一种排气筒制造技术

本发明专利技术属于汽车排气管领域，尤其涉及一种排气筒，它包括排气筒、分压管、滑塞、螺杆、弹簧A、锥板、导杆、环套E、盖板和弹簧B等，其中安装有消音器的排气筒上周向均匀安装有三个与排气筒上靠近发动机的一端相通的分压管，三个分压管与排气筒平行；本发明专利技术通过排气筒内周向均匀铰接的三个锥板在汽车发动机排气压力较大时的放射状打开和在汽车发动机排气压力较小时的回摆关闭来保持排气筒排气口排气压力的均衡，避免排气筒的排气口处的排气压力大小因在发动机加减油时产生较大波动而导致淹没排气筒的路面积水被吸入排气筒，避免被吸入排气筒的雨水因未及时排出而对排气筒形成腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种排气筒
本专利技术属于汽车排气管领域，尤其涉及一种排气筒。
技术介绍
在大雨天气，地势较低的路面的水位会大幅度升高，当汽车经过此路段时，汽车的排气筒可能会没路面积水淹没。在水中行进的汽车难免会出现减油和加油的相互切换，在汽车油门深踩和浅踩的切换过程中，排气筒的排气口处的排气压力会产生忽高忽低的情况，从而导致排气筒对周围的积水产生的推力忽大忽小。在排气筒排出的气体对周围积水的推力减小时，积水极容易被吸入或者冲入排气筒内，被吸入或冲入排气筒内的积水若无法及时排出，会导致排气筒的严重腐蚀和排气筒排气效率的降低。所以，设计一种排气筒解决上述问题很有必要。本专利技术设计一种排气筒解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种排气筒，它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种排气筒，它包括排气筒、消音器、分压管、滑塞、螺杆、弹簧A、环套C、限位块A、环套D、连杆A、弧形杆、锥板、导杆、环套E、连杆B、摆杆、摆轴、盖板、弹簧B，其中安装有消音器的排气筒上周向均匀安装有三个与排气筒上靠近发动机的一端相通的分压管，三个分压管与排气筒平行；每个分压管内均滑动配合有两个滑塞，两个滑塞之间密封有液压油。密封于两个滑塞之间的液压油在传递发动起排气压力的同时防止进入分压管中的高压废气产生泄漏，保证分压管内从发动机传递过来的排气压力无损失。嵌套滑动于排气筒上的环套C通过周向均匀分布的三个螺杆与三个分压管中远离发动起的滑塞固连；每个螺杆上均嵌套有对环套C复位的弹簧A，螺杆上安装有对弹簧A预拉伸量进行调节的结构；排气筒上周向均匀安装有三个与环套C配合的限位块A，以防止环套C在弹簧A拉动下的过渡回滑。排气筒内壁上周向均匀铰接有三个用来根据发动机排气压力大小对排气筒排气口直径进行调节的锥板；每个锥板上均固装有弧形杆，弧形杆绕相应锥板的铰接点滑动于排气筒上的弧形滑槽A中；每个弧形杆的外露端均通过连杆A与轴向滑动于排气筒外侧的环套D铰接；环套C与环套D传动连接，环套C与环套D在排气筒上的轴向运动方向相反。对排气筒的排气口进行开关的盖板通过固装于其上的摆轴铰接于排气筒的排气口处，排气筒上对称安装有两个用来保持盖板打开或关闭状态的弹簧B；嵌套滑动于排气筒上的环套E通过连杆B与固装在摆轴上的摆杆铰接；周向均匀安装于环套D上的三个导杆分别与环套E上的三个滑槽B滑动配合；每个导杆上均安装有驱动环套E往复运动的结构。作为本技术的进一步改进，上述导杆上安装有驱动环套E运动的限位环和限位块B。限位环在导杆向远离发动机方向运动时带动环套E向靠近盖板的方向运动，环套E通过连杆B、摆杆和摆轴带动盖板对排气筒排气口进行打开。限位块在导杆向靠近发动机方向运动时带动环套E向远离盖板的方向运动，环套E通过连杆B、摆杆和摆轴带动盖板对排气筒排气口进行关闭。每个螺杆上均旋合有螺母A和用来将螺母A紧锁于螺杆上的螺母B；嵌套于螺杆上且与螺母A固连的滑套上旋转配合有环套B；弹簧A一端与环套B连接，另一端与相应分压管的末端连接；嵌套固装于滑套上的环套A旋转于环套B内壁上的环槽C中；排气筒外侧周向均匀安装有三个导条，三个导条分别与环套C内壁上的三个导向槽A和环套D内壁上的三个导向槽B滑动配合。导条与导向槽A和导向槽B的配合对环套C和环套D在排气套上的轴向滑动发挥定位导向作用。作为本技术的进一步改进，上述分压管通过固定座固定于排气管外侧；滑塞外柱面上开设有两个轴向分布的环槽B，每个环槽B中均安装有与相应分压管内壁密封配合的密封环B；每个滑槽A内壁上均开设有环槽A，环槽A中均安装有与相应弧形杆密封配合的密封圈A。作为本技术的进一步改进，上述排气筒排气口处外侧对称安装有两个L座B，L座B末端铰接的摆块B通过同侧的弹簧B与铰接于盖板同侧的摆块A连接；弹簧B为拉伸弹簧；盖板通过摆轴与对称安装在排气筒外侧的两个L座A铰接；L座A上安装有限制盖板摆动幅度的限摆块。安装在弹簧B两端的摆块A和摆块B在盖板对排气筒排气口开关过程中分别绕相应的铰接销发生自适应摆动，避免弹簧B因其两端与排气筒和盖板固连反复产生弯曲形变而导致弹簧B疲劳失效，有效延长弹簧B使用寿命，保证弹簧B对盖板的有效作用。作为本技术的进一步改进，上述环套C上周向均匀安装有三个与排气筒平行的齿条A，环套D上周向均匀安装有三个与排气筒平行的齿条B，齿条A与齿条B一一对应；相互对应的齿条A和齿条B同时与安装在排气管外侧的齿轮啮合，齿条A与齿条B的运动方向相反；每个齿轮均安装在一个U型座内，齿条A和齿条B滑动于U型座内。相对于传统的汽车排气筒，本专利技术通过排气筒内周向均匀铰接的三个锥板在汽车发动机排气压力较大时的放射状打开和在汽车发动机排气压力较小时的回摆关闭来保持排气筒排气口排气压力的均衡，避免排气筒的排气口处的排气压力大小因在发动机加减油时产生较大波动而导致淹没排气筒的路面积水被吸入排气筒，避免被吸入排气筒的雨水因未及时排出而对排气筒形成腐蚀，从延长排气筒的使用寿命，保证排气筒的排气效率。同时，本专利技术中的盖板在汽车启动时对排气筒排气口进行快速打开，盖板在汽车发动机停止运转时对排气筒排气口自动关闭，防止排气筒内在汽车闲置过程中因进入蛇虫鼠蚁而发生故障，保证排气筒的正常使用。并且关闭的盖板在汽车闲置过程中还可以防止雨水淹没排气管后经排气管进入发动机内损坏发动机。本专利技术结构简单，具有较好的使用效果。附图说明图1是本专利技术及其整体剖面示意图。图2是滑塞、螺杆、环套B、螺母A、螺母B、环套C、齿条A、齿轮与齿条B配合剖面示意图。图3是排气筒、环套C、齿条A、齿轮、齿条B、环套D、连杆A、弧形杆与锥板配合剖面示意图。图4是环套D、连杆A、弧形杆、密封环B与排气筒配合剖面示意图。图5是盖板、摆块A、弹簧B、摆块B、L座B、排气筒、L座A、摆轴、摆杆、连杆B与环套E配合两个视角的剖面示意图。图6是刀杆B、限位环、限位块B、环套E、排气筒、盖板、摆杆与连杆B配合配合剖面示意图。图7是盖板、摆轴与摆杆配合示意图。图8是排气筒示意图。图9是排气筒局部剖面示意图。图10是环套D及环套C示意图。图11是环套E示意图。图12是环套B剖面示意图。图13是滑塞示意图。图中标号名称：1、排气筒；3、滑槽A；4、环槽A；5、消音器；6、分压管；7、固定座；8、滑塞；9、环槽B；10、密封环B；11、螺杆；12、弹簧A；13、螺母A；14、滑套；15、环套A；16、环套B；17、环槽C；18、螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气筒，其特征在于：它包括排气筒、消音器、分压管、滑塞、螺杆、弹簧A、环套C、限位块A、环套D、连杆A、弧形杆、锥板、导杆、环套E、连杆B、摆杆、摆轴、盖板、弹簧B，其中安装有消音器的排气筒上周向均匀安装有三个与排气筒上靠近发动机的一端相通的分压管，三个分压管与排气筒平行；每个分压管内均滑动配合有两个滑塞，两个滑塞之间密封有液压油；嵌套滑动于排气筒上的环套C通过周向均匀分布的三个螺杆与三个分压管中远离发动起的滑塞固连；每个螺杆上均嵌套有对环套C复位的弹簧A，螺杆上安装有对弹簧A预拉伸量进行调节的结构；排气筒上周向均匀安装有三个与环套C配合的限位块A；/n排气筒内壁上周向均匀铰接有三个用来根据发动机排气压力大小对排气筒排气口直径进行调节的锥板；每个锥板上均固装有弧形杆，弧形杆绕相应锥板的铰接点滑动于排气筒上的弧形滑槽A中；每个弧形杆的外露端均通过连杆A与轴向滑动于排气筒外侧的环套D铰接；环套C与环套D传动连接，环套C与环套D在排气筒上的轴向运动方向相反；/n对排气筒的排气口进行开关的盖板通过固装于其上的摆轴铰接于排气筒的排气口处，排气筒上对称安装有两个用来保持盖板打开或关闭状态的弹簧B；嵌套滑动于排气筒上的环套E通过连杆B与固装在摆轴上的摆杆铰接；周向均匀安装于环套D上的三个导杆分别与环套E上的三个滑槽B滑动配合；每个导杆上均安装有驱动环套E往复运动的结构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种排气筒，其特征在于：它包括排气筒、消音器、分压管、滑塞、螺杆、弹簧A、环套C、限位块A、环套D、连杆A、弧形杆、锥板、导杆、环套E、连杆B、摆杆、摆轴、盖板、弹簧B，其中安装有消音器的排气筒上周向均匀安装有三个与排气筒上靠近发动机的一端相通的分压管，三个分压管与排气筒平行；每个分压管内均滑动配合有两个滑塞，两个滑塞之间密封有液压油；嵌套滑动于排气筒上的环套C通过周向均匀分布的三个螺杆与三个分压管中远离发动起的滑塞固连；每个螺杆上均嵌套有对环套C复位的弹簧A，螺杆上安装有对弹簧A预拉伸量进行调节的结构；排气筒上周向均匀安装有三个与环套C配合的限位块A；
排气筒内壁上周向均匀铰接有三个用来根据发动机排气压力大小对排气筒排气口直径进行调节的锥板；每个锥板上均固装有弧形杆，弧形杆绕相应锥板的铰接点滑动于排气筒上的弧形滑槽A中；每个弧形杆的外露端均通过连杆A与轴向滑动于排气筒外侧的环套D铰接；环套C与环套D传动连接，环套C与环套D在排气筒上的轴向运动方向相反；
对排气筒的排气口进行开关的盖板通过固装于其上的摆轴铰接于排气筒的排气口处，排气筒上对称安装有两个用来保持盖板打开或关闭状态的弹簧B；嵌套滑动于排气筒上的环套E通过连杆B与固装在摆轴上的摆杆铰接；周向均匀安装于环套D上的三个导杆分别与环套E上的三个滑槽B滑动配合；每个导杆上均安装有驱动环套E往复运动的结构。


2.根据权利要求1所述的一种排气筒，其特征在于：上述导杆上安装有驱动环...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑逸，
申请(专利权)人：郑逸，
类型：发明
国别省市：浙江;33