轮毂整形棒制造技术

本实用新型专利技术提供一种轮毂整形棒，其特征在于：中空的主套筒内壁设有螺纹段，主套筒外壁设有一排轴向排列的调节孔；主轴上设有螺纹段，主轴穿过主套筒并且主轴上的螺纹段与主套筒内壁的螺纹段相互啮合；主轴的端部连接有整形头；连接销穿过夹块上的通孔和一个上述调节孔而连接主套筒和夹块；定位块的内侧壁与夹块的外侧壁以相互松动插设的卡槽卡块结构连接。本实用新型专利技术采用顶抵块定位、主轴螺纹与套筒螺纹配合驱动整形头进给，而可以实现轮毂的径向失圆变形的整形；还可以通过主轴螺纹与套筒螺纹驱动整形夹板进给，而可以实现轮毂的轴向变形的整形；结构简单，操作方便，修复质量好。

【技术实现步骤摘要】
轮毂整形棒
本技术涉及汽车修理设备，具体涉及一种机动车轮毂整形装置。
技术介绍
车在高速行驶过程中，遇到凹凸不平路时，很容易使轮毂的圆周面变形扭曲，进而导致失圆，相比磕碰、划伤等表面损伤，变形扭曲的修复比较困难，修理厂没有专业轮毂修复设备往往比较昂贵，如果人工修理敲敲打打，修复质量难以保证。
技术实现思路
本技术提供一种轮毂整形棒，其目的是解决现有技术的缺点，提供一种使用方便，成本低，修复质量好的轮毂修复设备。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：轮毂整形棒，其特征在于：中空的主套筒内壁设有螺纹段，主套筒外壁设有一排轴向排列的调节孔；主轴上设有螺纹段，主轴穿过主套筒并且主轴上的螺纹段与主套筒内壁的螺纹段相互啮合；主轴的端部连接有整形头；连接销穿过夹块上的通孔和一个上述调节孔而连接主套筒和夹块；定位块的内侧壁与夹块的外侧壁以相互松动插设的卡槽卡块结构连接。整形块与主轴相互插设；整形块与主轴相互插设；整形头嵌在整形块的外侧面所设的横向夹槽中，整形头的外侧面为弧面。整形夹板与主轴相互插设，整形夹板相对于主轴的另一个侧面上固连有一个设有横向夹槽的整形块，整形头嵌在横向夹槽中，整形头的外侧面为弧面。主轴端部设有一个径向通孔；整形夹板的内侧面连接有一个套筒，套筒上设有径向通孔，套筒套在主轴的端部；一根螺栓穿过主轴上的径向通孔和套筒上的径向通孔而将整形夹板固定在主轴上。一根竖向螺杆螺设在整形块上设的螺孔中，一个挂板的通孔套在竖向螺杆上，一根横向的固定螺栓螺在挂板的侧壁所设的螺孔中后顶抵在挂板上。夹块的下部朝向整形夹板的内侧面为与底面不垂直的呈86-88度夹角的斜面，该斜面朝向主轴方向；相对地，整形夹板朝向夹块的上述斜面的内侧面为与底面不垂直的呈86-88度夹角的斜面，该斜面朝向主轴方向。主套筒外壁凸起设有一条轴向的调节条，调节条上设有一排轴向排列的调节孔。一个夹块的上部具有U型缺口，U型缺口的两支侧壁上分别具有通孔，夹块的U型缺口夹在主套筒外，连接销穿过U型缺口的两支侧壁上的通孔及调节条上的一个调节孔而固定连接主套筒和夹块。一个支撑螺杆螺入夹块侧壁开设的螺孔，支撑螺杆支撑住定位块的下表面。定位块的外侧面固连一个弹性体材质的顶抵块。本技术的有益之处在于：本技术采用顶抵块定位、主轴螺纹与套筒螺纹配合驱动整形头进给，而可以实现轮毂的径向失圆变形的整形；还可以通过主轴螺纹与套筒螺纹驱动整形夹板进给，而可以实现轮毂的轴向变形的整形；结构简单，操作方便，修复质量好。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术对轮毂径向变形整形示意图；图2为图1的C部放大图；图3为图1的D部放大图；图4为本技术轮毂轴向变形整形示意图；图5为本技术立体分解图；图6为本技术整形块夹块的另一种形式的立体图。具体实施方式为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。以下，朝向主轴2两个端部的方向为外，朝向主轴2中部的方向为内。如图1、图2、图3、图5所示:中空的主套筒1内壁设有螺纹段10，主套筒1外壁凸起设有一条轴向的调节条11，调节条11上设有一排轴向排列的调节孔12。主轴2上设有螺纹段20，主轴2穿过主套筒1并且主轴2上的螺纹段20与主套筒1内壁的螺纹段10相互啮合。主轴2端部设有操作头21。一个夹块3的上部具有U型缺口31，U型缺口31的两支侧壁上分别具有通孔32，夹块3的U型缺口31夹在主套筒1外，一对螺栓螺母组合34穿过U型缺口31的两支侧壁上的通孔32及调节条11上的一个调节孔12而固定连接主套筒1和夹块3。夹块3朝向操作头21的外侧壁上设有一个凸起的卡块33。一个定位块4的内侧面有一个卡槽41，卡槽41的尺寸大于上述卡块33，卡块33松动插设地插入卡槽41。定位块4的外侧面具有一个优力胶(又称聚氨酯PU弹性体)制成的顶抵块42，顶抵块42的外侧面为弧面，螺栓43穿过顶抵块42上的通孔后螺入定位块4上的螺孔而使顶抵块42固设在定位块4上。一个支撑螺杆44螺入夹块3侧壁开设的螺孔34，支撑螺杆44支撑住定位块4的下表面。由于卡槽41的尺寸大于上述卡块33，所以定位块4是用卡槽41松松地挂在夹块3的卡块33上的，这个支撑螺杆44可以使拆卸搬动整个整形棒的时候定位块4得到一定的支撑，不会随便掉下去造成操作不方便。主轴2相对于顶抵块42的另一个端部设有一个径向通孔22。一个整形夹板5的内侧面连接有一个套筒51，套筒51上设有径向通孔52，套筒51套在主轴2的端部，也即主轴2插在套筒51中。夹块3的相对于U型缺口32的位于主轴2另一侧的下部，朝向整形夹板5的内侧面35为与底面36不垂直的呈86-88度夹角的斜面，该斜面朝向主轴2方向，也即夹块3的厚度趋向主轴2而逐渐缩小。相对地，整形夹板5朝向夹块3的上述斜面的内侧面55为与底面56不垂直的呈86-88度夹角的斜面，该斜面朝向主轴2方向，也即也即整形夹板5的厚度趋向主轴2而逐渐缩小。这样，夹块3和整形夹板5的间距，趋向主轴2而增大。整形夹板5相对于套筒51的另一个侧面上固连有一个设有横向夹槽58的整形块57，一个整形头59嵌在横向夹槽58中，整形头59的外侧面为弧面。整形头59是可以根据轮毂情况更换的金属块。可以选择与不同的轮毂(例如15、16、17寸轮毂)圆周弧吻合的弧面。一根竖向螺杆61螺设在整形块57上设的螺孔54中，一个挂板6的通孔套在竖向螺杆61上，一根横向的固定螺栓62螺在挂板6的侧壁所设的螺孔中后顶抵在挂板6上。如图1、图2、图3所示：轮毂9的A位置发生了径向失圆。选择合适尺寸的适应轮毂9的A’位置的整形头59，将整形头59嵌在整形块57的横向夹槽58中。此时整形夹板5是用套筒51套在主轴2的端部，整形夹板5和主轴2可以相对转动。将夹块3在主套筒1上滑动，从而大幅度调整顶抵块42的外侧面和整形头59的外侧面的距离，当略小于轮毂9内壁上端直径时，用螺栓螺母组合34穿过U型缺口31的两支侧壁上的通孔32及调节条11上的对应的一个调节孔12而固定连接主套筒1和夹块3。这样，针对各种不同直径的轮毂9可以预先大幅度调节顶抵块42的外侧面和整形头59的外侧面的距离以适应轮毂9的尺寸。将顶抵块42顶抵在轮毂9的内圈与A位置相对的A’位置，整形头59对准轮毂9的内圈A位置，通过操作头21用杠杆、钳子、扳手等等工具旋转主轴2，主轴2因为与主套筒1以螺纹啮合连接，因此整个整形棒伸长，主轴2推动其端部的整形夹板5、整形块57本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮毂整形棒，其特征在于：中空的主套筒内壁设有螺纹段，主套筒外壁设有一排轴向排列的调节孔；主轴上设有螺纹段，主轴穿过主套筒并且主轴上的螺纹段与主套筒内壁的螺纹段相互啮合；主轴的端部连接有整形头；连接销穿过夹块上的通孔和一个上述的调节孔而连接主套筒和夹块；定位块的内侧壁与夹块的外侧壁以相互松动插设的卡槽卡块结构连接。/n

【技术特征摘要】
20191212 CN 20192221896971.轮毂整形棒，其特征在于：中空的主套筒内壁设有螺纹段，主套筒外壁设有一排轴向排列的调节孔；主轴上设有螺纹段，主轴穿过主套筒并且主轴上的螺纹段与主套筒内壁的螺纹段相互啮合；主轴的端部连接有整形头；连接销穿过夹块上的通孔和一个上述的调节孔而连接主套筒和夹块；定位块的内侧壁与夹块的外侧壁以相互松动插设的卡槽卡块结构连接。


2.如权利要求1所述的轮毂整形棒，其特征在于：整形块与主轴相互插设；整形头嵌在整形块的外侧面所设的横向夹槽中，整形头的外侧面为弧面。


3.如权利要求1所述的轮毂整形棒，其特征在于：整形夹板与主轴相互插设，整形夹板相对于主轴的另一个侧面上固连有一个设有横向夹槽的整形块，整形头嵌在横向夹槽中，整形头的外侧面为弧面。


4.如权利要求3所述的轮毂整形棒，其特征在于：主轴端部设有一个径向通孔；整形夹板的内侧面连接有一个套筒，套筒上设有径向通孔，套筒套在主轴的端部；一根螺栓穿过主轴上的径向通孔和套筒上的径向通孔而将整形夹板固定在主轴上。


5.如权利要求2或3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周光耀，
申请(专利权)人：周光耀，
类型：新型
国别省市：福建;35