板2、第一侧板3、第二侧板4、顶板5四者的侧壁均光滑设置；便于浇筑。实施例6：在实施例1-5的基础上，底板2的侧壁活动连接设置有第三侧板25；便于浇铸。实施例7：在实施例1-6的基础上，顶板5设置为中空结构，顶板5侧壁一端开口设置，顶板5侧壁另一端内设置有第二伸缩杆26，第二伸缩杆26连接设置有活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路边坡顶部浇铸模具，包括模具主体（1），其特征在于：所述模具主体（1）包括底板（2）、第一侧板（3）、第二侧板（4）、顶板（5）；/n底板（2）一端表面设置有弧形卡槽（6），弧形卡槽（6）内设置有第一侧板（3），第一侧板（3）设置为中空结构，第一侧板（3）一侧壁上开有孔道，第一侧板（3）另一侧的中空内壁上设置有第一伸缩杆（7），第一伸缩杆（7）穿过孔道与推板（8）连接，推板（8）的大小与第一侧板（3）的大小相匹配，第一伸缩杆（7）由第一驱动电机（9）驱动；/n第二侧板（4）固定设置在底板（2）的两侧，且第一侧板（3）贴合第二侧板（4）设置，第二侧板（4）上部侧壁上设置有竖直的第一卡槽（10），第一卡槽（10）内放置有固定块（11），第一卡槽（10）内放置有顶板（5），固定块（11）设置在顶板（5）的两侧；/n顶板（5）一端设置有进料斗（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路边坡顶部浇铸模具，包括模具主体（1），其特征在于：所述模具主体（1）包括底板（2）、第一侧板（3）、第二侧板（4）、顶板（5）；
底板（2）一端表面设置有弧形卡槽（6），弧形卡槽（6）内设置有第一侧板（3），第一侧板（3）设置为中空结构，第一侧板（3）一侧壁上开有孔道，第一侧板（3）另一侧的中空内壁上设置有第一伸缩杆（7），第一伸缩杆（7）穿过孔道与推板（8）连接，推板（8）的大小与第一侧板（3）的大小相匹配，第一伸缩杆（7）由第一驱动电机（9）驱动；
第二侧板（4）固定设置在底板（2）的两侧，且第一侧板（3）贴合第二侧板（4）设置，第二侧板（4）上部侧壁上设置有竖直的第一卡槽（10），第一卡槽（10）内放置有固定块（11），第一卡槽（10）内放置有顶板（5），固定块（11）设置在顶板（5）的两侧；
顶板（5）一端设置有进料斗（12）。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路边坡顶部浇铸模具，其特征在于：所述进料斗（12）设置为上下两端开口的锥形结构，进料斗（12）底部开口处的侧壁设置在顶板（5）的侧壁上；
进料斗（12）内设置有固定板（13），固定板（13）上均匀开有出料孔，进料斗（12）内壁上设置有滑轨（14），滑轨（14）内设置有滑杆（15），滑轨（14）内设置有刮板（16），滑杆（15）设置在刮板（16）的侧壁上，滑杆（15）由第二驱动电机（17）驱动；
进料斗（12）内设置有震动网（18），震动网（18）由第三驱动电机（19）驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，陈科，
申请(专利权)人：中建云南投资发展有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53