一种电动汽车刹车助力真空泵电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车刹车助力真空泵电机，包括电机、泵头和空气滤芯，所述电机一侧通过螺栓连接有所述泵头，所述泵头上端一侧成型有进气接口，所述泵头底端一侧成型有出气接口，所述进气接口和所述出气接口内均通过卡槽连接有所述空气滤芯，所述空气滤芯一侧设置有吸水绵。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置空气滤芯和吸水绵，可以对空气进行过滤，避免灰尘进入，保持空气的流通质量，并且可以吸收空气中的水汽，避免装置锈蚀，提高装置的使用寿命，通过在滚圆上设置油孔，可以储存润滑油，在泵轴带动滚圆转动时供油提供润滑性，可以降低磨损度，提高装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车刹车助力真空泵电机
本技术涉及真空泵电机
，具体涉及一种电动汽车刹车助力真空泵电机。
技术介绍
制动系统的真空助力效果关系到汽车的行驶安全，在汽车制动助力系统中，由于真空助力器不能获得真空或获得的真空不足，将导致制动系统助力效果差。电动真空泵能通过真空度传感器监测助力器内的真空度变化，进而保证驾驶者在各种工况下，都能提供足够的助力效果。电动汽车采用电机驱动，取消了传统的发动机，因此失去了真空来源，即无法为汽车刹车总泵提供真空助力，而电动汽车真空助力泵便为弥补这一不足而产生，它采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能。但是现有的真空泵电机通过不断吸气排气来保持真空泵内的真空性，而在真空泵进气排气过程中会产生灰尘和水汽等，容易影响真空泵的使用寿命，另外现有的真空泵电机在工作时通过电机带动，泵轴之间受到的摩擦力较大，润滑性较差，磨损严重。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为了克服现有技术不足，现提出一种电动汽车刹车助力真空泵电机，解决了现有的真空泵电机通过不断吸气排气来保持真空泵内的真空性，而在真空泵进气排气过程中会产生灰尘和水汽等，容易影响真空泵的使用寿命的问题。(二)技术方案本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种电动汽车刹车助力真空泵电机，包括电机、泵头和空气滤芯，所述电机一侧通过螺栓连接有所述泵头，所述泵头上端一侧成型有进气接口，所述泵头底端一侧成型有出气接口，所述进气接口和所述出气接口内均通过卡槽连接有所述空气滤芯，所述空气滤芯一侧设置有吸水绵。进一步的，所述泵头包括壳体和支撑基座，所述支撑基座和所述壳体通过螺栓连接。通过采用上述技术方案，通过所述电机提供驱动力，通过所述泵头产生真空进行刹车制动，通过所述进气接口进气并从所述出气接口排出，维持真空泵的真空效果，通过所述空气滤芯对空气进行过滤，避免灰尘进入，保持空气的流通质量，通过所述吸水绵可以吸收空气中的水汽，避免装置锈蚀，提高装置的使用寿命。进一步的，所述电机的转动输出端通过键连接有泵轴，所述支撑基座内转动连接有滚圆，所述滚圆和所述支撑基座之间成型有气室。通过采用上述技术方案，通过所述支撑基座提供稳定支撑，通过所述气室保证空气流动，进行吸气排气。进一步的，所述泵轴为偏心轴，所述泵轴与所述滚圆通过键连接，所述滚圆上四周滑动连接有叶片。通过采用上述技术方案，通过所述泵轴传递动力，带动所述滚圆做偏心运动，从而可以使所述滚圆和所述支撑基座之间产生不同大小的所述气室，且在运动时所述叶片被离心力压靠在所述支撑基座内壁上，从而密封所述气室，压缩吸入的空气，保证所述真空泵的真空效果。进一步的，所述滚圆上成型有油孔，所述油孔与所述滚圆上中间孔连通。通过采用上述技术方案，可以储存润滑油，在所述泵轴带动所述滚圆转动时供油，降低所述泵轴与所述滚圆之间的磨损度，提高装置的使用寿命。进一步的，所述叶片与所述支撑基座转动连接，所述支撑基座内上端成型有进气口，所述支撑基座内下端成型有排气口，所述进气接口与所述进气口连通，所述排气口与所述出气接口连通。通过采用上述技术方案，气体会从所述进气接口进入，然后通过所述进气口进入所述气室内，所述滚圆在偏心运动时，所述叶片和所述支撑基座之间的空气被压缩到排气口，然后通过排气口和出气接口排出。(三)有益效果本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：1、为解决现有的真空泵电机通过不断吸气排气来保持真空泵内的真空性，而在真空泵进气排气过程中会产生灰尘和水汽等，容易影响真空泵的使用寿命的问题，本技术通过设置空气滤芯和吸水绵，可以对空气进行过滤，避免灰尘进入，保持空气的流通质量，并且可以吸收空气中的水汽，避免装置锈蚀，提高装置的使用寿命；2、为解决现有的真空泵电机在工作时通过电机带动，泵轴之间受到的摩擦力较大，润滑性较差，磨损严重的问题，本技术通过在滚圆上设置油孔，可以储存润滑油，在泵轴带动滚圆转动时供油提供润滑性，可以降低磨损度，提高装置的使用寿命。附图说明图1是本技术所述一种电动汽车刹车助力真空泵电机的结构示意图；图2是本技术所述一种电动汽车刹车助力真空泵电机中泵头的左剖视图；图3是本技术所述一种电动汽车刹车助力真空泵电机中图2中A处的放大图。附图标记说明如下：1、进气接口；2、泵头；3、出气接口；4、电机；5、泵轴；6、滚圆；7、叶片；8、壳体；9、支撑基座；10、空气滤芯；11、吸水绵；12、油孔；13、气室；14、进气口；15、排气口。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-图3所示，本实施例中的一种电动汽车刹车助力真空泵电机，包括电机4、泵头2和空气滤芯10，电机4一侧通过螺栓连接有泵头2，泵头2上端一侧成型有进气接口1，泵头2底端一侧成型有出气接口3，进气接口1和出气接口3内均通过卡槽连接有空气滤芯10，空气滤芯10一侧设置有吸水绵11，泵头2包括壳体8和支撑基座9，支撑基座9和壳体8通过螺栓连接，通过电机4提供驱动力，通过泵头2产生真空进行刹车制动，通过进气接口1进气并从出气接口3排出，维持真空泵的真空效果，通过空气滤芯10对空气进行过滤，避免灰尘进入，保持空气的流通质量，通过吸水绵11可以吸收空气中的水汽，避免装置锈蚀，提高装置的使用寿命，电机4的转动输出端通过键连接有泵轴5，支撑基座9内转动连接有滚圆6，滚圆6和支撑基座9之间成型有气室13，通过支撑基座9提供稳定支撑，通过气室13保证空气流动，进行吸气排气。如图1和图2所示，本实施例中，泵轴5为偏心轴，泵轴5与滚圆6通过键连接，滚圆6上四周滑动连接有叶片7，通过泵轴5传递动力，带动滚圆6做偏心运动，从而可以使滚圆6和支撑基座9之间产生不同大小的气室13，且在运动时叶片7被离心力压靠在支撑基座9内壁上，从而密封气室13，压缩吸入的空气，保证真空泵的真空效果。如图2所示，本实施例中，滚圆6上成型有油孔12，油孔12与滚圆6上中间孔连通，可以储存润滑油，在泵轴5带动滚圆6转动时供油，降低泵轴5与滚圆6之间的磨损度，提高装置的使用寿命，叶片7与支撑基座9转动连接，支撑基座9内上端成型有进气口14，支撑基座9内下端成型有排气口15，进气接口1与进气口14连通，排气口15与出气接口3连通，气体会从进气接口1进入，然后通过进气口14进入气室13内，滚圆6在偏心运动时，叶片7和支撑基座9之间的空气被压缩到排气口15，然后通过排气口15和出气接口3排出。本实施例的具体实施过程如下：泵头2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车刹车助力真空泵电机，其特征在于：包括电机(4)、泵头(2)和空气滤芯(10)，所述电机(4)一侧通过螺栓连接有所述泵头(2)，所述泵头(2)上端一侧成型有进气接口(1)，所述泵头(2)底端一侧成型有出气接口(3)，所述进气接口(1)和所述出气接口(3)内均通过卡槽连接有所述空气滤芯(10)，所述空气滤芯(10)一侧设置有吸水绵(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车刹车助力真空泵电机，其特征在于：包括电机(4)、泵头(2)和空气滤芯(10)，所述电机(4)一侧通过螺栓连接有所述泵头(2)，所述泵头(2)上端一侧成型有进气接口(1)，所述泵头(2)底端一侧成型有出气接口(3)，所述进气接口(1)和所述出气接口(3)内均通过卡槽连接有所述空气滤芯(10)，所述空气滤芯(10)一侧设置有吸水绵(11)。


2.根据权利要求1所述的一种电动汽车刹车助力真空泵电机(4)，其特征在于：所述泵头(2)包括壳体(8)和支撑基座(9)，所述支撑基座(9)和所述壳体(8)通过螺栓连接。


3.根据权利要求2所述的一种电动汽车刹车助力真空泵电机(4)，其特征在于：所述电机(4)的转动输出端通过键连接有泵轴(5)，所述支撑基座(9)内转动连接有滚圆(6)，所述滚圆(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海亮，徐炀睿，
申请(专利权)人：浙江和浦电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33