多变孔距及孔数的螺杆式外倾角矫正仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种多变孔距及孔数的螺杆式外倾角矫正仪，其特征在于：具有主体竖杆，主体竖杆上可滑动地套设有两根移动横杆，每根移动横杆上在主体竖杆的两侧位置分别可滑动地套设有定位块，上述定位块上均开设有定位孔；一根顶端连接有顶杆接头的驱动杆铰接在主体竖杆的顶部。本实用新型专利技术提供一种结构简单、成本低、重量轻，使用更方便的多变孔距及孔数的螺杆式外倾角矫正仪。

Screw camber corrector with variable hole spacing and hole number

【技术实现步骤摘要】
多变孔距及孔数的螺杆式外倾角矫正仪
本技术涉及一种汽车维修工装，具体地说一种是用于辅助汽车四轮定位外倾角矫正的工装。
技术介绍
四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。目前的四轮定位外倾角矫正仪，是根据不同的车型，在刹车盘上用螺丝安装相应的结合板，将矫正器固定在结合板上，用矫正器的液压缸的端部连接的顶杆接头顶在减震器上，然后人工驱动液压缸，使顶杆接头顶着减震器使其绕着与刹车盘的铰接点正转或反转，改变减震器和刹车盘的夹角直到所需调整的角度，实现四轮定位。这种方法的缺点在于：如图1、图2、图3所示：各种不同的车型，其刹车盘上的安装孔位置是不一样的，所以，现有的多变孔距及孔数的螺杆式外倾角矫正仪配售的结合板1’都是好几片金属板，每片上开设各种排列的孔和长条形调整槽2’，这样来适应不同车型的安装孔，而这样就造成整个设备成本高，重量重。螺丝穿过在长条形调整槽2’后再紧固，在受到巨大应力的情况下，螺丝还是有沿长条形调整槽2’位移的空间，对四轮定位矫正精度会造成影响。利用液压缸驱动顶杆接头，存在液压缸漏油的问题。目前改变减震器和刹车盘的夹角的程度观察不便。
技术实现思路
本技术提供一种多变孔距及孔数的螺杆式外倾角矫正仪，其目的是解决现有技术的缺点，提供一种结构简单、成本低、重量轻，使用更方便的外倾角矫正仪。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多变孔距及孔数的螺杆式外倾角矫正仪，其特征在于：具有主体竖杆，主体竖杆上可滑动地套设有两根移动横杆，每根移动横杆上在主体竖杆的两侧位置分别可滑动地套设有定位块，上述定位块上均开设有定位孔；一根顶端连接有顶杆接头的驱动杆铰接在主体竖杆的顶部。所述定位孔均位于两根移动横杆之间。每个定位块均设有通螺孔，固定螺丝穿过通螺孔后顶抵移动横杆而使定位块固定在移动横杆上；每根移动横杆均设有通螺孔，固定螺丝穿过通螺孔后顶抵在主体竖杆上而使移动横杆固定在主体竖杆上。所述驱动杆具有一个设有内螺纹的中空筒体，一根设有外螺纹的杆体穿过筒体并且其外螺纹与筒体的内螺纹啮合，杆体和筒体以键槽结构配合，杆体的顶端和尾端伸出筒体；筒体铰接在主体竖杆的顶部，杆体的顶端连接有顶杆接头。所述顶杆接头为螺接在杆体的顶端。顶杆接头的顶部为弧形凹面，顶杆接头的两侧开设有卡槽。一根进给测量杆的中部铰接在中空筒体上，一根连杆的前端铰接在杆体上，连杆的后端铰接在进给测量杆的顶端；主体竖杆上对应于进给测量杆的位置设有刻度线。进给测量杆的中部以铰接点铰接在中空筒体上，进给测量杆位于铰接点以下的部分的长度大于位于铰接点以上的部分的长度。筒体上固设有朝下伸出的调节条，调节条上设有与筒体平行的一排调节孔，铰轴穿过主体竖杆上所设的铰轴孔及一个调节孔而使筒体铰接在主体竖杆的顶部。本技术的有益之处在于：本技术结构简单，利用可移动的定位块和移动横杆，实现移动定位孔使其对应所有规格的刹车盘的安装孔，也即实现多变孔距和孔数，重量轻且成本低，安装定位后牢固不会位移；螺丝螺母驱动顶杆接头没有漏油问题；进给测量杆可以随时掌握减震器被调整的角度情况。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为现有技术的结合板之一；图2为现有技术的结合板之二；图3为现有技术的结合板之三；图4为本技术立体图；图5为本技术顶减震器的示意图；图6为本技术拉减震器的示意图。具体实施方式为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。如图4所示：在主体竖杆1上可滑动地套设有上移动横杆2和下移动横杆3，也即主体竖杆1穿过上移动横杆2所设的通孔20，主体竖杆1穿过下移动横杆3所设的通孔30。上移动横杆2在主体竖杆1的两侧位置可滑动地套设有定位块21和定位块22，也即上移动横杆2穿过定位块21及定位块22分别所设的通孔，定位块21设有定位孔211，定位块22设有定位孔221。下移动横杆3上在主体竖杆1的两侧位置可滑动地套设有定位块31和定位块32，也即下移动横杆3穿过定位块31及定位块32分别所设的通孔，定位块31设有定位孔311，定位块32设有定位孔321。定位孔211、定位孔221、定位孔311、定位孔321均位于上移动横杆2和下移动横杆3之间的位置，这样，在操作时，便于使用工具操作螺丝使其穿过定位孔211、定位孔221、定位孔311、定位孔321而不受到上移动横杆2和下移动横杆3或周边其他结构的干涉。定位块21、定位块22均设有通螺孔，固定螺丝11穿过通螺孔后顶抵上移动横杆2而使定位块21、定位块22固定在上移动横杆2上定位块31、定位块32均设有通螺孔，固定螺丝11穿过通螺孔后顶抵下移动横杆而使定位块31、定位块32固定在移动横杆3上。一个设有内螺纹的中空的筒体4下面焊接固设有朝下伸出的调节条41，调节条41上设有与筒体4平行的一排调节孔40。主体竖杆1上端焊接有两片固定片11，固定片11设有铰轴孔，铰轴10穿过固定片11上所设的铰轴孔及一个调节孔40而使筒体4铰接在主体竖杆11的顶部。这样，通过不同的调节孔40进行铰接，筒体4可以在主体竖杆11的顶部前后移动，适应不同距离的避震器9。通过焊接在筒体4上的双耳41铰接在主体竖杆1的顶部，一根设有外螺纹的杆体5穿过筒体4，并且杆体5的外螺纹与筒体4的内螺纹啮合，杆体5开设有槽52，一根螺丝42穿过筒体4后插入槽52中，因此杆体5和筒体4以键槽结构配合，杆体5的顶端和尾端伸出筒体4，杆体5的尾端为六角体51。顶杆接头6螺接在杆体5的顶端。顶杆接头6的顶部为弧形凹面61，顶杆接头6的两侧开设有卡槽61’。一根进给测量杆71的中部以铰接点73铰接在筒体4上，测量杆71位于铰接点73以下的部分的长度是位于铰接点73以上部分的长度的两倍；一根连杆72的前端铰接在杆体5上，连杆72的后端铰接在进给测量杆71的顶端；主体竖杆1上对应于进给测量杆71的位置设有刻度线8。本技术使用时：由于定位块21和定位块22可以如左右箭头平移，并且可以随上移动横杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多变孔距及孔数的螺杆式外倾角矫正仪，其特征在于：具有主体竖杆，主体竖杆上可滑动地套设有两根移动横杆，每根移动横杆上在主体竖杆的两侧位置分别可滑动地套设有定位块，上述定位块上均开设有定位孔；一根顶端连接有顶杆接头的驱动杆铰接在主体竖杆的顶部。/n

【技术特征摘要】
1.一种多变孔距及孔数的螺杆式外倾角矫正仪，其特征在于：具有主体竖杆，主体竖杆上可滑动地套设有两根移动横杆，每根移动横杆上在主体竖杆的两侧位置分别可滑动地套设有定位块，上述定位块上均开设有定位孔；一根顶端连接有顶杆接头的驱动杆铰接在主体竖杆的顶部。


2.如权利要求1所述的多变孔距及孔数的螺杆式外倾角矫正仪，其特征在于：所述定位孔均位于两根移动横杆之间。


3.如权利要求1所述的多变孔距及孔数的螺杆式外倾角矫正仪，其特征在于：每个定位块均设有通螺孔，固定螺丝穿过通螺孔后顶抵移动横杆而使定位块固定在移动横杆上；每根移动横杆均设有通螺孔，固定螺丝穿过通螺孔后顶抵在主体竖杆上而使移动横杆固定在主体竖杆上。


4.如权利要求1所述的多变孔距及孔数的螺杆式外倾角矫正仪，其特征在于：所述驱动杆具有一个设有内螺纹的中空筒体，一根设有外螺纹的杆体穿过筒体并且其外螺纹与筒体的内螺纹啮合，杆体和筒体以键槽结构配合，杆体的顶端和尾端伸出筒体；筒体铰接在主体竖杆的顶部，杆体的顶端连接有顶杆接头。


5.如权利要求4所述的多变...

【专利技术属性】
技术研发人员：周光耀，
申请(专利权)人：周光耀，
类型：新型
国别省市：福建;35