一种加油口盖注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加油口盖注塑模具，包括相互配合的公模和母模，相互配合的第一滑块机构和第二滑块机构，第一定位支撑机构以及第二定位支撑机构；第一滑块机构包括第一液压缸、第一滑块安装座和第一活动滑块；第二滑块机构包括第二液压缸、第二滑块安装座和第二活动滑块；第一定位支撑机构和第二定位支撑机构分别对第一活动滑块和第二活动滑块进行定位支撑。本实用新型专利技术采用分体式的第一活动滑块和第二活动滑块，能够顺利进行脱模，同时通过第一定位支撑机构和第二定位支撑机构分别保证第一活动滑块和第二活动滑块的定位固定，保证注塑过程中的稳定性，提高产品的注塑品质和良品率，使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种加油口盖注塑模具
本技术涉及注塑模具领域，特别涉及一种加油口盖注塑模具。
技术介绍
注塑模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，随着塑料工业的迅速发展，以及塑料制品在航空、航天、电子、机械、船舶和汽车等工业部门的推广应用，注塑模具应用的范围越来越广泛。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。结合图1，汽车加油口盖通常为注塑产品。在汽车加油口盖的一端的形状开口小、内部大，具有倒扣结构，正常情况下，无法进行脱模，存在脱模困难的问题，同时如采用液压缸驱动的两滑块进行配合，实现脱模的话，也会存在注塑过程中，在注塑压力下，液压缸无法顶住注塑压力，滑块会出现退位或松动的现象，影响注塑产品的质量。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种加油口盖注塑模具，通过相互配合的第一活动滑块和第二活动滑块，实现注塑产品的顺利脱模，通过第一定位支撑机构和第二定位支撑机构，提高第一活动滑块和第二活动滑块在注塑过程中的稳定性，解决了现有的汽车加油口盖注塑模具存在脱模困难，并且采用滑块结构，易出现退位或松动，影响注塑产品质量的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种加油口盖注塑模具，包括相互配合的公模和母模，在所述公模和母模之间设置有注塑型腔，还包括相互配合的第一滑块机构和第二滑块机构；所述第一滑块机构设置于所述公模上；所述第二滑块机构设置于所述母模上；所述第一滑块机构和第二滑块机构伸入所述注塑型腔内；所述第一滑块机构包括第一液压缸、第一滑块安装座和第一活动滑块；所述第一液压缸与所述第一滑块安装座活动连接；所述第一活动滑块安装于所述第一滑块安装座上；所述第二滑块机构包括第二液压缸、第二滑块安装座和第二活动滑块；所述第二液压缸与所述第二滑块安装座连接；所述第二活动滑块安装在所述第二滑块安装座上；第一定位支撑机构；所述第一定位支撑机构对所述第一活动滑块进行定位支撑；第二定位支撑机构；所述第二定位支撑机构对所述第二活动滑块进行定位支撑。作为本技术的一种优选方案，在所述第一活动滑块和第二活动滑块上设置有相互配合的台阶结构；所述第二活动滑块通过所述台阶结构抵设于所述第一活动滑块的后方。作为本技术的一种优选方案，所述第一滑块机构还包括第一滑块座；所述第一滑块座活动安装在所述公模上；在所述第一滑块座上设置有第一滑轨；在所述第一滑轨的一端设置有限位挡块；所述第一滑块安装座活动卡设于所述第一滑轨上，沿所述第一滑轨运动；所述第一活动滑块上设置有连接滑槽；所述第一液压缸的驱动轴的前端活动卡设于所述连接滑槽内；所述第一滑轨的长度方向与所述第一液压缸的驱动轴的轴向倾斜。作为本技术的一种优选方案，在所述第一液压缸与所述第一滑块座之间连接有气撑。作为本技术的一种优选方案，所述第一定位支撑机构包括支撑滑块座、斜导柱、支撑活动滑块和支撑顶杆；所述支撑滑块座安装于所述母模上；在所述支撑滑块座上设置有支撑滑轨；所述支撑活动滑块活动卡设于所述支撑滑轨上，沿所述支撑滑轨运动；在所述支撑活动滑块上设置有与所述斜导柱配合的导柱孔；所述斜导柱安装于所述公模上；所述支撑活动滑块与所述支撑顶杆连接；当所述公模和母模合模后，所述支撑顶杆抵设于所述第一滑块安装座上。作为本技术的一种优选方案，所述第二定位支撑机构安装于所述母模上，包括第三液压缸和定位卡块；所述第三液压缸与所述定位卡块连接，驱动所述定位卡块做与所述第二滑块安装座运动方向垂直的运动；在所述第二滑块安装座上设置有与所述定位卡块配合的定位卡槽。作为本技术的一种优选方案，在所述第一液压缸的驱动轴上连接有第一行程控制杆；在所述公模上安装有两相互配合的第一传感器；所述第一行程控制杆的一端伸入到两所述第一传感器之间，通过两所述第一传感器控制所述第一液压缸的驱动轴运动行程的起止位置。作为本技术的一种优选方案，在所述第二液压缸的驱动轴上连接有第二行程控制杆；在所述母模上安装有两相互配合的第二传感器；所述第二行程控制杆的一端伸入到两所述第二传感器之间，通过两所述第二传感器控制所述第二液压缸的驱动轴运动行程的起止位置。通过上述技术方案，本技术技术方案的有益效果是：本技术用于汽车加油口盖的注塑成型，结构合理，将汽车加油口盖一端倒扣结构的内衬模仁芯采用分体式的第一活动滑块和第二活动滑块替换，以便能够顺利进行脱模，同时通过第一定位支撑机构和第二定位支撑机构分别保证第一活动滑块和第二活动滑块的定位固定，保证注塑过程中的稳定性，提高产品的注塑品质和良品率，使用效果好。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为汽车加油口盖的结构示意图。图2为本技术的结构示意图。图3和图4为本技术的局部结构示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称：1.公模2.母模3.第一液压缸4.第二液压缸5.第三液压缸6.第一滑块座7.气撑8.斜导柱9.支撑滑块座10.第二滑块安装座11.支撑活动滑块12.支撑顶杆13.第一滑块安装座14.第一活动滑块15.限位挡块16.第二活动滑块17.第二行程控制杆18.第二传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例结合图1至图4，本技术公开了一种加油口盖注塑模具，其包括相互配合的公模1和母模2，在公模1和母模2之间设置有注塑型腔，通过在注塑型腔内进行汽车加油口盖产品的注塑成型。本技术为了能够很好的进行脱模，将传统模具整体固定式结构的内衬模仁芯替换为两个分体式、独立动作的第一滑块机构和第二滑块机构。第一滑块机构设置于公模1上；第二滑块机构设置于母模2上。第一滑块机构和第二滑块机构伸入注塑型腔内。第一滑块机构包括第一液压缸3、第一滑块安装座13和第一活动滑块14。第一液压缸3与第一滑块安装座13活动连接。第一活动滑块14安装于第一滑块安装座13上。第二滑块机构包括第二液压缸4、第二滑块安装座10和第二活动滑块16。第二液压缸4与第二滑块安装座10连接。第二活动滑块16安装在第二滑块安装座10上。第一活动滑块14相当于传统的内衬模仁芯的下部，第二活动滑块16相当于传统的内衬模仁芯的上部。进行脱模时，先第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加油口盖注塑模具，包括相互配合的公模和母模，在所述公模和母模之间设置有注塑型腔，其特征在于，还包括/n相互配合的第一滑块机构和第二滑块机构；所述第一滑块机构设置于所述公模上；所述第二滑块机构设置于所述母模上；所述第一滑块机构和第二滑块机构伸入所述注塑型腔内；所述第一滑块机构包括第一液压缸、第一滑块安装座和第一活动滑块；所述第一液压缸与所述第一滑块安装座活动连接；所述第一活动滑块安装于所述第一滑块安装座上；所述第二滑块机构包括第二液压缸、第二滑块安装座和第二活动滑块；所述第二液压缸与所述第二滑块安装座连接；所述第二活动滑块安装在所述第二滑块安装座上；/n第一定位支撑机构；所述第一定位支撑机构对所述第一活动滑块进行定位支撑；/n第二定位支撑机构；所述第二定位支撑机构对所述第二活动滑块进行定位支撑。/n

【技术特征摘要】
1.一种加油口盖注塑模具，包括相互配合的公模和母模，在所述公模和母模之间设置有注塑型腔，其特征在于，还包括
相互配合的第一滑块机构和第二滑块机构；所述第一滑块机构设置于所述公模上；所述第二滑块机构设置于所述母模上；所述第一滑块机构和第二滑块机构伸入所述注塑型腔内；所述第一滑块机构包括第一液压缸、第一滑块安装座和第一活动滑块；所述第一液压缸与所述第一滑块安装座活动连接；所述第一活动滑块安装于所述第一滑块安装座上；所述第二滑块机构包括第二液压缸、第二滑块安装座和第二活动滑块；所述第二液压缸与所述第二滑块安装座连接；所述第二活动滑块安装在所述第二滑块安装座上；
第一定位支撑机构；所述第一定位支撑机构对所述第一活动滑块进行定位支撑；
第二定位支撑机构；所述第二定位支撑机构对所述第二活动滑块进行定位支撑。


2.根据权利要求1所述的加油口盖注塑模具，其特征在于，在所述第一活动滑块和第二活动滑块上设置有相互配合的台阶结构；所述第二活动滑块通过所述台阶结构抵设于所述第一活动滑块的后方。


3.根据权利要求1所述的加油口盖注塑模具，其特征在于，所述第一滑块机构还包括第一滑块座；所述第一滑块座活动安装在所述公模上；在所述第一滑块座上设置有第一滑轨；在所述第一滑轨的一端设置有限位挡块；所述第一滑块安装座活动卡设于所述第一滑轨上，沿所述第一滑轨运动；所述第一活动滑块上设置有连接滑槽；所述第一液压缸的驱动轴的前端活动卡设于所述连接滑槽内；所述第一滑轨的长度方向与所述第一液压缸的驱动轴的轴向倾斜。


4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何志武，
申请(专利权)人：苏州希尔林机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32